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Merci je teste cela dès que je rentre pas trop tard un soir et je posterai les capture alors.
Et je fais cela à l arrêt moteur au ralenti et la même chose en roulant ?

Merci je teste cela dès que je rentre pas trop tard un soir et je posterai les capture alors.
Et je fais cela à l arrêt moteur au ralenti et la même chose en roulant ?

Je vais tester également le capteur de pression car hier j'ai eu une fois pression gasoil trop basse puis a l essai suivant trop haute c'est cela qui est bizarre.
Sais tu si je pe contrôler les injecteur également avec multi écu scan ?

tu peux voir la correction apporter a chaque injecteur et en gros, tu auras des valeurs positives et négatives et la somme doit être proche de zero. C'est en haut de ce même onglet paramètre

en gros le calculateur corrige le debit pour que ca tourne rond, plus la valeurs de correction est élevé, plus l'injecteur a un problème,

il y a des tolérances (que je ne connais pas) sur cette valeur de correction, par exemple, si tu est entre -5 et +5, c'est bon mais faut trouver la tolérance fiat pour ton moteur

Merci je vais regarder tout cela ds la semaine et je reviens poster cela ici voir si sa avance le problème

Bonjour j'ai enfin eu le temps de faire ce que tu m'as demandé avec le logiciel alors quand elle démarre et même démarre que ce soit pour la pression de gasoil ou le turbo les donne changent tout le temps impossible de contrôler et beaucoup moins de pression que sur ta photo max 90 en pression gasoil
Du coup injecteur ? Capteur ou régulateur de pression ?

Et les valeur de correction des injecteur qui font n importe quoi et des bulles au niveau des joints d injecteur

si tu n'as pas de pression : pompe HP, capteur pression ou régulateur de pression

les injecteurs non étanches, c'est un autre problème, peut être juste le joint a changer

D'accord mais je ne peux pas tester la pompe hp le régulateur et capteur ? Car je cale la niveau de la panne. Car en insistant elle démarre et roule Correctement sauf en cas de forte sollicitation. Mais les donnes donnent n'importe quoi niveau Presion gasoil sur scan.

Les joints d injecteur cela empêche de démarrer ?

Après un test du retour injecteur il y en a qui remplit la bouteille bien plus vite. Ce serait lui en cause mais impossible de le sortir il doit être bloqué par la calamine. Dès solutions? Ils sont vissé ou il faut tirer dessus pour les sortir ?
Cordialement

en regardant les photos d'injecteur en vente sur le net, si la photo est bonne, ils ont l'air visse

OK merci je vais essayer de démonter tout cela et voir pr les faire tester chez le dieseliste