Marea week end HLX 2l 20v qui fait un bruit de feraille!!

il dois probablement avoir encore la tete dans le camboui c'est pour ca qu'il ne peux pas répondre.

Poussoir hydrolique, probleme reconnu sur le 5 cylindres, si à chauf, sa disparait, pas de soucis !

salut sagazz,
je sais que les poussoirs sont un probleme recurant sur cette motorisation mais voila, je viens de refaire le moteur et j'ai deja les poussoirs neufs. ceci dit, le bruit est externe moteur. comme j'ai pu le dire precedement, j'ai un doute sur le tube reliant le collecteur et le cata, mais vu le prix de la pieces (300€ env) j'hesite a faire l'essai...

salut a tous,

apres de multiples recherche sur ce fameux bruit, j'ai enfin trouver le mien!!!
ce bruit de feraille a ba regime qui devient tres vite enervant provient bel et bien du tube d'echappement entre le collecteur et le cata( down pipe).
coté collecteur j'ai pu voir qu'a l'interieur j'avais un tube de dessoudé.
Je me demande bien a quoi peut servir ce tube à l'interieur mais il etait carrement desoudé et donc libre de tout mouvement a l'interieur. je l'ai donc rapproché de son emplacement et excecuter un jolie cordon de soudure.... pour eviter tout risque de rupture différé j'ai percé 2 tours un peu plus loin en direction du cata: 1 a 5cm environ de l'ouverture coté collecteur et l'autre a 10 cm environ.
Apres remontage, hop!!! plus de bruit.
voila en ce qui concerne mon bruit, j'espere que cela pourra servir a d'autre...

fabouiss a écrit:

salut a tous,

apres de multiples recherche sur ce fameux bruit, j'ai enfin trouver le mien!!!
ce bruit de feraille a ba regime qui devient tres vite enervant provient bel et bien du tube d'echappement entre le collecteur et le cata( down pipe).
coté collecteur j'ai pu voir qu'a l'interieur j'avais un tube de dessoudé.
Je me demande bien a quoi peut servir ce tube à l'interieur mais il etait carrement desoudé et donc libre de tout mouvement a l'interieur. je l'ai donc rapproché de son emplacement et excecuter un jolie cordon de soudure.... pour eviter tout risque de rupture différé j'ai percé 2 tours un peu plus loin en direction du cata: 1 a 5cm environ de l'ouverture coté collecteur et l'autre a 10 cm environ.
Apres remontage, hop!!! plus de bruit.
voila en ce qui concerne mon bruit, j'espere que cela pourra servir a d'autre...

C'etait aussi le meme probleme pour ma voiture, c'est con ce systeme de double tube!

La mienne aussi fait exactement ce genre de bruit
Les 2 premières minutes, à froid, elle fait des bruits de métal quand j'accélère mais uniquement entre 1000 et 2000 tour/min
Je vais donc aussi regarder cette ligné d'échappement

je vois pas l'interet de ressortir les sujet qui date de 2 an ... surtout pour sa

flat6 a écrit:

je vois pas l'interet de ressortir les sujet qui date de 2 an ... surtout pour sa

Justement je repond a ma question ca peu servir pour d'autres, parce que je me suis demandé pendant longtemps ce que c'etait jusqu'au jour ou le tube exterieur fut percé par le tube qui se baladé a l'interieur!

pour ma part le bruit vient de tôle pare flamme sur le colleteur d'échappement. la jonction entre les 2 morceau de pare flamme exactement.

ça le fait pendant 1 à 2 min au démarrage, puis après plus rien.