problem ralenti bravo 1,6 16V 1996 132400KMS

C'est plutot un coussiet qui est mort !

Prend les compression et tu sera fixé !

he les soupapes, cela fait quoi comme bruit. Comme un diesel ?

Soupape grillé, le moteur ne tourne pas rond !

ok merci

j'ai vu les fiche tecnique plus haut mais je ne sais pas où se trouve le boitier papillon. J'ai une bravo 1.4 12V.
Merci

suis tes durite en partant du filtre a air et tu va tomber dessus c'est la derniere pieces sur la pipie d'admission

bonjour
Est ce que quelqu'un aurait le schéma des fusible pour la bravo 1.4 de 1998.

Merci

Fiatman

Voilà la doc FIAT 1.4 pour les fusibles :

genial, un grand merci

Existe t il un fusible pour le ralenti d'une voiture?

Merci

Non !

sa serai pratique au moin sa serait clair plus besoin de chercher

c(est clair car ce ralenti me pette la tête. Y en a marre. J'ai tout essayeé

ta trouver ton papillon?
tu a nettoyer?
ta du nouveau?

je n'arrive pas à trouver mon papillon. Si quelqu'un à un photos, ou un schéma se serait méga cool.
C'est une bravo 1.4 12 V de 1998

Merci

On est nombreux à avoir ce problème, ne serait ce pas un problème d'électronique ? je sais que l'électronique à bon dos mais bon...

https://servimg.com/view/11017082/2
en gros sa ressemble a sa

Ok. Nickel, je vois maintenant. Merci

cool

Suite au meme prob rencontré je me demandais si il y avait du nouveau à propos de se ralenti instable ?

Moi j'ai bien testé et je calle à cause du ralenti des que j'ai plusieur element electrique en route (genre feux ,essui glace etc...) et que j'arrive pour m'arrété !
Sinon le ralenti est instable mais n'entraine pas l'arret du moteur ...

Bizarre .

capteur pmh?

peut etre la batterie en mauvaise etat

Bah , ma batterie a été changé ya un mois

Je confirme , j'ai netoyé tout mon KaD , ma voiture tourne super bien jusqu'a ce que je mette sois les phares ou les essui glace et la ... a chaque arret sur embrayage elle calle !
Meme si ensuite j'enleve mes feux et essui glace , elle continu de caller ...

Jpige que dalle


Merci pour les rep's

Hello,

Pour ce prob de ralenti j'ai constaté que chez moi c'était revenu, après une semaine Nickel. Mais che moi c'est à l'essence, car je roule au LPG, et au LPG elle est nickel.
Comprend que dalle ??

J'ai changé filtre à aire, bougie (j'ai mis des 4 éléctrodes), et filtre à huile après vidange.

Bref si quelqu'un à une idée ....

Merci

Baltazar60 a écrit:

Suite au meme prob rencontré je me demandais si il y avait du nouveau à propos de se ralenti instable ?

Moi j'ai bien testé et je calle à cause du ralenti des que j'ai plusieur element electrique en route (genre feux ,essui glace etc...) et que j'arrive pour m'arrété !
Sinon le ralenti est instable mais n'entraine pas l'arret du moteur ...

Bizarre .

salut effectivement moi je roule tout le temps avec les phares.Parfois il m'arrive de ne plus pouvoir redemarrer du premier coups .
Alors voila ce qu'il m'arrive de faire .
lorsque je tourne la clef j'accelere un petit peux et j'essaye de maintenir un regime constant pas trop haut non plus.
Ensuite je relache tout doucement jusqu' que le regime ce stabilise .
je tiens a dire que j'avais lors de mon premier poste que j'avais une masse de debranchée celle du calculateur et que depuis sont rebranchement elle cale moins souvent et le regime varie beaucoup moins.