E85 1.4 t jet ??

C'est juste une histoire que j'avais entendu pour l'E10 et la corrosion.

Mais j'avais vu des gars qui montaient des canalisations prévues pour l'E85. Utile ou pas, je me suis jamais posé la question...

y avais un mec ouais d'une société qui c’était pointé sur le forum "un super pro du bio-ethanol" qui disait que tous les autres était des con. que pour rouler a l’éthanol me minimum syndical pour rouler à éthanol il fallait changer la pompe immergé parce que les pompe sp allais grillé en 3000 km qu'il fallait changer les injecteurs sinon sa foutais tous en l'air et que 90% des boitier était une connerie (il était pas loin du vrai a cette époque la bonne réponse était 100%) mais que ses boitier était révolutionnaire. cela était dans les années 2009--2010 de mémoire on l'avais bien assaisonné à l’époque et avec le recule on avais bien raison!

à priori les pompes tiennent bien même les ancienne... elle sont étanche et pompe du liquide je vois pas bien ou est la différence je suis pas sur qu'il y ait une grande différence de viscosité, le poids est différent éthanol est plus dense que l'essence donc plus lourd sur un même volume donc a la limite la pompe a une duré de vie réduite... sachant que 97% elle sont jamais changer. pas de grand risque.

Puis soyons honnête a 770 euro d’économie par ans (le plein de 50l a 70€ qui passe a 36euro...) sur 5 ans 3450 euro d'économie on peux changer 2-3 pièces qui faiblisse voir même un moteur si sa crame ... bien que cela ne semble pas être le cas!

Je dirais plutôt un soucis de joints ou de caoutchouc. Tout les mélanges de caoutchouc ne résistant pas à l'alcool.

ouais et encore... les caoutchouc automobile sont pas mauvais surtout niveau moteur qui doit tenir la température

Parles en aux retours de GO. Le gasoil chaud ça attaque pas mal quand même ! En moyenne 2 ans avec un lot de tubes (oui c'est pas grand chose au final vu le prix du tube )

ouais mais qu'es-ce qui les attaque? le gasoil ou la chaleur? les caoutchouc supporte très mal les changements de températures

Les 2 je pense... Le GO chaud c'est top pour nettoyer un moteur

l'ethanol peux asséché effectivement les durite mais bon sa doit resté marginal...

Ma voiture est programmable RDV pris vendredi soir !

Reprog faite vendredi soir. Donc cartographie automatique 95/98 et E8. Passage á la pompe direct derriere, il me restait 1/4 de reservoir au 98 donc complement a E85. 44 litre pour 31euros

Apres 370 km un peu de ville et surtout de la voie rapide 70/90/110 RAS tous pareil. Le demarrage casiment rien ne change. La voiture est bien plus lente a chauffé par contre. Sinon tous va bien

Reste a voir a la longue la je vais la laisser 10 jour sans bouger on va bien voir.

L'etat est en train de remettre en place les agréement pour les reprogrammations. Ce qui permettera au reprogramateur de faire modifier les carte grise (moyen €) de faire modifier les carte grise en vehicule ecoflex /flexfuel. J'ai pas encore creusé la question du crit'air mais possible qu'il passe en cat 1... affaire a suivre. Mais ma caisse est en cat 2 et comme je roule pas dans lyon pour le momment pas besoin !

Apres 1 mois et maintenant avec 100 d'e85 dans le reservoir et 1650 km fait on fais un petit point.

Sa roule bien même avec 10 jour d'arret plein d'e85.
4 plein 170 litres 125 euros. Donc 10.5 en conso ce qui fais +20% de conso environ.

Si on compare au sp98 a 8.5 litre au 100 ce qui fais 140 litre de sp a 1.43 environ sa fais 202 euros.

Donc sur 1650km dans les 80 euro de difference à la louche.

Affaire a suivre ...

tu vas être riche.....comme crésus !!!!

Non je vais être moin pauvre

Mais c'est officiel. Le dernier argument des diesels vien de tombé!