probleme demarages voitures chaude

Je ne pense pas que ce soit le start pilot qui est fait démarrer le moteur mais plutôt la suppression automatique de l'erreur de PMH.

A force d'essayer de démarrer, cela va provoquer pas mal d'erreur. Par exemple, j'avais une erreur sur l'électrovanne de gasoil qui n'est jamais réapparu une fois effacée (contrairement à celle de PMH, jusqu’à ce que je change le capteur).
Tu peux aussi décharger ta batterie ce qui va provoquer pas mal d'erreur aussi

Donc commence par ton PMH et vois ce qui reste. Pour ton histoire de pression, c'est une erreur ou une valeur mesurée ? Si c'est une erreur, tu as peut être, une fois, rouler un peu trop sur la réserve.

bon ben sa y est c'est bon mon capteur pmh est changer est depuis sa démarre nickel a chaud ou froid .



un plaisir de plus stresser que la bravo ne démarre pas .

sinon j'ai remarquer que le voyant de préchauffages clignoter des fois après le démarrage sans que je sentent une conséquence sur le moteur . vous savez pourquoi il clignote sa m'intrigue ??

Il clignote pour te dire que tu as au moins une bougie de morte (ou le relais mais c'est très rare). Vu que la voiture ne préchauffe plus à partir d'une certaine température (moteur et ambiante), cela n'influe pas sur le démarrage.

Pour avoir eu une bougie HS pendant un moment, il fallait qu'il fasse dans le négatif pour que la voiture est du mal à partir.

ok merci pour l'info.

J’essaierai surement de les changer avant cette hiver .pour ne pas êtres emmerder .

je récupère la voiture Samedi,je me fait les travaux,remplacer le capteur pmh n'a rien changer,j'ai toujours une panne,cohérence capteur pmh et aac,le capteur aac est foutu,j'ai déja commander tout ce qu'il faut,comme la distri a déja 60K je suis bon pour la remplacer de nouveau il me manque juste la pompe a eau et le capteur qui devrait arriver la semaine prochaine,si il n'y a pas déja de tuto,j'en ferai un.

j'ai besoin d'aide les gars,la voiture ne démarrait plus du tout,donc,j'ai changer le capteur pmh et le capteur de phase,en même temps distri et pompe a eau.
Ca marche toujours pas,pas de démarrage,le voyant injection s'éteint puis se rallume aussitôt.et ça me soule grâve,please help.

es-ce que tu entend ta pompe de gavage dans le coffre quand tu met le contact?

Oui,la pompe fonctionne,le g.oil arrive.
J'ai démonter le filtre g.oil,il est nikel,pas de saleté,pas d'eau,il n'a pas 3000kms.
Aujourd'hui j'ai emprunter au boulot des manos pour prendre les pressions g.oil,au cas ou la pompe de gavage ne monterait pas assez en pression,mais je n'y croit pas trop.
Ensuite,je démonterais le régulateur de la pompe HP pour voir si il n'y a pas de limaille ou autre truc.Car je pense que la panne serais plus lier a l’alimentation en carburant,mais pas sûr non plus.Vos idée sont les bienvenus............

La pression en sortie de filtre monte a 1.8 bars,c'est largement suffissant,il y a de la pression qui sort bien de la pompe HP et pas qu'un peu,faut pas mettre les doigts .Par contre il y a un truc bizarre,je ne sais pas si c'est très normal,dès que je met le contact,j'ai de suite du retour sur la pompe HP,je ne comprends pas pourquoi,pour aujourd"hui j'ai eu ma dose de gazoil,j'arrête,j'ai débrancher la batterie,je rebrancherais ds une heure pour voir.Sinon le chef d'atelier du Fiat a coté de la maison,a gentiment proposer de venir a la maison avec la valise diag,c'est très gentil de sa part ce sera Mardi,si je ne trouve pas la panne avant,mais ça m'étonnerai.

Ce soir je me suis dit tiens,pourquoi ne pas démonter le régulateur de pompe pour voir,au point ou j'en suis,bref après un peu de galère j'ai réussi a le sortir.Il n'est pas très jolie.





le petit joint vert est mort,est il y a de la saleté incrusté,je le prend au boulot demain,voir si un de Daily peu ce monté dessus.

je viens au news.
Après avoir remplacé le régulateur de pression.................la caisse démarre,chaud,froid,ça fonctionne par contre j'ai toujours le voyant injection allumé,je pense avoir une panne rester en mémoire qui fait le con.
Pour info j'ai monter un régulateur de pression d'Iveco Daily 2.8L,la ref n'était pas la même,mais le régulateur identique,et la plage de la haute pression identique aussi(150 bars mini,1350maxi).
La ou je suis un peu deg',c'est que j'ai remplacer la distri,capteur pmh,pompe à eau,et capteur de phase pour rien.
j'espère être tranquille jusqu’à la prochaine distri dans 4 ans ou 360milles.

Si c'est résolu, tant mieux

Pour ton erreur, débranche ta batterie cette nuit. Si l'erreur revient demain matin, c'est que tu as un problème (peut être un problème de communication avec le régulateur ? )

J'ai déjà débrancher la batterie au moins une heure,mais c'est pareil,le voyant s'éteint puis ce rallume aussitôt.Mais je peux démarrer.je vais commencer par tout remonter,et Samedi je passe chez Fiat pour un ptit coup d'Examiner,voir ce qui se passe,et en même temps effacer toutes les pannes car j'en ai débrancher pleins des sondes et capteurs.