courroie

Bonjour ,voila mon problème j ai perdu ma courroie accessoire sur ma fiat maréa et une poulie quelqun aurait il le schéma du moteur afin de savoir comment replacer cette courroie et pouvoir aussi commander ma poulie j ai réussi a les retrouver sur le coté de l acottement c est déjas sa ma voiture est une fiat maréa 1900 JTD 81 KW de 2002 quant on regarde le moteur sur le côté gauche de la voiture l axe est toujours en place et tourne librement et semble conique la poulie est la deuxieme en descendant sur la gauche plus petite que celle du dessus j espère avoir été assé clair dans mes explications se serais plus facile avec un schéma pour pouvoir l entouré et vous la montrer merci de m avoir lut a bientôt.
carolo

regarde la, ça peut aider : http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=009&GRP_COD=101&SBMK=F&DRIVE=D&SGS_COD=0&MAKE=F&COMM_MODEL=MAR&CAT_COD=1R&MOD_COD=185&SGRP_COD=15&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=1

Salut bravogt16v je viens de rentrer je suis allé voir d un peu plus près et c est effectivement la poulie de l alternateur dans le noir et a la lampe de poche c étais pas évident a voir merci pour ta réponce je vais en commander une demain pour le remontage j aurais surement besoins de tes conseils ^^ a bientôt .
carolo

euh , je fournis juste le schéma, après cote compétence, j'ai juste un BTS entretien courant

tu peux deja zieuter par la : https://www.fiat-bravo.org/t13773-demontage-alternateur-jtd?highlight=poulie+alternateur

et ne te fais pas de soucis, d'autres sont compétent et te guideront sans soucis si tu as un probleme, le forum est la pour ça

Salut,

Ta poulie folle a complètement lâchée. Tu as du avoir des bruits avant qu'elle pète ? Si tu n'as pas eu de bruit, c'est bizarre,....
En tout cas tu as eu de la chance qu'elle ne se prenne pas dans la distri...

Dans tout les cas, ta poulie devait être fatigué depuis un moment. Donc profites en pour tout changer (courroie + tendeur + galet enrouleur + poulie folle), car tout le système a du prendre dans les dents.

Sur internet, la poulie folle coute une 60€ (je ne sais pas si oscaro livre la Belgique...).
Si oscaro livre la Belgique, regarde dans la catégorie kit accessoire. Tu as SKF qui fait des kits complets (courroie + tendeur + enrouleur + poulie folle) pour une centaine d'€.

Regarde bien le lien de bravoGT16v, et n'hésite pas à prendre les photos que je n'avais pas pu faire. Si tu veux plus de précision, n'hésite pas non plus, j'ai pris le coup de main, en 30-45 min, l'alternateur est au sol

Salut Sp@rks merci de ta réponce je suis allé chercher ma courroie et ma poulie j en ai eu pour 97€ pour les deux il ma commandé le galet tendeur je devrais l avoir de la semaine qui vient pour le bruit oui il i avais comme un bruit de roulement fatigué et parfois un couinement .
.
carolo

le_carolo a écrit:

il i avais comme un bruit de roulement fatigué et parfois un couinement .

Sa correspond bien au bruit d'une poulie qui fatigue. Pour monter la poulie folle ( est démonté ce qu'il reste de l'ancienne), il faut un outil spécial. Le plus simple est de sortir l'alternateur et de l'amener à un garage avec la poulie neuve. Le gars te fait ça en 5min, tu lui donne un pti' pourboire, et tout le monde est content

Et bin voilou,alternateur démonté déposé et nettoyé merci a tous de votre aide et surtout à Sp@rks pour son tuto honnêtement si je l avais pas eu je crois que j aurais tronconné la voiture pour moi le sortir je prend l apéro je dîne et je fait des photos cet après midi car je dois encore enlever le morceau de l autre poulie a taleur .
carolo

C'est vrai que quand on voit où il est, on se demande comment il peut venir...
Mais au final, à 2, ça se fait bien.

Ravi que le tuto te serve. Et je ne crache pas sur quelques photos

Voilou














alors maintenant comment faire pour moi enlever le morceau pas beau sur mon alternateur on dirais une clefs BTR a l intérieur du trou ???

Vu comment elle a péter, sa va être chaud à enlever, le bout a été usiné

Normalement sa ressemble à ça:



Il faut un outil spécial. L'empreinte BTR c'est l'axe de l'alternateur, pour enlever la poulie, tu dois dévisser en utilisant les cannelures du trou.

Normalement il faut utiliser ce type d'outil (avec une empreinte BTR au bout):




Le plus simple, comme déjà dit, c'est d'aller dans un garage avec ton alternateur et ta nouvelle poulie. En plus, cette poulie est souvent grippé, donc sans clé choc, c'est quasiment impossible à sortir.

Sinon tu peux tenter de couper le bout qu'il te reste. D'ailleurs, tu n'auras pas le choix à mon avis vu qu'il te manque les cannelures.

Tu fais une entaille peu profonde à la meule (il ne faut surtout pas aller jusqu'à l'axe !!!) histoire de fragiliser, et tu le casse au burin et au marteau.

Ensuite tu vas au garage pour monter la nouvelle (tu ne pourras pas serrer sans l'outil montré au dessus)

la vacheeeeeeee

Bon attention les yeux comme on me surnome un peus aussi mac guyver j ai souder le reste de ma pièce sur un étau portatif deux coups de marteau sur la BTR et op voilou le bout est il nécessaire de bloquer a donf la nouvelle poulie du fait que lorsque le moteur tourne la courroie entraine la poulie dans le sens du serrage ?

Pour le serrage je ne sais pas vu que c'est le garagiste qui l'avait fait (avec un clé plate comme montrer sur le schéma de l'outil. Tu le serres comment ? Car il faut serrer la partie cannelée, l'empreinte BTR étant ton axe d'alternateur (comme déjà dit)