Eclairage faible

RE-bonjour !

Comme les problèmes n'arrivent jamais seuls ^^ ... je vous raconte mon 2ème problème,

Depuis plusieurs semaine mon éclairage feu de croisement feu de position feu de route ( Enfin tous les feux ) est vraiment faibles, j'ai des ampoules 55 watt, ( la norme ) est pourtant j'éclaire rien du tout pourtant tout les feux marche correctement, qu'est-ce que j'peux faire pour avoir plus de puissance et beaucoup mieux éclairé

Salut,

S'il éclaire plus faiblement qu'avant, il faut que tu vérifie l'état des connexions. Il n'est pas impossible qu'il y est de l'oxydation

Ou ta batterie qui est faible aussi!!

mikaxr a écrit:

Ou ta batterie qui est faible aussi!!

Je vois pas le rapport une fois le moteur allumé

l'état des connexions ? je regarderai mais sa me laisse perplexe.

si j'augment les ampouls a 100 watts sa changera quelque chose ?

quel sont toute les possibilité de rendre toute sa luminosité à ces éclairages ?

Td75 a écrit:

l'état des connexions ? je regarderai mais sa me laisse perplexe.

si j'augment les ampouls a 100 watts sa changera quelque chose ?

quel sont toute les possibilité de rendre toute sa luminosité à ces éclairages ?

Ca changera que tu cramera ton faisceau a la longue et tu y verra vachement moins bien !! (déja vécu avec une super5 et j'ai fini au tas !)

Les ampoules de 100W sont interdites sur route ouverte. De plus, comme déjà dit, c'est au risque de cramer les fils qui sont prévu pour du 55W (avec une marge) mais pas pour du 100W.

J'ai aussi eu le cas sur une XM, les ampoules avait été installées par l'ancien proprio. Tu n'as pas l'air con de nuit sans phare avec les warnings.

Sinon trouve toi une paire de phare lenticulaire de marea avec un kit xenon

Lol, donc si je résume bien la seul chose qui rendra toute sa luminosité c'est de mettre des phares de marea ?

y a pas photo, tous te le dirons.....

C'est le terme de "rendre" qui me gène. Si tu trouves qu'elle éclaire moins qu'avant, tu as soit un problème de connexion, soit une vitre dégueulasse, ou encore la peinture du réflecteur qui se fait la malle (déjà vu mais pas sur Fiat).

Si tu veux juste un meilleur éclairage, passe aux marea voir même au xenon

Par contre je te déconseille de mettre des xenons dans des réflecteurs pour 2 raisons:

- Sa fait pas d'origine et sa va attirer l’œil des bleus :brilsmurf:
- Sa éblouie grave donc c'est dangereux pour les autres.

Sp@rks a écrit:

Par contre je te déconseille de mettre des xenons dans des réflecteurs pour 2 raisons:

- Sa fait pas d'origine et sa va attirer l’œil des bleus :brilsmurf:
- Sa éblouie grave donc c'est dangereux pour les autres.

a dommage j'avais envie de le faire.......

j'pense que changer les phares serait déjà un grand pas ...

ou j'peux trouver sa ?



je sais comment gagner en luminosité : il faut nettoyer les phares !! c'est un garagiste qui vient de me l'apprendre

Nettoyer OUI mais comment ? quelqu'un sait ? j'ai vu quelque part, poncer les phares, ou alors enlever le phare et nettoyer l'intérieur mais comment l'enlever ?

reno 01 a écrit:

Sp@rks a écrit:

Par contre je te déconseille de mettre des xenons dans des réflecteurs pour 2 raisons:

- Sa fait pas d'origine et sa va attirer l’œil des bleus :brilsmurf:
- Sa éblouie grave donc c'est dangereux pour les autres.

a dommage j'avais envie de le faire.......

Sa fait un an et demi que je suis en xenon , j les ai regler a la hauteur d'orgine ( fait par des profssionel et je n'embete personne et les bleu n'en sont pas deranger non plus )


Il est vrais par contre que l'homologation c'est pas trop sa .

Dans la semaine je vais monter mes feux de marea , je ferai une photo comparatif

Voila celle que j'ai fait hiere soir , mes xenon sont en 10000 k h1 35w .

niveau homologation, la seule contrainte (niveau ct) c'est les laves phares (un client a moi a un ct, et d'apres lui c'est la seule chose qu'il regarde)

Salut, pourrait-tu me dire combien ta couté ces jolies phares xenon en 1000 k ?

Un kit xénon vaut en moyenne 50€, je te conseil plutôt le 8000 k car 10 000 k t'apportera rien de plus si ce n'est un éclairage "violet"....

reno 01 a écrit:

Un kit xénon vaut en moyenne 50€, je te conseil plutôt le 8000 k car 10 000 k t'apportera rien de plus si ce n'est un éclairage "violet"....

+1
j'ai eu 5000 et 8000 et j'ai meme prefere le 5000, bien blanc!

Voila ce que sa donne pour ma part en 10000 k ; il est vrais que plus cette valeure sera base plus tu te raprocera de l'origine . Au contraire plus elle sera elever plus tu tirera sur le violet , moi en 10000 k je suis sur du blanc avec tout de meme un effect bleuté .






Par contre pour le prix dans mon cas c'est un cadeau que l'ont ma fait , mais je sais que pour 50/60 euros sur le net tu peux trouver des kit h1 de bonne qualitée .

tiens , voilà un lien qui va pouvoir t'éclairer ta lanterne !!!!!!

http://web11.vs249160.vserver.de/powerbox-xtc/product_info.php?info=p122_KIT-XENON-H1-H3-H4--H7--NORMAL-.html&XTCsid=9kon8351irf19leubfa5kv0nj7

avant de mettre un jolie kit xénon =) je voudrai savoir comment enlever le phare le bloc optique de la carrosserie pour que je puisse laver l'intérieur pour voir si sa vient pas de là ... on m'a déjà montré des tutos mais après décortication rien n'a pu m'aider, juste m'aider à enlever se phare le plus facilement possible !!

ben pour enlever le phare, t'as 2 écrous de 10 (si ma mémoire est bonne), bien visibles, à virer, et apres tu tapotes ton phare avec la paume de la main vers la calandre, pour debloquer la rotule qui est dans l'aile, grosso merdo, 5 minutes de taf, si tes écrous sont un peu grippés!

merci beaucoup pour t'es conseils !! peut-on enlever le verre du phare sans risque de plus remettre tout sa en place ?!