remplacer compteur pour un avec compte tour

Bonjour,

tout d'abord je tiens à vous préciser que j'ai cherché dans tout le forum et je n'ai pas trouvé de sujet comme celui-ci.

j'ai des soucis avec mon compteur, les aiguilles s'arrêtent de fonctionner souvent, elles n'en font qu'à leur tête, j'ai démonter plusieurs fois mais pas d'oxydation ni rien de spécial au niveau des connections! j'en conclue donc que le compteur doit être changer!
Ayant une bravo sx de 1998, je n'ai pas de compte tour, si je change de compteur, puis-je en installer un avec compte tour?

merci d'avance pour vos réponses!

oui c'est possible. motardfous l'a fait avec la 1.4 12v sx de buffy et y a les faisceau dc le compte tours est pris en compte et je pense que ca sera pareil sur la version diesel.

ok merci, pourrais-tu me dire comment procéder pour l'installer stp?
ou si motardfous passe par ici peut-il me l'expliquer por favor

frenchlord-history-x a écrit:

ok merci, pourrais-tu me dire comment procéder pour l'installer stp?
ou si motardfous passe par ici peut-il me l'expliquer por favor

atta je revient . je vais manger mes chocapic et je revient

frenchlord-history-x a écrit:

Bonjour,

tout d'abord je tiens à vous préciser que j'ai cherché dans tout le forum et je n'ai pas trouvé de sujet comme celui-ci.

j'ai des soucis avec mon compteur, les aiguilles s'arrêtent de fonctionner souvent, elles n'en font qu'à leur tête, j'ai démonter plusieurs fois mais pas d'oxydation ni rien de spécial au niveau des connections! j'en conclue donc que le compteur doit être changer!
Ayant une bravo sx de 1998, je n'ai pas de compte tour, si je change de compteur, puis-je en installer un avec compte tour?

merci d'avance pour vos réponses!

C'est bizarre, j'en ai une, mais en TD 100 au lieu de ton TD75, et j'ai le compte tour, comme ceci :

c'est vraiment naze de pas mettre de compte tour de serie alors que le faisceau est présent de la part des concepteur fiat, c'est sur que le cadran et l'aiguille suplémentaires devait bien couter au moins 30 francs !

choppe un compteur avec compte tour et sa marchera !

tu prend un compteur a conpte tours et tu ne fait que le chager a la place de ton origine . tout est deja concue pour que cela fonctionne . atention . ne pas prendre un compteur de phase deux pour aller sur une phase 1 . les prise de conection ne sont pas les meme j'ai deja fait toutes ses experiance

Et pour reconnaitre un phase deux, c'est ceux qui ont un compteur digital.

Enfin qu'on me corrige si je dis une betise car le fait de l'ecrire me met un doute

pikouik a écrit:

Et pour reconnaitre un phase deux, c'est ceux qui ont un compteur digital.

Enfin qu'on me corrige si je dis une betise car le fait de l'ecrire me met un doute

oui tu a un compteur digital au centre des deux compteur sur les phase deux . et le temoin de phare et les clignotant se trouve aussi au millieu mais dans la partie haute des des deux compteur .
tandi que sur le phase 1 toute les donner a part le clignotant se trouve sur une bande en bas du bloc compteur .

voila tu compare les deux photos presenter et tu aura la diference pour comparer les phase 1 et 2

merci pour toutes ces réponses!
moi en fait je n'ai pas de compte tour mais bien un compteur kilométrique digital, la mienne est une phase 1 ou 2?

les td 75 sont exclusivement des phases 1 et ont effectivement un compteur digi comme la brava de la mère de moktar, tu peut y monter un compteur a rouleaux de phase 1 avec compte tour sans pb ...

en revanche les compteur digi avec compte tour de phase 2 ne se monte pas puisque moktar a déja tenté.

voilà j'ai installé ce compteur


mais le problème est que le compte tour ne monte qu'à 4500 tours voir 5000 tours maxi, la jauge de la température ne me semble pas bien réglée et aussi le voyant du préchauffage fonctionne à l'envers (il est éteint avant de démarrer, puis une fois démarrer 10s après il s'allume et reste allumé tout le trajet)!

quelqu'un aurait une solution?

après une mise à zéro du calculateur, l'aiguille de température d'eau ne monte pas plus haut que la quart donc j'pense pas que ce soit normal et le voyant du préchauffage est toujours éteint avant le démarrage puis allumé en roulant alors qu'avec mon ancien compteur il marchait bien ce voyant!

serait-ce ce compteur qui n'est pas compatible avec ma voiture?

help me pleaz!

t'as un td75 a 5000 tour tas déja les bielles qui crient au secours


la température de la flotte était supérieure avec l'ancien ?

oui avec l'ancien compteur l'aiguille pour l'eau était à la moitié quand la voiture était chaude (normal quoi) mais là elle ne monte qu'au 1/4 quand elle est chaude!

j'avoue que je vois pas ... le milieu sur un correspond normalement au milieu sur l'autre.

t'as accéléré a fond, elle prend combien de tours ?

maxi entre 4500 et 5000 tours à fond mais pas pousser après vu déjà le bruit du moteur lol

et sinon ouais c'est pour ça que je ne comprend pas non plus pour mon aiguille de température! vu que j'ai pris le compteur sur une brava surement + puissante que ma bravo td75, la brava ne chauffe-t-elle pas + par hasard? j'pense pas mais bon....

bizard les 4500 ou 5000 la mienne prend 6800

pour l'aiguille si le recepteur analogique (sa doit être un truc dans ce genre) est pas étaloné de la même manière sur les deux compteurs il est possible que l'information transmise soit erronée et que ton aiguille ne soit pas bien étalonée en gros, tu saisis ???

peut être que sur les essences sa ne pose pas de pb alors que sur diesel oui ... si tu as un moment remonte l'ancien pour regarder si tout rentre dans l'ordre.

PS : tu as un diesel ne l'oublie pas, 5000 tours c'est déja trop attention !

Garychworth a écrit:

dans l'ordre.

PS : tu as un diesel ne l'oublie pas, 5000 tours c'est déja trop attention !

c'est exactement ce que j'allais dire 5000 t'es dans le rouge

hier j'avais remonté l'ancien pour voir au niveau de l'aiguille et sur l'ancien elle est bien au milieu comme il faut, donc surement comme tu dis pas le même étalonnage, c'est bizarre quand même j'trouve!

et pour ce qui est du voyant de préchauffage, sur les forums j'ai vu que ça vient des bougies de préchauffage peut-être HS mais sur mon ancien compteur la voyant marchait bien donc....mystère???? ou quelqu'un connait la solution?

Pour régler le problème du voyant de pré-chauffage, j'ai changé les bougies de préchauffage hier, ensuite j'ai fait une remise à zéro du calculateur mais le voyant de préchauffage est toujours éteint avant de démarrer puis reste allumé quand la voiture est démarrée!

Quelqu'un aurait une solution? ou le compteur que j'ai changé ne serait-il pas compatible?

C'est vrai que ton histoire de compteur me parait louche Essaye avec un autre compteur pour voir ?

salut

température fonctionnement moteur essence : 65/70°
moteur diesel : environ 90°

donc aiguille pas au même endroit (si tu as mis un compteur diesel sur une essence par exemple)