Turbo tourne plus conséquences?

Impressionnante la vidéo. Visiblement, il y a un cylindre qui ne pète pas par intermittence.

Au ralenti comme ça, le turbo , même si il ne souffle pas (ou très peu) ne devrait pas changer grand chose => j'ai roulé pendant plusieurs mois avec un trou dans l'admission sans que ça pose de soucis, juste pas de patate, mais le moteur ne claquait pas comme ça.

Vu comme ça claque, on dirait que le moteur tourne en mode dégradé (comme quand Legone fait joujou avec le calculo de mon TD100 au rasso ). Sur la vidéo le ralenti a l'air stable, c'est le cas ?

Passe ton calculo au diagnostique voir ce que ça remonte comme erreur (avec un pc ou chez Fiat ou autre). En attendant, débranche ta batterie pendant une nuit. Si au démarrage ça change quelque chose (à l'oreille), c'est que tu as une erreur dans le calculo qui met la me****.

Si ça ne remonte pas d'erreur ou rien de grave, c'est que c'est mécanique : pompe d'injection décalée, injecteur encrassé, poussoir abimé ...

Comme l'a dit papa nawel Commence par de bete manipulation , comme de debranché ta baterie .( ce que l'ont apelle courament " reset zero") Cela peux remetre a zero quellque ereures sans etre non plus une garantie de reusite .

si cela ne sufit pas essaye ensuite de passer au diag , car ton probleme n'est pas frequant et n'etant pas spécialement douer sur les diesel j'aurai du mal .

Bon courage a toi et en esperant la reparation de ton auto

Salut tout le monde!
Hier avant l'apéro, je me suis attaque à mon filtre GO avec un ami.On l'a changé pour un plus long et neuf surtout.Depuis, plus de brouttage ou presque, le ralenti se déstabilise moins et j'ai pas gagné en patate ni en longe.C'est à dire qu'avec mes 214000km je peux pas lui en demander trop mais je bloque à 140kmh
La distri je pense pas la faire car j'ai 500 roros à mettre et encore c'est un prix d'ami (ou pas).Donc je vais continuer comme ca jusqu'a la fin du moteur et s'il résiste je la vends et me prend autre chose.....

Moi j'ai le meme souci ke toi mais jai une prise debrancher je croi c la prise d air mais pas sur... et quand je la branche jai mon voyan injecteur ki sallume tou le temp!! humm dc sa explik pk g pa de patate deja... ensuite euhhh la distri moi jvai la faire le moi prochain selonn combien je vais toucher se mois ci!!^^ g changer mes bougi sa brouter toujour dc soi sa soi injecteur mort... soi je c pa ya tellment de possinilité kon peu meme pa savoir :/ dc jvai changer les piece o fur et a mesure... le moteur fai un bon bruit c sa ki es etrange!!!!! GRRRRRRRRRR l ideal sa serai de trouver un moteur avec 100000 km mai bon fau pa rever!! c rare!

En passant, essaye de souffler dans la petite durite qui part du dessus de ton collecteur d'admission. cette durite est celle qui amène ta pression au correcteur de suralimentation qui est situé sous ta pompe d'injection. Tu ne dois pas pouvoir souffler dedans, si l'air passe, tu as trouvé pourquoi tu manques de patate (membrane du correcteur de sarral en gasoil qui est morte ... et il faut tomber la pompe pour la changer)

brisko a écrit:

Moi j'ai le meme souci ke toi mais jai une prise debrancher je croi c la prise d air mais pas sur... et quand je la branche jai mon voyan injecteur ki sallume tou le temp!! humm dc sa explik pk g pa de patate deja... ensuite euhhh la distri moi jvai la faire le moi prochain selonn combien je vais toucher se mois ci!!^^ g changer mes bougi sa brouter toujour dc soi sa soi injecteur mort... soi je c pa ya tellment de possinilité kon peu meme pa savoir :/ dc jvai changer les piece o fur et a mesure... le moteur fai un bon bruit c sa ki es etrange!!!!! GRRRRRRRRRR l ideal sa serai de trouver un moteur avec 100000 km mai bon fau pa rever!! c rare!

