Panne injection...

Salut à tous,
Je reviens vers vous pour encore une nouvelle panne   

Je récapitule, Bravo 1 FL 182  JTD 105 GT, 174500km, entretien sans faille, distribution, pompe à eau fait à 170000km, filtre à air 143km, filtre gasoil et huile moins de 2000km, débitmètre, capteur PMH, calorstat, damper neufs et mesure des débits d'injecteurs absolument parfait .

Récemment, en 1er genre au stop ou pour m'insérer dans un rond point, pied au plancher le moteur coupe dès que j'arrive violemment à 4000trs/mn absolument à l'image d'une cuve de carbu qui se viderai là même chose je dois réamorcer...j'avais donc l'hypothèse d'une pompe de gavage qui fatigue.. Celà m'est arrivé 2 voir 3 fois, la solution était déviter les gros départ façon drag   

Vendredi je parts de chez un ami, moteur en chauffe donc conduite totalement à la cool, 1er, 2em et au passage de la seconde à un régime très modeste (autour de 2000-2300trs/mn) le moteur s'arrête avec comme seul indication le voyant que nous connaissons tous, celui de l'injection...
Bien évidement impossible de démarrer.
La pompe de gavage se fait entendre...bref.
Ce matin je vais chercher la Bravo avec mon plateau, arrivé au local je me penche sur la pompe de gavage, qui fonctionne très bien!!!!!!....

J'en viens donc vers vos expériences, qui semble connaitre ce genre de panne?

A tout hasard, quelqu'un aurait ou connait quelqu'un qui aurait de quoi diagnostiquer, ma Bravo est une FL 182 donc prise diag compartiment moteur niveau amortisseur et je suis sur Toulon...

Merci à tous.

Salut,

Un petit tour sur la Fiat ce soir, les injecteurs sont bien alimentés..

ça ressemble a un pmh mais il a ete change   

peut être le capteur de pression de la rampe d'injection ou un soucis de pompe haute pression   

essaie de nettoyer le capteur de la rampe et celui de la pression de turbo  

tu es sur du montage et de l’étanchéité de ton filtre a gasoil?

si il y a un probleme d'alimentation il est après la pompe hp ou entre la pompe hp et la pompe de gavage

Salut,

Si le gazole arrive aux injecteurs, les capteurs sont bons, le calculo coupant le GO en cas de soucis. Donc pour une fois c'est un vrai défaut qu'un capteur a identifié et non pas causé

Le diag pourrait donner la réponse, mais Bordeaux va être un peu loin pour toi

le calculateur coupe les GO au injecteur.

Salut,

Le capteur PMH a été changé en octobre, pour un neuf de chez Fiat biensûr.
Visuellement aucune fuite, je pense qu'un capteur en est la cause mais lequel?... De ce fait je vais prendre rdv chez Fiat pour vendredi, plutôt que de démonter la bagnole ça ira plus vite...
Donc je vous tiens au courant.

Salut,

Passage chez Fiat pour rdv, le mec m'annonce un tarif de passage à la valise entre 59€ et 159€...
Pourquoi un tel écart et pourquoi ne peut-on assurer le prix? Réponse du mec: ça va dépendre de la difficulté de la recherche...

Donc j'suis rentré boire une Heineken...vachement moins chère et plus fiable...

Un doute me taraude, le capteur de pression de rampe, comment peut-on le tester? Quel est son incidence dans le fonctionnement de l'injection?

Merci.

Salut,

La fiat est toujours en panne.. Un passage chez Fiat pour rdv valise et une fourchette de prix entre 59€ et 159€...
Quel foutage de gueule....
BREF? UN AMI DE chez Speedy est passé hier avec la valise Bosh..
Problème, impossible de communiquer avec le calculateur...
J'ai cherché mais j'ai pas trouvé grand chose.. Quels sont les symptômes d'un capteur Aac h.s? Et comment le tester?

Pareil pour la sonde pression de rampe quels sont les symptômes?

Merci.

Bizarre le coup de la valise... Tu es sur d'être sur la bonne prise 3 pins ? Car coté passager tu as le moteur et coté conducteur l'ABS, les deux étant sur la tête d'amortisseur

Le meilleur moyen de connaitre le capteur impliqué reste la valise

Salut les mecs,

Bon ce matin j'ai remorqué la Barvo pour un énième Diag.
Bon, première chose ça marche, le diag se passe nikel.
Problème, c'est la pompe HP....
Pourquoi moi?......
Apparemment en Traget pressure=460bars
Presure=1.6 bars....
Le maxi retenu 3.2 bars....

Gros coup sur la gueule là... Et dans une sacres me****...
  

Truc con: As tu vérifié l'état de la sonde de pression de la rampe ? C'est peut être elle qui est HS et envoie des infos folles au calculo. Vois avec legone ce qu'avait donné le diag, il avait eu le problème

Merci Spark!
Lu di je vais démonter le filtre pour voir si il y'a de la limaille.
Je vais voir aussi la sonde.
Lors du diag. aucune sonde n'était en erreur, mais un ami m'a desuite dit la même,chose que toi.
Ma pompe extérieurement est propre, pas de fuite, ça me parait bizarre qu'elle soit H.S...
Je vais contacter Legone par MP.
Merci mec. 

Thomas83 a écrit:

Salut,

La fiat est toujours en panne.. Un passage chez Fiat pour rdv valise et une fourchette de prix entre 59€ et 159€...
Quel foutage de gueule....
BREF? UN AMI DE chez Speedy est passé hier avec la valise Bosh..
Problème, impossible de communiquer avec le calculateur...
J'ai cherché mais j'ai pas trouvé grand chose.. Quels sont les symptômes d'un capteur Aac h.s? Et comment le tester?

Pareil pour la sonde pression de rampe quels sont les symptômes?

Merci.

pactole avec leur valise en france....

perso mon garagiste, demande 10 ou 15 euro pour la valise, plus le temps passé.
toutes les pannes ne demande pas 1h pour etre trouvé...
sa veut dire que tu peut tres bien avoir une 30euro comme bien plus mais au moins ces juste comme prix !

Bon ben c'est bien la pompe Hp.......
Plus qu'à en trouver une autre.....
  

C'est pas courant... Vois en casse. Ce modèle de pompe doit être monté sur un bon paquet de voitures. Pour en avoir la liste, tu cherches la référence sur oscaro. Puis tu fais une recherche avec cette même référence, toujours sur oscaro pour avoir la liste des véhicules compatibles

Le truc chiant, c'est que tu dois tomber la distribution...