Soucis injecteur

PoZiTiV VibRaTiOnS a écrit:

la vanne egr n'allume rien du tout moi elle existe plus et je n'ai jamais eu aucun prob de voyant ! une copine sur bravo jtd 105 GT avait ce voyant d'injecteur allumé , et c'etait bien le debimetre ! apres plus rien nikel

Moi aussi il s'es allumé, j'ai débranché la prise du débimetre et il s'est rallumé peu de temps apres en roulant. alors je sais plus quoi penser moui

Titou a écrit:

PoZiTiV VibRaTiOnS a écrit:

la vanne egr n'allume rien du tout moi elle existe plus et je n'ai jamais eu aucun prob de voyant ! une copine sur bravo jtd 105 GT avait ce voyant d'injecteur allumé , et c'etait bien le debimetre ! apres plus rien nikel

Moi aussi il s'es allumé, j'ai débranché la prise du débimetre et il s'est rallumé peu de temps apres en roulant. alors je sais plus quoi penser moui

j'ai dit que l'ont avait changer le debimetre , pour elle c'etait ca ,mais c'est pas forcement la cause pour toi ...

Slt tout le monde

J'ai toujours pas résolu mon probleme.

En montant dans les tours vers 2500-3000 trs, elle se mets en default avec voyant injecteur rouge, et la perte de puissance, aucune fumée a l'echappement. en coupant le moteur et en redémarrant le voyant s'efface.
J'ai débranché le débimètre : pareil elle se met en default vers 2500-3000.
j'ai refait un essai avec debimètre débranché et j'ai bouché le tuyeau qui va sur la soupage egr et la elle se mets en default tout de suite au bout de 50 m.

Demain je vais démonter la soupage egr pour la nettoyer et voir eventuellement si elle se gripe pas par moment.
je vous tiens au courant

voila j'ai changé le debimetre, j'ai debranché la batterie 3/4 d'heure et la toujours meme probleme, en fait j'ai un doute maintenant sur l'electrovanne de pression du turbo. Elle se mets en default a chaque fois que j'attaque une montée d'ou je demande de la charge au turbo.
Vous avez deja eu le cas ?

merci

Titou a écrit:

voila j'ai changé le debimetre, j'ai debranché la batterie 3/4 d'heure et la toujours meme probleme, en fait j'ai un doute maintenant sur l'electrovanne de pression du turbo. Elle se mets en default a chaque fois que j'attaque une montée d'ou je demande de la charge au turbo.
Vous avez deja eu le cas ?

merci

Expliques !

sagazzz a écrit:

Titou a écrit:

voila j'ai changé le debimetre, j'ai debranché la batterie 3/4 d'heure et la toujours meme probleme, en fait j'ai un doute maintenant sur l'electrovanne de pression du turbo. Elle se mets en default a chaque fois que j'attaque une montée d'ou je demande de la charge au turbo.
Vous avez deja eu le cas ?

merci

Expliques !

Quand je demande de la charge au turbo, le voyant d'injection s'allume et la, la voiture se met en sécurité.
Jsuis passé chez fiat : passage de valise et la code default de la vanne EGR. il a effacé le code default en me disant que ca allait peut etre revenir et que ca serait le debimetre ou l'electrovanne de pression de turbo

Débimètre changé par un mercedes, donc il reste plus que cette fameuse electrovanne de pression de turbo.

Titou a écrit:

sagazzz a écrit:

Titou a écrit:

voila j'ai changé le debimetre, j'ai debranché la batterie 3/4 d'heure et la toujours meme probleme, en fait j'ai un doute maintenant sur l'electrovanne de pression du turbo. Elle se mets en default a chaque fois que j'attaque une montée d'ou je demande de la charge au turbo.
Vous avez deja eu le cas ?

merci

Expliques !

Quand je demande de la charge au turbo, le voyant d'injection s'allume et la, la voiture se met en sécurité.
Jsuis passé chez fiat : passage de valise et la code default de la vanne EGR. il a effacé le code default en me disant que ca allait peut etre revenir et que ca serait le debimetre ou l'electrovanne de pression de turbo

Débimètre changé par un mercedes, donc il reste plus que cette fameuse electrovanne de pression de turbo.

ya pas d'éléctrovanne de pression turbo , c'est du pneumatique via la wastegate je ne pense franchement pas que le prob vienne de la , je dirais plutot la pompoe haute pression de la rampe injection qui s'emballe

J'ai la pompe haute pression qui est neuve suite au probleme que j'ai eu la premiere fois avec coupure moteur.
Ce coup ci je suis repassé chez fiat, evidement pas le temps de passer la valise a 15h30 de l'aprem pourtant l'atelier avait l'air vide, enfin passons, vu les symptomes le récéptionnaire pense a la soupage egr qui se grippe, je vais la supprimer le temps d'un essai pour voir, et je vous tiens au courant

je vais y arriver ...

Bon courage mec ! toute facon virer l'egr c'est pas du luxe

Titou a écrit:

J'ai la pompe haute pression qui est neuve suite au probleme que j'ai eu la premiere fois avec coupure moteur.
Ce coup ci je suis repassé chez fiat, evidement pas le temps de passer la valise a 15h30 de l'aprem pourtant l'atelier avait l'air vide, enfin passons, vu les symptomes le récéptionnaire pense a la soupage egr qui se grippe, je vais la supprimer le temps d'un essai pour voir, et je vous tiens au courant

je vais y arriver ...

Ne lache pas l'affaire tu y es presque ( c'est pas vrai c'est pour te remoter le moral) non je plaisante

Merci Seb pour réconfort

salut à tous!
Bon moi aussi j'ai eu des soucis avec mon voyant injecteur qui s'allumé dés que je me prenais une bosse ou un default de la route..à partir de la, j'avais de gros trous en reprise!!
Et bein apparement, c'etait mon debimetre (encore) qui merdait.. puisque je l'ai debranché la semaine derniere et depuis ..plus rien!!
Ce qui est bizarre..c'est que mon debimetre fonctionne normallement puisque j'ai + de patate qd il est branché mais je suis casi certain que c'est ca qui allume mon voyant injecteur..
J'ai vu le topic sur le debimetre de merco adaptable et je vous en remercie car j'en ai un peu ras le cul d'acheter un nouveau debimetre tous les ans (ca va etre mon 3eme que je change)
Voili!

A+ bravistes!
PS: "Positiv" si tu vois ce message.. j'ai lu que tu avais une amie qui avait aussi son voyant injecteur allumé sur sa jtd à cause du débimetre...sais tu si elle avait des trous en reprise?? merci d'avance

C'est peut etre la prise du DM qui est cassé, sa me la fais sur la mienne, essai de bien la calé ou de la scotché !

c'est fort possible sagazzz car mon (nouveau) debimetre n'a que 20000km!
Merci du conseil!