Changer triangle

Bonjour a tous,

Alors voila suite à un choc et davoir rouler sur un chevreuil mon véhicule n'a etait pris en charge cas moitier par mon assurance a cause de lexpert pourtant assuré tout risque. Il reste a ma.charge la.partie mecanique qui inclu triangle barre stab et biellette.

Jaimerais changer ces pièces moi meme et jaimerais.savoir si compliqué a faire.

Merci a vous tous.

Salut,

Je t'avouerais que je connais pas les différences entre les chassis bravo I et II ou les points communs avec les alfa. Si tu as une photo de ce qui se trame derrière la roue avant, je suis preneur pour voir sur quelle plateforme est basée le chassis.

En règle général, triangle et biellettes de barre stab' ça se fait bien si on prend nos précautions (une barre stab' dans les dents, ça fait mal...). Tu dois vraiment changer la barre stab' entière ? Si oui, selon les chassis, elle sort parfois comme ça, mais le plus souvent, il faut descendre le berceau donc bien moins accessible...

Salut,

Le souci quand la.voiture est sur le pont on voit bien que lespace entre la barre stab et le triangle n'est pas.pareil du cote droit par rapport au cote gauche. Et j'ai un devis qui me dit que je dois changer sa. Donc jaimerai le faire a moindre frai si c pas trop compliqué a faire. Apres meme si je dois le faire par étape je ferais.
Merci davoir repondu.

C'est pas le triangle qui est tordu plutôt que la barre stab' ?

Car vu la force développée par cette dernière, j'ai du mal à me dire qu'elle peut tordre comme ça...

Salut,

Il.y aurait pas.des.tutos.pour faire ce que je dois faire?

Merci davance.

Pas sur bravo II désolé.

Mais selon le chassis, on peut s'inspirer de tutos pour d'autres voitures. Mais pour ça, il me faut des photos du train roulant (donc sans la roue), pour voir si le chassis me dit quelque chose (j'ai jamais mis les mains dans une bravo II)

Salut,

Je vais te faire une photo ce week je mettrais sur le crique.

Merci.

J'ai changé triangle et biellettes de barre stab au sol sur ma bravo 2 1.6mjt mais pas la barre stab et je peux te dire que ça se fait assez facilement. 30min les biellettes et les triangles je sais plus mais même pas une heure. J'ai pas pris de photo désolé.

Easy, juste un para a faire a la fin ... par contre un conseil change les deux cotés

je me demande pour les triangles coté moteur il y a pas d'écrou d'après ce que j'ai pu voir???

Comment savoir si la barre stabilisatrice est bonne a changer?

Merci davance

Tu en as 2 cotés moteur par triangle. Pour la barre, je n'en ai jamais changé, je remplace juste les cylinbloc s'ils sont déchirés ou craquelés

droopy34080 a écrit:

Tu en as 2 cotés moteur par triangle. Pour la barre, je n'en ai jamais changé, je remplace juste les cylinbloc s'ils sont déchirés ou craquelés

sur bravo 2 tu changes la barre entière, pas possible juste les caoutchoucs. mais bon 14 euros la barre c'est correct

J'ai toujours un petit clac quand je passe de marche avant à marche arrière et vice versa, elle est facile à remplacer ou il faut sortir pleins de choses?
J'ai trouvé des caoutchoucs sur oscaro, c'est les QUINTON HAZELL - EMB7189, ça se change seul alors?

Bonjour a tous,

tout a été change avec un peut de galère (pas évidant de rentrer le triangle quand même).

après avoir fait le para J'ai l'impression que ce n'est pas top .

il y aurait il une personne asser aimable pour me dire si a la fin du para tout es ok??

Pour le carrossage de la roue avant droite, le -1°09' est dans le vert mais la limite est a -1°10' , il devrait être autour de -0°40' comme à gauche

tu risques de bouffer ton pneu à l'intérieur (si je me trompe pas)

Merci de ta reponse.

ce serait dû à quoi d'après toi?

triangle mal monté ou para mal fait?

Merci davance.

je sors d'une vidange/révision complete de FIAT Cestas...quelle surprise, au tel 290€, facture 415e

et actuellement avec 205.000km, il m'annonce le changement des triangles arrière à faire à la prochaine révision, gloups !

bref, suis preneur de toute photo, si réalisable par un particulier....