gros probleme moteur

salut a tous je vous explique mes soucis

ma petite fiat a déjà du mal a démarré obliger d’accélérer pour la démarré
sa lui arrive qu'elle accéléré toute seul jusqu’à 2500 tour et après elle se calme le ralenti reste autour des 850 900 tour par minute,
le ralenti est donc pas stable, le moteur ne tourne pas rond, on entend des claquements,
mes bougie sont neuve ainsi mes fils d'allumage, et aussi je consomme pas mal 350 km pour un plein c pas cool

si quelqu'un peut m'aidez car je suis pas un as

merci

( la voiture je l'ai déjà fait passez a la valise chez fiat est il on rien trouvez alors que faire ???)

salut a toi , ton probleme vien deja surement de ton actuateur de ralenti vu les symptome que tu decrit ;

Voici la piece en question cerclé de rouge :



Démonte les deux vis que tu trouvera a sa base ;



Une fois celle si enlevé et l'actuateur sortie du devrai trouver une sorte de bulbe cuivré ; netoie la bien ; vu ce que tu raconte il y a de forte chance quelle soit crade :




Cela devrai reglé en partie ton probleme de ralentie voir totalement

POur le demarage , commence par verifié si ta baterie est bonne .
Ensuite si tout tes filtres ( essance et air ) sont a jours . Sa peux jouer sur ta conso de carbu . Le reservoir de la 1.6 ne fait que 50 l au lieu des 60 pour les 1.8 et 2.0 ( a moin que tu ai une 1.6 qui soit de ou d'apres 1998 . Pour le reste si tu est joueur et que tu lui tire dedans ( sa ont ne le sais pas non plus ) Tu peux te raprocher des 350 bornes oui .
Poiur tes histoire de claquement il faut etre plus précis , nous dire plus les choses en detail , car juste comme sa ont ne saura t'aider

voila

L'actuateur de ralneit ne joue pas sur la puissance ni la conso a ce stade la. De quelle année est elle ?

Garychworth a écrit:

L'actuateur de ralneit ne joue pas sur la puissance ni la conso a ce stade la. De quelle année est elle ?

C'etait surtout par raport au variation de regime que je pensai a l'actuateur , les histoires de conso , c'est un autre domaine .

elle est de 98, pour le moment le plus important je pence que c'est le ralenti la surconsommation viendra après je vais le nettoyer et je vous tiens o jus

j'ai oublier de vous dire aussi que quand je suis en 1er et en 2eme elle donne des acou en dessous des 2000 tours

pour les accoup et la conso si t'as des accoup tu est bon pour changer ta sonde lambda. y aura déjà un lieu pas sur que sa résolve tous tes problème de conso. démonte complètement ton boitier papillon (la pièce en alu où est monté l'actuateur de ralentit) et nettoie le aussi.

j'ai nettoyé l'accuateur de ralenti il s'est stabilisé mais le moteur ne tourne toujours pas rond,

j'ai pas encore nettoyé le reste

tu peu faire une vidéo de ton moteur voir comment il tourne comme tu dit qu'il tourne pas rond?

dac je te fait sa

Qu'en est-il de tes bougies ? Peut-être un problème de bobine également.
Tu as testé ton allumage pour voir ?

http://www.megavideo.com/?v=6VOUKZ1H

le lien de la video pour le bruit du moteur

non j'ai pas tester l'allumage, on peu savoir comment ?

mes bougie sont neuves

taz74200 a écrit:

http://www.megavideo.com/?v=6VOUKZ1H

le lien de la video pour le bruit du moteur

non j'ai pas tester l'allumage, on peu savoir comment ?

mes bougie sont neuves

Le lien ne nous met pas sur ta vidéo...

la vidéo est en cours d'encodage voila pourquoi on la vois pas encore...

flat6 a écrit:

la vidéo est en cours d'encodage voila pourquoi on la vois pas encore...

Ok ! Alors j' ai rien dit.. désolé..

oui c pour sa j'ai mis le lien trop vite :s

c'est bon la video marche

Démonte tes bougies et fais toucher le culot sur la culasse, tout en la laissant branchée. Ça doit faire une belle étincelle bien bleue (te prends pas une chataigne !)

si c'est tu tournerait avec une bobine en moins tu tournerait sur 2 cylindres. mais regarde quand même.
je croirait entendre mon 1.6 avec la distrib mal calé. elle cale parfois au ralenti? quand tu accélère c'est a peu prés normal au bruit? pas de raté?ta caisse pousse jusqu'a 6000tr ou s’essouffle a 5000?

dac je vais regardez mais je fait pareil pour toute les bougies ?
oui elle cale des fois mais plus pour l'instant, oui c'est normal quand j’accélère et non elle a pas de raté a part les accouts ensuite ma voiture pousse sans souci jusqu'a 6000 tour

ps: vu que l'on parle d'allumage, dans ma voiture j'ai une sono et pi elle coupe et se met en protection sa a rien avoir ou pas peu être que ça peut vous aidez

flat6 a écrit:

si c'est tu tournerait avec une bobine en moins tu tournerait sur 2 cylindres. mais regarde quand même.
je croirait entendre mon 1.6 avec la distrib mal calé. elle cale parfois au ralenti? quand tu accélère c'est a peu prés normal au bruit? pas de raté?ta caisse pousse jusqu'a 6000tr ou s’essouffle a 5000?

Tient.. j'y pense, moi la Maréa le fait vers 5500 tours.. surtout depuis que j' ai changé l' échappement.. une piste ??

Bah au pire essaie avec ta sono débranchée tu verras bien si ça continue.

Mais en tout cas au bruit, ça me fait plutôt penser à un problème d'allumage, voire une prise d'air qui fout le bordel, parce que ça a l'air assez intermittent. Ton filtre à air est récent ? Aucune durite mal emboitée, voire coupée ?
Quand tu as démonté ton actuateur de ralenti, tu as vérifié si la petite tige coulissait bien à l'intérieur ?

Reste aussi le boitier papillon qui est peut-être encrassé. Je crois que sur 1.6L, au ralenti, l'air passe par l'actuateur et par le boitier papillon qui ne se referme pas complètement. Donc si ton boitier est trop sale, moins d'air arrive.
Voici a quoi ressemblait mon boitier papillon avant son nettoyage (180 000 km) :

Après un bain dans l'essence :

Après nettoyage complet

J'avais un problème similaire au tiens. Depuis ce nettoyage, plus de soucis

@Camarguais : pas de prise d'air au niveau de ton echappement ? As-tu changé le joint entre le catalyseur et la ligne d'échappement ?

@ Kamikaz : Il y a une mini micro fuite a l' échappement et je vois pas de quel joint tu parles puisque le cata n' a pas été démonté.. il n' y a pas d' autres joints sur la ligne..

Je parlais du joint entre le tuyau de descente d'échappement et le cata. Mais si tu l'as pas démonté, ça peut pas venir de ça.

kamikaz37 a écrit:

Je parlais du joint entre le tuyau de descente d'échappement et le cata. Mais si tu l'as pas démonté, ça peut pas venir de ça.

ça m' évitera d' aller au rupteur comme ça !!

alors oui mon filtre a air est récent, pas de durite de coupé , non j'ai pas vérifiez la petite tige car je l'ai nettoyer faudrait que je vérifie , donc fraudais que je nettoie le boiter papillon mais comment le démonte t'on ? et en même tant je vérifierais l'allumage