Fait attention avec le langage sms c'est une torture à lire

DESOLER !! /:

Je vais faire pareil car quand je déboite la tige du wastegate j'ai exactement la même puissance.Ou alors le turbo vient d'une autre caisse et ne souffle pas assez.J'ai pas de mano pour tester la pression.J'attendrais ma vidange pour tomber le turbo voir un peu la tronche qu'il tire...

si t'avais plus de régulation a mon avis le turbo cramé

zeu perenoel a écrit:

En passant, essaye de souffler dans la petite durite qui part du dessus de ton collecteur d'admission. cette durite est celle qui amène ta pression au correcteur de suralimentation qui est situé sous ta pompe d'injection. Tu ne dois pas pouvoir souffler dedans, si l'air passe, tu as trouvé pourquoi tu manques de patate (membrane du correcteur de sarral en gasoil qui est morte ... et il faut tomber la pompe pour la changer)

t as pas une photo pour montrer c'est ou?? je vois pas vraiment ou souffler!!!

Sur la tienne tu n'as pas le T comme sur la photo (c'est pour brancher mon mano de pression turbo)

Sur tes vidéos on dirait que t'as un injecteur de mort, d’où les ratés, la fumé blanche et noir
Parce que normalement, a moins peut être de taper du 6000tr, même un td100 laisse pas de traces noir comme ça au sol

J'ai surement un injecteur ou plus de mort.Et pour donner d'autres nouvelles, ce soir en rentrant, je roulais pépère a 90kmh et la caisse a ralenti jusqu'a 50kmh et plus moyen d'aller plus haut.Je m'arrete donc sur le bas coté et en ouvrant la porte j'entends un vacarne énorme! Un gro son métallique qui frappe au rythme du moteur.Je pense à une bielle de coulée ou au mieux la PI hs car le bruit vient de cette zone.Maintenant est-ce qu'une PI hs peut faire un tel bruit???Je penches plus sur la bielle et me prépares à dire adieu à ma caisse...

Aie... a force de ratatouillé et de mal tourné ca a du forcé sur l'embiellage...

ou alors t'a pompe a injection commençait a merder et elle a définitivement lâché.

une vidange et tu sera fixé. grosse limaille => coussinet de bielle

Ca fait beaucoup de frais tout Ca entre les 4 pneus une vidange le tarage des injetceurs, la distri, je vais jamais m'en sortir.Je vais commencer par vidanger et si je vois la limaille j'arrete de suite sinon je fonce acheter l'huile.Histoire de pas foutre en l'air 40 roros...

On a le meme kilometrage pour peu et on a les meme galere a peu pres... ptinn sa rend oufff ya tellement de possibilité que on sais pas vraiment... je vais faire un valise je pense... peut etre qu apres ca je serai fixé... nan?? :/
le vide entre chaque raport passer je trouve pas l'explicationn.. elle devrait partir directe quand j accelere bas nan !!!

je suis sur pas sur qu'une bielle qui prenne du jeu te face perdre en puisance. tous t'es cylindre donne? sa peu etre une soupape aussi.

Je suis passé voir un mécano de renault ce matin et verdict: bielle coulée à coup sûr car on sent les chocs dans le volant, le levier de vitesse, le tableau de bord, bref partout quoi.Et vu le bruit le mécano m'a même dit qu'un segment aurait pû péter.En gros mon moteur est cuit après 32000km de bons et loyaux services en 1an.Je l'ai mise en vente pour pièces mais roulante pour 800€ à débattre.

Oh me**** désolé pour toi!!!Y a vraiment pas moyens que tu puisse la réparé petit a petit?

Non j'ai vraiment pas les moyens de la réparer ni le temps, avec mon boulot et vu ou j'habite j'ai pas la place non plus et il me faut une voiture rapidement.Je suis blazé

Tu compte reprendre une bravo?

J'aurais bien aimé m'en prendre une mais c'est pas dans mon ordre de prix et puis ca devient rare les bravos avec peu de km et en bon état, on est les seuls à en prendre soin...celles qui sont vendues en général sont trop chères ou dans un sale état.

Sur les alentours de la ou je vie j'en avait trouvé des super belle a 2000euros sur leboncoin!!!

Je sais qu'il y en a à ce prix là mais c'est pas dans mes cordes.Je peux mettre maxi 1500 mais si ma banque veut bien.

C'est le prix que j'ai payé la mienne!!!Et j'ai fait une bonne affaire!!!