problème ventilation

bonjour, ma ventilation m'a lâcher sur ma fiat bravo 2, la veille de partir en vacances bien évidement!! lol
J'ai regardé tout les fusibles sous le volant ainsi que sous le capot, ils sont tous bon. Je pense que cela viens du pulseur qui est hs. Quelqu'un a t il déjà changer le pulseur lui même et est ce si compliqué que ça? En regardant les fusibles j'ai du faire une me..de car mon odb ainsi que l'heure ne reste plus en mémoire et le kilométrage de la voiture clignote en permanence et j'ai le voyant airbag passager allumé . Bon j'ai quand même pus faire 900 km sans problème. Est un fusible que j'ai mal remis, c est une vrai galère parce que partir sans ventile en été c'est la mort. J'irai bien voir une garagiste car je suis en italie et ils connaisse bien cette voiture je pense mais j'ai peur de me faire arnaqué.

j'ai eu le soucis sur ma Volvo, plus de ventilation, passage a la valise et erreur de surtension sur le moteur de ventilation
donc j'ai démonter mon moteur de ventilation, mis en direct sur la batterie et il fonctionnait, donc, il restait deux éléments liés a son alimentation et le probleme venait de la résistance : resistor interior blower, cette pièce a 75 euros : http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/resistor-interior-blower/1012080/
contre 295 euros un moteur de ventilation marque Volvo

c'est pas forcement le moteur de ventilation qui peut être en cause

Oui on m'a parlé de résistance de ventilation aussi. Je vais regardé ça en revenant de vacance. La route va être longue sans climatisation ni ventilation!!

Même avis que bravogt16v. Mon frère avait eu aussi ce soucis sur son ex brava

Je viens de rentré de vacances hier matin je vais regardé pour la résistance. Savez vous si c est accessible parce que d après le logiciel fiat sur les procédures il faudrai démonter tout les plastiques du milieu de la voiture je ne comprend pas pourquoi. Je doit aussi regardé pourquoi l odb ne garde plus la mémoire et pourquoi l airbag passager est désactivé. J aurai pas du toucher au fusible c est une vrai galère l électronique.

Comme pour beaucoup de problèmes électroniques, tente de débrancher la batterie une nuit. Cela résout un paquet de problèmes "bizarres"

oui j"ai deja essayé mais que 15 min. je vais la debranché dans 5 min je vous tien au courant demain matin.

Bon j ai débranché la batterie toute la nuit mais rien n'a changé. Tout le kilométrage et les heure à zéro qui clignote et odb remis à zéro ainsi que l'airbag passager désactivé. Je pense que je vais avoir le droit à un coup de valise. Puis la ventilation je vais démonté tranquillement ça devrai pas être compliqué.

peut être qu'avec le multiplexage, le probleme de chauffage génère ces autres bugs

Je vois pas l'interet de multiplexe la ventilation. La valise pour diagnostiqué la ventilation lol faudrait qu'il y est des code erreur.

Je pensais plus passé la valise pour mon problème de mémoire odb et airbag, pour la ventilation je vais changer la résistance de ventilation ça vaux 25€ on verra bien je prend pas de gros risque. Je la commande cette apres midi, et je passe a la valise cette semaine je vous tien au jus

bonjour a tous j ai passé ma voiture a la valise , elle ressort des défauts on les efface mais ça revient donc je ne sais pas si c'est grave mais le garagiste m'a dit que c était peut être le compteur qui as grillé... juste en enlevant des fusibles je doute quand même. je vais faire un autre diag dans un autre garage pour être sur mais vraiment je commence a flipper.

Bon tout rentre dans l ordre pour mon compteur. En vérifiant mes fusibles j'ai décalé le fusible du compteur sur un emplacement vide en fait juste en dessous de la où il devait être!!! Qu'elle conna.... que je suis! Du coup l'odb fonctionne a nouveau! Me reste plus qu'a regardé la résistance de ventilation je fait ca weekend!

Bon après démontage et branchement en direct du pulser celui ci le tourne pas du tout. Donc je en conclu que ça est le pulseur car je ne est pas trouvé de resistance

bon puleur recu ce matin je le branche et rien ca ne marche toujours pas

Problème résolue. C était le relais de ventilation de 30 A qui as cramé. Il est situé dans le porte fusible prés de la batterie, C'est le T08. La ventilation fonctionne a nouveau.

C'est cool tant mieux pour toi et puis si quelqu'un un jour a le même problème il saura

oui parce que ça me fait bien chier d être partie en vacances sans clim et sans ventilation a cause d'un relais de mer..Et franchement personne n'a pensé au relais tout le monde partait sur le pulseur ou la résistance. Puis honnêtement je pense qu un garage va te dire que c est le pulseur ou la resistance alors que c est juste un relais, il te change le relais garde la voiture 3 jours et te facture le tout, j'a plus confiance au garage j'y vais vraiment quand j'ai pas le choix (grosse mécanique) leclerc auto n'en parlons même pas, ils m'ont fait payer un diag 40€ pour m'annoncer que le pulseur était HS, je suis allé chez eux j avais pas le choix c’était le 15 août et il y avait qu'eux d ouvert et je partait le lendemain. J'ai pas cherché plus loin j'ai regardé mes fusibles ils étaient bon.

Sont des guignols, ils passent le diag et te disent une réponse erronée franchement faut qu'ils changent de métier.
Pour ce qui est des garagistes je vais plus chez Fiat (concession), prennent des gens pour des c***. Je connais 2 petits garagistes: un dont il est agréé Fiat et il m'a trouvé les pannes à chaque fois et nickel mais parfois il est pas donné et j'en ai autre depuis peu, j'emmène la voiture la passe au diag et ensuite je commande la pièce à part et me fait payer seulement la MO. Faut connaître des personnes honnêtes mais de nos jours c'est difficile

surtout qu'ils m'ont dit que le pulseur était hs donc sur suis parti la dessus vu que les fusibles sont bon, pour moi c’était logique que les relais aussi. Car je pensai qu'un fusible cramai avant un relai. j'ai la preuve que non aujourd'hui. En tout cas tu as de la chance que tu ai trouvé un garagiste qui te monte tes pièces car ça se fait rare, mon ancien garagiste n'a pas voulu le faire pour mes freins tambour de la saxo. Du coup j'ai appris a les faire moi-même... lol Puis les personnes honnêtes de nos jour cela se rare aussi.

Maintenant que tout marche faut mettre des photos de ta bombe

Maintenant que tout marche je vais surtout voir pour une reprog mais je me tâte un peu!! lol J'ai peur pour le turbo...
Puis j 'ai honte j ai qu'une photo de ma voiture et sérieusement je sais pas comment on met des photos.

C'est sûr il y a toujours un risque mais faut voir si tu peux mettre un turbo plus gros mais je pense que c'est faisable ou alors regarde dans les prepa de Bravo 2 pour voir si ceux qui l'ont fait l'ont gardé. À voir peut-être le turbo du 2,4 de la 159.
Pour les photos regarde dans les tutoriels et une c'est déjà mieux que rien et puis plus tard t'en referas d'autres. Mais il faut un pc pour héberger les photos

bonjour même problème que chriscar sauf que moi j'ai changer mon relai fusible contrôler tout bon mais ventilateur tourne toujours en continue même moteur a froid je vois pas de ou sa pourrai provenir