Mon nouvel achat, une grande soeur pour la sub !!!

Dans le printemps; changement de visco coupleur (il est fatigué) La distrib et normalement pour se week end: rotules WHITELINE direction et triangle (recupere le centre de gravite, perdu du au rabaissage )
Faut que je finisse tout sa avant les tres beau jour histoire de sortir un peu plus la bete

Rotules recues !

J'adore les japonaises!!! J'ai toujours révé d'en avoir une. D'ailleurs je voulait une Civic VTI comme première voiture...

Mon reve qui se réalisera dans jespère peu de temps: la Honda S2000... J'en reve, je vais même dans la concession Honda vers chez moi au moins une fois tous les 2 mois pour la voir... C'est indescritpible, pourant j'en ai jamais conduit (sauf dans Gren Turismo )

Sinon pour la Subaru présentée:

Tu fais dessus exactement tous ce que j'aurais fait, mettre uniquement des pieces de préparateurs, histoire de garder l'esprit JDM...

C'est top!

Je vois souvent passer une GT rouge dans le meme style que la tienne mais a jantes or... C'est magnifique, c'est d'ailleurs apres avoir vu cette Impreza que j'ai commandé mes jantes...

J'ai des connaissance qui on ou avait des s2000, tres bonne caisse ! VTEC sa marche

1800 16v a écrit:

J'ai des connaissance qui on ou avait des s2000, tres bonne caisse ! VTEC sa marche

Mais la S2000 c'est mon reve, impossible d'expliquer comme j'aime cete voiture. Depuis sa sortie il y a maintenant 10 ans je ne pense qu'a elle.

D'ailleurs, fin de production en mai 2009...

Elle détient toujours le record de puissance spécifique pour un moteur atmosphérique (120ch/litre) Impressionnant ce rendement... régime max: 9500trs/min!!!

derien mais c'est vrai que c'est la plus belle version

Bravo34 a écrit:

1800 16v a écrit:

J'ai des connaissance qui on ou avait des s2000, tres bonne caisse ! VTEC sa marche

Mais la S2000 c'est mon reve, impossible d'expliquer comme j'aime cete voiture. Depuis sa sortie il y a maintenant 10 ans je ne pense qu'a elle.

D'ailleurs, fin de production en mai 2009...

Elle détient toujours le record de puissance spécifique pour un moteur atmosphérique (120ch/litre) Impressionnant ce rendement... régime max: 9500trs/min!!!

oui toujours

Plus de 10ans que ce record tient! Tchao les Ferarri F430 et compagnie, la reine de l'atmosphérique a haut rendement c'est la S200!

Et quelle ligne! Magnifique roadster...

Bon j'arrete... Mais c'est dur

Avec le meme rendement que la S200, ma bravo ferai 288ch!!!

Voila j'arrete

Bravo34 a écrit:

Plus de 10ans que ce record tient! Tchao les Ferarri F430 et compagnie, la reine de l'atmosphérique a haut rendement c'est la S200!

Et quelle ligne! Magnifique roadster...

Bon j'arrete... Mais c'est dur

Avec le meme rendement que la S200, ma bravo ferai 288ch!!!

Voila j'arrete

Et encore ! Ta pas le Vtec sur le 2.4
Je te souhaite de pour te payer ton reve Sinon tu peut toujours patienté avec une ctr

Oui la CTR je la connait bien aussi. D'ailleurs étant plus jeune j'étais meme inscrit sur un forum honda!

Mais Honda c'est vraiment ma marque préférée

L'integra, la civic, la Nsx, la CRX, la ¨Prélude........ Un régal

Et NON ce n'est pas flat6 dont je parle !

