Température d'eau sur Brava 1.6 16v

Bonjour,

Je me suis rendu compte que la température de liquide de refroidissement ne dépassait jamais le 1er quart de la jauge (sauf en ville). Hors sur toutes les autres voitures que j'ai conduit cette température se stabilisait à la moitié ou au 3/4 de la température max de la jauge.
Est-ce un probléme?

Je me pose des questions car ma brava consomme pas mal: 8.5L/100 sur autoroute à 130km/h max (soit plus qu'avec ma précedente xantia 2.0i)... Y-a-t-il un rapport entre les 2? (moteur qui ne chauffe pas assez d'où surconso...?).

Merci d'avance pour vos réponses

T'inquiète ça me fait pareil sur mon 1.6 !! C'est normal !!!

Pareil pour moi, c'est normal, moi je flippe quand atteint presque le milieu

Il faut changer le thermostat !

Bah non, franchement je pense que c'est tout à fait normal sur 1.6 je suis toujours en dessous du milieu, et ca l'atteint que lorsque je suis dans un bouchon..

En plus avec le Pc abarth bien ouvert, le radiateur est gavé d'air frais..

Il dit qu'il ne dépasse jamais le 1er quart sauf en ville !
C'est pas normal mais il peut rouler comme sa !

moi mon aiguille est toujour au milleu et elle bouge pas! en ville, sur route ou a l'arret, toujours au centre.

Oui mon aiguille ne se stabilise jamais sur la moitié...
Donc se serait un problème de calorstat? D'où un trop plein d'essence envoyé par le calculateur?

Oui !

Bon alors je vais m'en occuper!
facile à changer soit même ou à confier à un mécano?

Si tu bricole sa va !

Bon je vais voir ça avec mon voisin qui s'y connait plus que moi... Peux-tu m'indiquer où se trouve ce calorstat?

Sous la pompe a vide mais a confirmer par d'autre, je ne connait pas bien le 1.6 !

ok!

Bon je te remercie pour tes lumières, je vais m'atteler à la tache un de ces 4!

Posté le: Dim 19 Fév à 21:45

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Réponse déjà faite dans section diesel:
Vooooiiiilllla,j'ai retrouvé les factures : 238.79 francs(36.4 euros) en 1999 et 43.43 euros en 2003 pour le thermostat "Y" referencé chez FIAT 46417962 (pour 1.4 80 cv)
Facile à changer sur les 1.4 ;sur 1.6 je ne sais pas , il faut en profiter pour changer le liquide de refroidissement (il faut savoir qu'il devient plus acide en vieillissant et il bouffe les joints,surtout le chauffage intérieur)
Faudrait faire une pétition contre FIAT : tout le monde a le même problème , c'est pas normal.Moi ça fait 3 fois que je le change , j'ai l'habitude.
tchao

Oui donc c'est un problème bien connu. Effectivement il est totalement anormal que Fiat ne prenne pas en charge ce genre de problèmes à répétition!
Je vais voir se qu'ils me disent à la concession...

Bon ça y est , problème réglé! Le calorstat a été changé et effectivement l'aiguille de température de ldr est enfin calée sur la moitié de la jauge. Dans le même temps mon aiguille de carburant tombe plus lentement! Tant mieux, j'ai fais le même trajet d'autoroute stabilisé à 130 entre Toulouse et Cannes en 7.5L/100 contre 8.5L/100 auparavant!
C'est MIEUX!

Merci à tous pour votre aide!

c est etonnant le nombre de rubrique qui on ete ouverte sur ce probleme!!! FIAT a enormement evolué mais il reste encore du chemin pour que leurs voitures tiennent toutes leurs promesses. J ai du aussi changer le calorstat il y a deux mois de ça. Presque toutes les fiat ont ce probleme apparemment

et ca ta couté combien de changer le calorstat???

Dans les 60 € la piece mais je peux me tromper !

Le total de la facture chez FIAT 160,01€

La pièce seule coûte 63,49€ HT.

bonjour moi aussi je possède une 1. 16v et je dépasse jamais le quart non plus mon antigel est neuf , si je reste sur place l'aiguille vient se positionnez une barre en dessous de la moitié j'ai eu 3 bravo 1.6 16v et c'était identique a+ fiatalement votre .oli...

Surement ton calorstat qui est bloqué ouvert. Je parie que dès que tu commences à rouler, ta température redescend ?

mon calorstat est neuf et comme je l'ai déjà dis
j'ai eu 3 bravo et c'était pareil
j'ai même roulé avec une brava 1;4 12V et c'était pareil
voila j'sais pas dire + pour l'instant a+ fiatalement votre.oli;;;

non tu a dit que ton antigel etait neuf pas que ton calorstat était neuf