Marea week end HLX 2l 20v qui fait un bruit de feraille!!

Salut, Je vient de m'incrire sur ce forum sympatique, car je vient d'acquerir une fiat marea week end hlx 2l 20v qui a 200000km!

Je l'ai acheté sans CT pour piece, apres une apres midi dessus, j'ai pu resoudre les problemes de poigné qui se bloque, fusible grillé, centralisation deffectueuse, etc! Maintenant il me reste la revision du moteur!

Demain je vais chercher les 3 courroies pour faire la distribution qui est d'origine (un peu barge le gars d'etre arrivé a 200000km avec la courroie d'origine) , les bougies, liquide de freins, liquide de refroidissement, huile hydraulique, huile moteur, filtre a air.

Mais j'ai un probleme, c'est qu'a froid on elle fait un bruit de feraille, voir de tolle?????? mais une fois chaude plus rien.

D'apres vous d'ou vient le probleme?

Merci

ca doit venir des soupapes probablement, elles doivent etre a reglage automatique la dessus et vu le super entretien les petit regleurs automatiques de souppapes doivent etre encrasses a mort !!!
A ta place je farais un rincage du moteur avec un produit avant vidange et pour faire mieux tu pourrais enlever le couvre culasse et regarder si l'huile ne s'est pas transforme en pathe !!! si c'est le cas a ta place je netoirais le haur moteur comme je peux et je ferais de meme en enlevant le carter a huile par en dessous en veillant a bien netroyer les conduites d'huile si non tu risque de vite finir ton moteur....

Merci, je regarderai de toute facon je vais aussi changer le joint de couvre cullase vu qu'il est gras!

Quelqu'un a t'il un 5 cylindre qui a 200000km ou plus ici?

Decris plus precisement ton bruit, a part faire des hypotheses c'est impossible de donner un avis

Il vient d'ou
Est ce interieur oui exterieur au moteur
Ca vibre ou pas etc...

Salut MarcelPentium,

Moi j'ai une Bravo avec le même moteur que toi, sauf qu'il a 144000 Kms.

J'ai aussi ce petit bruit de ferraille que tu dis, je l'ai acheté il y a pas longtemps, à la toussain de l'an dernier, et mon vendeur avait remarqué aussi ce bruit de ferraille à froid, donc il l'avait fait voir par FIAT, et résultat il n'y avait rien d'anormal.
C'est vrai que c'est agassant, car quand tu passe dans la rue, tout le monde te regarde !!!!!
Je pense que ça peut venir à la sortie du moteur au niveau du collecteur d'échappement, car il y a une plaque d'acier qui le couvre, ça peut venir peut être de là ??

Tiens nous au courant quand tu auras réviser ton moteur !!!

A+

Quand je l'ai acheté le gars ma dit qu'il avait un morceau de l'echappement a changé et c vrai que quand il me l'avait demmarré, vu que cela fesé un buit de tolle, je pensé qu'il s'agissé du tube, ou du cataliseur, quelques chose comme ca venant du devant de la voiture. Le probleme c'est qu'en chanffant le bruit disparait, et qu'apres l'avoir mise sur la fausse l'echappement a l'air correct, dailleur une fois chaude elle fait pas beaucoup de bruit.

J'arai le coeur net, en demontant le couvre culasse et aainsi en examinant les soupapes, les poussoirs hydraulique, et le collecteur d'echaappement qui sera plus visile a ce moment la!

salut et

tiens nous au courant pour ton probleme et fait nous une petite presentation de ton corbillard 2.0 20V

salut , pour le bruit de ferraille a froid c est surement le variater de phase qui est monter sur l arbre a cames d admission , vue que ca fonctionne avec la pression d huile et que l huile a froid est tres visqueuse , forcement ca ne marche pas tres bien . c est pas les pastille car se sont des poussoirs hydrauliques . il faut mettre de la bonne huile sinon si c cest permanent il faut changer le variateur mais attention au soussous

Le bruit vient du moteur ou en peripherie, c'est la premiere chose a voir !! et tu ne le precises pas

A froid une hgt a un bruit un metallique qui devient plus sourd a chaud mais c'est parfaitement normal, et rien a voir les entrailles du moteur c'est au niveau ligne d'echappement, collecteur et ligne

on dirai bien que cela vient de l'exterieur mais c difficile a dire car y'a aussi un vilain bruit de courroie aussi qui aide pas a ecouter le bruit metalique!

