0 tr/min !?RESOLUT !

salut a tous , j'ai un probleme avec ma fiat de 2011 , jtd gt 105chv...
un matin pour partir au boulot , ne voulant plus demarré , le fête de changé de baterie , elle est reparti (peut etre hasar) . quelque jous plu tard , ce soir , rebelotte , le fete de débranché et rebranché la baterie elle repar (hasart ?!), sauf qu'a present quand je roule quelque soit la vitesse l'aiguille de compte tours tombe a 0 et sa fait comme si j'avais calé , je roule a 110 , je retrograde , 4 , elle repart , l'aiguille repart..... toujours la peur de tombé en rade je ne suis pas en confiance , svp , aidez moi.

y a t'il une liaison entre les 2 probleme ? merci

As tu vérifié que les cosses de ta batterie sont bien fixées ?

troyotte a écrit:

salut a tous , j'ai un probleme avec ma fiat de 2011 , jtd gt 105chv...
un matin pour partir au boulot , ne voulant plus demarré , le fête de changé de baterie , elle est reparti (peut etre hasar) . quelque jous plu tard , ce soir , rebelotte , le fete de débranché et rebranché la baterie elle repar (hasart ?!), sauf qu'a present quand je roule quelque soit la vitesse l'aiguille de compte tours tombe a 0 et sa fait comme si j'avais calé , je roule a 110 , je retrograde , 4 , elle repart , l'aiguille repart..... toujours la peur de tombé en rade je ne suis pas en confiance , svp , aidez moi.

ca doit etre pour ca!!
non, plus sérieusement, est-ce que tes cosses de batterie sont bien, pas oxydées etc?

si sa seré sa sa le feré tout le temps ;; la c'est de temps en temps..

ben ca depend, avec les vibrations du bloc et tout...
demandes a pikouik!

déjà ça peut pas être le capteur compte tour car s'il serait HS ta voiture calerai

Je penses pas le capteur du compte tour est sur un engrenage en plastique, relié au pont je crois, il est indépendant de la gestion moteur.

Garychworth a écrit:

Je penses pas le capteur du compte tour est sur un engrenage en plastique, relié au pont je crois, il est indépendant de la gestion moteur.

non gary il sert aussi aussi a la gestion moteur et oui vive l'electronique

effectivement les pmh donne la vitesse de rotation moteur au calculo et le calculo pilote les compte tour compteur.

moi j ai eu sa ,mais c ete les cosse de batterie qui ete mal seré , et sa ne le fesais pas tout le temp,

oui alors sa doit etre un probleme d'emectronique!
sa le fait , sa le fait plus, j'ai bien regarder mes cosses batteries , RAS .
et quand je roule et que l'aiguille tombe a 0 , et plus d'acceleration , tout reste allumé : phare, radio, ect.... retrograde en 4 elle repart , mais hier non.
electronique je pense mais quoi ?

mais meme admetons , je demarre , on enleve la batterie , le moteur tourne ok sans feux ..ect , mais le moteur tourne non ?
donc meme sans baterrie , compte tours peut tombé a 0 aussi...

non, je pense que le moteur ne tourne pas car c'est une injection electronique.

ok , donc injection electronique !!! moteur en route , interruption de baterrie , donc une coupure du moteur , probleme alimentation baterrie !?
mais l\'injection electronique pour le demarrage c\'est tout.

Connexion a la batterie, batterie morte, fil coupe... Mais c'est surement un probleme d'alimentation electrique.

alors , ba j'ai testé , moteur en route , j'ai debranché la borne + et la - , le moteur tourne toujours , radio egalement. ? oui alternateur.

alors , oui je me demandé aussi , non pas de soussi batterie , neuve .mais plus electronique je voit que sa!
quelqu'un sait combien sa coute de branche la valise fiat dans un garage ?

pour la valise===> 25 à 40€

merci pour l'info de toute facon je voit que sa pour detecté le soussi , si elle detecte ???.

tu devrais faire un R.A.Z du boitier d'injection.
Tu enlève les 2 cosse de batterie toute une nuit...

bah en fete sa ete fait au debut quand je croyait que c'etait la baterrie qui etait morte . mais persiste, pikouik a eu un probleme similaire et me dit de poncé mes cosses,,,que finalement c'est un truc qui desequilibre tout.

mais je n'arrive pas a comprendre comment des cosses oxydé peuvent troublé le moteur comme sa ???? je ne suis pas encore convaincu , c'est pas que je doute de pikouik , mais serieusement c'est pas etrange sa ?

ba avant d'avoir des probleme de batterie j'avais des coupure moteur quand je mettais les plein phare... les symptome peuvent etre varié.

je pense aussi a un probleme de batterie mais il est possible qu'il y ai un faux contact dans le tableau de bord ou alors tu a le bloc compteur qui est mort.

quand ton compte tour est a 0 tappe un coup sec sur le tableau de bord a droite et tu nous redit

Comme je te disais par MP, j'avais des symptomes completement incoherent, un jour elle demarre pas, le lendemain, elle demarrais, mais calé a un appel de phare, le compte tour tombé des fois a 0 en roulant.

Et c'est a un rasso que Motard prend un bout de papier de verre et ponce mes cosses, 1er essai, pas concluant, mais du mieux. Reponcage en force et la, 1er coup de clef, plus aucun symptomes et ce depuis mi octobre.


Mais franchement, les symptomes étaient franchement bizarre, aucune logique!
Le courant devais passer dans les cosses, mais pas bien, du coup il devait avoir de la tension pour certains circuits, et pas assez pour d'autres, je vois que sa.

Et en meme temps, sa prends 10 minutes et c'est gratuit comme répration, alors autant essayer