E85 1.4 t jet ??

salut a tous ,

j'aimerais savoir si quelqu'un à déjà avec du e85 que se soit en mélange ou non ? car j'aimerais le faire

j'attends un retour

jamais fais non sur 1.4 T-jet, sur un turbo il faut absolument passer par une carto adaptée et des injecteurs plus gros si ceux d'origines ne suffisent pas, voir si la pompe à essence d'origine suffit et supporte l'e85, ainsi que le reste du circuit de carburant, sur bravo 1 ça passe sans pb.

j'ai bien fais de pas en mettre alors

mais sinon sp95-e10 sa passe non?

J' ai toujours entendu parlé de risque de corrosion "interne" avec le e10... après je ne suis pas expert non plus

Effectivement , ont parle a long terme de la corrosion au niveau du réservoire en tout cas . Mais personne n'a encore asser de recule pour prouver tout sa . Faut atendre les premieres pannes .

même les véhicules récemment sortis, beaucoup ne sont pas compatibles car corrosif

je vais continuer en attendant que l'essence redescende

Pookerzak a écrit:

je vais continuer en attendant que l'essence redescende

Sans rentrer dans le débat , je pense que tu est actuelement dans un doux reve

je sais bien ! MDR

me**** raph laisse nous rêvé quand même!!!!!

MOTARDFOUS a écrit:

Effectivement , ont parle a long terme de la corrosion au niveau du réservoir en tout cas . Mais personne n'a encore asser de recule pour prouver tout sa . Faut atendre les premieres pannes .

Ca se corrode du plastique ??

Ah bah oui! Laisse tremper du plastique dans de la soude imagine juste que c'est moins corrosif que la soude ^^

Non pas de E-10, sauf si tu tien pas à ta voiture, tu peux roulé au 95 ou au 98

Le problème c'est que dans certaines stations tu n'as plu que du E-10 ... et vu le prix du 98 !

je ne connais pas les raisons , mais mon garagiste ma dit surtout pas, essence de me****, perso je mets du 98 mais je fais 2 pleins par mois...

Est il vrai qu'il y a déjà entre 6 et 7% d'éthanol dans le 95 ?
Sur le site de Total, la Bravo 2 est compatible.

En fait dans le SP95 il y en a 5%. Et dans le SP95 E10 il y en a 10%. Alors certe il est moins cher que le SP98 mais te fait consommé plus. Donc au final niveau tarif les deux carburant sont a peu près pareil. Sauf que le SP98 est un carburant sur alors que cet me**** de SP95 E10 on ne sais plus trop quel moteur l'accepte ou pas donc dans le doute et pour pas qu'il t'arrive d'ennui mécanique plus grave. Il vaut mieux que tu mette du SP98.

JoScuderia a écrit:

je ne connais pas les raisons , mais mon garagiste ma dit surtout pas, essence de me****, perso je mets du 98 mais je fais 2 pleins par mois...

oui, mais tu fais 1300km / mois...

J'en fais plus je fais 1 plein par semaine ^^

non entre 1400 et 1500^^ sauf le mois de mai je suis déjà a 2 plein je vais devoir en faire un 3 eme

Je remonte le sujet car je suis en passe de le faire...

Je vais donc la faire reprogrammer le plus simplement du monde avec une cartographie automatique SP95/98/E85 j’attends encore quelque réponse de LR perf et je passe par l'un de leur revendeur pour charger les programmes.
Je le fais sans optimisation donc je reste conforme au a la puissance constructeur. il est possible de poussez plus loin en allant sur une carto optimisé et la passe dans les 160/170ch mais le budget est pas le même il faut rajouté 300 euro d'injecteur avec un débit supérieur pour ne pas saturer l'injection et sortir les ch proprement.

Moi ce qui me pousse à le faire c'est le prix à la pompe...

je fais 14000 pas ans, en gros 10l/100 ( je compte large), 1.45 du litre SP, 0.75 le litre d'E85. +15% de conso E85 en gros 12l/100.
2030€/an en SP
1260€/an en E85
donc 770 €/an

le reporg 400 euro l'amortissement ce fais en 6 mois les reste c'est que du bénèf.

De plus j'en profite pour faire remonter le résultat des recherche faite sur les kit E85 vendu... ce n'est pas une arnaque mais pas loin! c'est boitier modifie en permanence et de manière fixe les temps d'injection envoyer du calculo. ce qu'il faut faut faire mais plus intelligemment ...

c'est boitier ne modifie pas l'avance a l'allumage ce qui est important sur l'E85 car il a un indice octane de l'ordre de 103/106 donc on peux largement avancé l’allumage pour en amélioré le rendement et la combustion.

flat6 a écrit:

c'est boitier ne modifie pas l'avance a l'allumage ce qui est important sur l'E85 car il a un indice octane de l'ordre de 103/106 donc on peux largement avancé l’allumage pour en amélioré le rendement et la combustion.

Et éviter les trous dans les pistons...

les trou dans les piston viennent surtout de l'injection. comme l'indice octane est plus haut on peux vachement augmenté l'avancé sans risque de cliquetis enfin tous ce qu'un boitier flexfuel ne fais pas.

en faisant de recherche j'ai vue que pas mal de mec tournais sans modif ou avec des boitier flexfuel sans trop de probleme. après pour quel utilisation ... tous les moteur ne sont pas logé à la même enseigne. des mec tourne depuis 5-6 ans avec des boitier flexfuel mais perso avec un moteur turbo trop de risque de fondre un piston.

Ca peut marcher c'est pas le soucis. Après c'est toujours le problème de la longévité. Et il n'y a pas un soucis de corrosion dans les conduites ? Car c'est un carburant plus "humide" il me semble ?

je vois pas bien d’où peux venir le probleme en faite...le réservoir est en plastique, les durite aussi les rampe d'injection sont en alu ou en plastique...

l'E85 c'est de l'éthanol (donc ni plus ni moins que de l'alcool qu'on trouve a 40% dans la gnôle) et une part de SP. l'alcool passer 95% de concentration est hydrophage. c'est a dire qu'il absorbe l'humidité de l'air pour réduire sa concentration. Mais comme l'ethanol et le SP sont a la base pas copain... je me doute bien qu'il y a un procédé chimique pour les mélange et que devient la partie aqueuse du mélange... je n'en sais rien! mais comme les combustion aime pas l'eau il doit pas y en avoir beaucoup.

quand je vois de mec qui tourne 100% E85 depuis 5 ans sans modif et qu'il on rien changer même pas les bougie et qu'il on fais plus de 60 000 bornes et même des 1.6 16v qui pourtant figure sur la liste fiat des moteurs non compatible E10 que sa soit tous les model de la marque qui on ce moteur... moi sa va pas me réveiller la nuit cette histoire