probleme de pollution au ct aider moi

bonsoir a tous je suis en galere depuis 1 mois avec ma bravo 1 16v 105 cv de 1996 elle ne passe  pas au ct pour la pollution voici les resultats avant travaux (1er ct) co ralenti 10.38 co accelere 10.97 lambda 9.99 suite au premier ct j ai effectué les travaux suivants : catalyseur, sonde lambda, carlostat de chauffage et sondes, bougies , vidanges et filtres air,huile, essence, nettoyage boitier papillon et moteur pas a pas. Suite a ca je l'ai repasser voici les nouvelles valeurs co ral 5.39 co acc 5.20 lambda 0.856 de plus je n ai aucune fuite sur ma ligne d echappement par contre une forte hausse de consomation carburant .aidez moi a resoudre le probleme svp car la je seche
merci d avance

tu es sure pour les fuites a l’échappement

ça peut fausser la mesure pollution, vu tous ce que tu as change, je ne vois plus que ça

le cata que tu as changer, c'est du neuf, de l'occaz ou du neuf compatible pas cher

si c'est du neuf compatible pas cher, un membre a teste et il s'est retrouver avec des mesures pires qu'il avait avec son cata HS, le nouveau pas cher n'etait d'aucune efficacité sur la pollution, c’était plus un tube afrique qu'un cata

même question pour la sonde lambda, quelle marque
elle est connue pour les fortes conso de carburant quand elle est hs ou encrasse

la hausse de carburant est intervenue après le changement de la lambda ou c’était deja comme ça avant

peut etre une fuite au collecteur d’échappement ou a la descente avant le cata

bravogt16v a écrit:

tu es sure pour les fuites a l’échappement

ça peut fausser la mesure pollution, vu tous ce que tu as change, je ne vois plus que ça

le cata que tu as changer, c'est du neuf, de l'occaz ou du neuf compatible pas cher

si c'est du neuf compatible pas cher, un membre a teste et il s'est retrouver avec des mesures pires qu'il avait avec son cata HS, le nouveau pas cher n'etait d'aucune efficacité sur la pollution, c’était plus un tube afrique qu'un cata

même question pour la sonde lambda, quelle marque
elle est connue pour les fortes conso de carburant quand elle est hs ou encrasse

la hausse de carburant est intervenue après le changement de la lambda ou c’était deja comme ça avant

peut etre une fuite au collecteur d’échappement ou a la descente avant le cata

. bonjour sonde lambda de marque bosch ,cata acheter en magasin niveau fuite j ai repris tous a zéro et mis de la pâte a chaque jointure pour la conso oui ça dure depuis quelque mois a peine 400 km avec mon plein j ai remarqué quand accélérant dans le vide la voiture a tendance a petarader ?

as tu essayer le reset du calculateur en débranchant la batterie 1 nuit

a essayer, ça ne coute rien

si ça pétarade, ç'est peut être un probleme d'allumage, les bougies ayant déjà été changer, il faut voir au niveau du faisceau d'allumage ou de la bobine d'allumage

il faudrait tester en débranchant les bougies une par une, le ralentit doit baisser quand tu débranches une bougie voir jusqu’à caler, si quand tu débranches rien ne change ou très peu, faisceau ou bobine d'allumage en fin de vie mais vu que c'est jumelé sur le 1.6, le phénomène devrait se reproduire sur 2 bougies sur 4

les anciennes bougies etaient dans quel etat

bravogt16v a écrit:

as tu essayer le reset du calculateur en débranchant la batterie 1 nuit

a essayer, ça ne coute rien

si ça pétarade, ç'est peut être un probleme d'allumage, les bougies ayant déjà été changer, il faut voir au niveau du faisceau d'allumage ou de la bobine d'allumage

il faudrait tester en débranchant les bougies une par une, le ralentit doit baisser quand tu débranches une bougie voir jusqu’à caler, si quand tu débranches rien ne change ou très peu, faisceau ou bobine d'allumage en fin de vie mais vu que c'est jumelé sur le 1.6, le phénomène devrait se reproduire sur 2 bougies sur 4

les anciennes bougies etaient dans quel etat

. les bougies étaient noir le cata est un cata de chez pièces auto a 170 euros en sachant que j ai 40% de réduction dessus pour le calculateur je vais le faire vendredi soir et je vais tester mon faisceau samedi

je viens de retrouver le post du cata compatible, c'etait sur un 1.8L

1800 16v a écrit:

Salut tout le monde !    Je viens enfin d'avoir mon control teck, Comme certain le savent je ne passais pas a la pollution, et je confirme c'est bien le cata de chez 123 pneux qui ne vaut rien ! (a eviter donc) je suis passé avec mon vieux cata qui a la ceramique en morceaux    Mais qui filtre comme il se doit !

Donc sur mon control un seul default : déséquilibre frein arriere, voila  

bravogt16v a écrit:

je viens de retrouver le post du cata compatible, c'etait sur un 1.8L

1800 16v a écrit:

Salut tout le monde !    Je viens enfin d'avoir mon control teck, Comme certain le savent je ne passais pas a la pollution, et je confirme c'est bien le cata de chez 123 pneux qui ne vaut rien ! (a eviter donc) je suis passé avec mon vieux cata qui a la ceramique en morceaux    Mais qui filtre comme il se doit !

Donc sur mon control un seul default : déséquilibre frein arriere, voila  

OK merci je vais revoir ça je tiens au courant

remonte ton ancien cata change le faisceau electrique et represente toi. va faire un tour avant pour ammené la voiture avec le moteur bien chaud.

flat6 a écrit:

remonte ton ancien cata change le faisceau electrique et represente toi. va faire un tour avant pour ammené la voiture avec le moteur bien chaud.

problème résolu j ai fini par démonter le collecteur il était fissuré je les ressouder passer au CT et valider merci a tous