Distrib. faite sur la sub !

elle est composé de 5 galets dont 1 hydraulique (goupillé).
d'un courroie de 2 metres.
il y a 2 courroies auxilliare et 2 tendeurs pour ces dernieres
Soit 3 courroie et 7 tendeurs.
J'ai egalement remplacé la pompe a eau, a huile, le carlostat et les durites de flote.
Il ete vraiment temps, le pompe a huile avait un point dur ! la pompe a eau grincé en tournanat a la main, et j'ai retrouvé un vis de 35 avec ces rondelle coincé dans le carlostat !!! Merci a celui qui a fait la premiere distrib !

comme sa doit être comique a faire le callage ...

Garychworth a écrit:

comme sa doit être comique a faire le callage ...

Ouai tu met ta courroie a droite sa tourne a gauche, tu la met a gauche sa tourne a droite
Mais sa se fait
J'ai passé le radiateur au karcher on y voyé plus a travers

Voila je vous presente mon nouvel achat, enfin, je suis actuellement en phase de recherche d'annonce qui me plaise, Des que j'ai trouvé je passe commande. Présentation de la bete (Les photos sont non contractuelles) mais elle sera quasi comme sa a par les jantes evidement, qui ne seront pas les meme !










Voila quelques photos donc du modele,

Une petite description qui va bien: (pour ceux qui ne connaitrais pas

)

Skyline
GTR
BNR-32
Modele recherché noir ou gun metal avec moins de 80 000 kms avec un peu de prepa pour commence si possible.
moteur : RB 26 DETT
2.6 24V BI-TURBO (garrett T28 x2) d'origine.
330 cv débridé environ
Transmission ATTESA (4x4) piloté par un microprocésseur qui reparti le couple sur les differente roue en fonction du besoin.
Conduite : RHD
L'equipage mobile d'origine tiens officiellement 550cv (source nissan) .

va y'en avoir des poneys dans ton écurie!!!

jiip a écrit:

va y'en avoir des poneys dans ton écurie!!!

Sa se pourrait oui
Sachant que pour la gtr on donne 480 + avec remap, double induction, et ligne full decata

yen a qui se font plaisir

c'est mon reve un gtr bon des que tu la je veu bien faire le co pilote
si il ten faut un

Pas de souci

tres bellevoiture il y en a des cheveau la dedantcombien sa veaus encor ce genre de caise c et la conduite a droite

jerry a écrit:

tres bellevoiture il y en a des cheveau la dedantcombien sa veaus encor ce genre de caise c et la conduite a droite

Moi j'ai un budget de 18/20 000 €
Oui la conduite est a droite

vu ton bujet tu peu allé voir sur xlgarage tu pourer meme avoir une r33 ou r34 gtr

lo59215 a écrit:

vu ton bujet tu peu allé voir sur xlgarage tu pourer meme avoir une r33 ou r34 gtr

R33 gtr oui , r34 gtr non La c'est mini 35 000 pour plus de 100 000 kms Mais r34 gtt oui
Et sachant que le r32 est plus fiable et tien plus de puissance (plus legere aussi ) Les couts de fabrication a l'epoque n'etait pas autant limite, d'ou la fiabilitée accrue On trouve de r32 avec tres peu de kilometres.
Avec mon budget tu as une bonne r32 gtr. Si tu veut une tres bonne r34 gtr, type M SPEC NUR, la c'est mini 55 / 60000€

oé sa je c'est mai le mieux c'est encore d'aller en angleterre mais bon apré tu a la responsabilité pour l'homologation et je suis pas trop fan de la r32 mais c'est deja un bon jouet c'est par rapport a l'avant que j'aprécie pas trop mais pour moi sa reste toujour un reve et j'esper pouvoir en avoir une un jour ou une de c'est concurante comme la supra rz et la rx7 et une qui me plais aussi c'est l'ae86 (toyota corola trueno gt apaex)

ouai la 86 c'est une super caisse
Je verrai bien sa pour remplacer la bravo apres
C'est une voiture ou il y a pas mal de taf a faire par contre, elle sont souvent rouillées avec l'age, mais c'est tellement bon de redonner la vie a une caisse !