Si ca te parait etre de l'exterieur, tu as certainement un petit truc de legerement desseré, et a chaud ca ne s'entend pas du fait de la dilatation

Contrôles tous les serrages collecteur admission et echappement, et grosso modo tout ce que tu vois

Je vais pas dire que c'est ça a 100% surtout sans avoir entendu réellement le bruit mais j'ai une forte idée de ce que sa peut etre car j'ai eu les meme symptomes sur la mienne!
Comme sité plus haut, sur ton collecteur tu as une petite plaque en alu qui l'entoure qui évite de cramé la garniture entre le tableau de bord et le moteur!
Moi c'était cette plaque qui avait une vis de fixation qui avais cassé donc elle vibrait a froid et sa fesait vraiment un sale bruit et en l'enlevant, pfiou plus de bruit.
Donc a mon avis, regarde de ce coté la ça métonnerait pas que ça soit ça

je regarderai a cela quand je xhangerai la courroie de distribution, dailleur pendant que j'y serai qu'el sont les points a verifier et choses a changer pendant que je serais sur le moteur?

merci

Pour ta distrib, penses a changer la pompe à eau tant que tu y sera

Pour la distrib si tu la fait toi même tu devras sortir le moteur un peu, en fait il faut le suspendre a une chevre, tu le defais de ses supports moteurs et tu le fait basculer coté boite sous le longeron, ca te libera la place pour la courroie

si tu vas au garage fais attention bcp te diront qu'il faut le sortir le moteur completement, c'est faux comme tu vois au dessus, c'est juste pour te sortir plus de sous

Pour les autres choses a voir, les classiques bougies, filtre a essence, filtre a huile, vidange, filtre a air

+1 pour la pompe eau

Je le fait moi meme la distribution donc je verais bien comment decaler le moteur pour deposer la courroie. Combien coute a peu pret une pome a eau?

J'ai plus en tete le prix exact, environ 50-60e je te conseille de le faire car il faut bouger le moteur pour la changer donc autant en profiter lorsque tu fais la distrib

D'autre conseil vu qu'elle a 200000km?

L'embrayage...

Pense bien à faire tous les galets tendeurs et enrouleurs en + des courroies

sagazzz a écrit:

L'embrayage...

Suis con j'y ai meme pas pensé

l'embrayage ca depend moi je serais toi je roulerais un peu pour voir
car si ton moteur casse dans 5000km on ne marche pas bien ca sert a rien de foutre une masse de fric dessus.

tu peux aussi verifier les frains, roulements et tous les joints des differentes parties de la direction ainssi que tous les silenblocs

l'embrayage a l'air bon, mieux que mon ancienne marea qui n'avait que 120000km, et pour le reste souflet de cardan, etc que j'ai pu voir en la metant sur la fausse a l'air en bonne etat a par le joint de couvre culasse qui fuit!

Moi aussi j'ai ce bruit mettalique sur la mienne.il se situe entre le ralenti et 1800tr/min et surtout a froid. il s'estompe a chaud mais persiste malgré tout. avant que je refasse le moteur elle le faisait deja, j'ai controler toute les partie metalliques (collecteur, tole pare chaleur du collecteur, etc etc).
j'ai des doutes sur le tube entre le collecteur et le cata.
mais vu le prix, j'hesite a le changer. si quelqu'un a trouver le probleme ca m'interresse...merci d'avance

marcelpentium, un retour d'expérience du changement de distribution