remise en etat ! aidez moi plz.

bonjours a tous je suis entrain de remettre ma bravo comme neuve.
g donc changer mes 4 pneus filtre a air, debimetre, boitier de richesse, vidange moteur et boite + additif.
Me reste encore la couroi de distribution qui coute 440€ a changer le moi prochain. Mais avant il m'aurait fallu faire les suspension.

J'aurai donc voulu savoir tout les combien il faut changer ses suspensions
combien ca coute, faut il les acheté en casse et les faire monté ?
ou vaut-il mieu les acheté neuf ?
le prix varit-il de l'avant a l'arriere ?
faut'il changer les ressort aussi ?
ma voiture a 260000km faut-il changer les 4 ?
tout cela parsk g l'impression ke me voiture flotte toujours de haut en bas surtout de l'arriere.

merci de me repondre et bonne journée.

les suspension achete les neuf a la case ce n est que reporter le problem

alert a écrit:

bonjours a tous je suis entrain de remettre ma bravo comme neuve.
g donc changer mes 4 pneus filtre a air, debimetre, boitier de richesse, vidange moteur et boite + additif.
Me reste encore la couroi de distribution qui coute 440€ a changer le moi prochain. Mais avant il m'aurait fallu faire les suspension.

J'aurai donc voulu savoir tout les combien il faut changer ses suspensions
combien ca coute, faut il les acheté en casse et les faire monté ?
ou vaut-il mieu les acheté neuf ?
le prix varit-il de l'avant a l'arriere ?
faut'il changer les ressort aussi ?
ma voiture a 260000km faut-il changer les 4 ?
tout cela parsk g l'impression ke me voiture flotte toujours de haut en bas surtout de l'arriere.

merci de me repondre et bonne journée.

tu as changé débimetre il était mort? ce genre de piece tu le changes quand ca creve, et le boitier de richesse tu l'as ajouté et non changé?

la distribution si elle a 5ans ou le s120 000 km tu dois la changer de toute facon, fait ca en priorité pour pas péter ton bloc, la tenu de route tu leves le pied quand tu sent que la voiture est dépassée.

l'amortissement tu achetes du neufs, pas d'occasion la dessus c'est de la tenu de route.
les ressorts tu changes pas sauf si y sont cassés ou super pourri (pret a lacher)
amortos, bah si ils sont morts tu changes, mais ca tu dois le voir en roulant (roulis excessif, amortis n'importe comment la route, pompe sur les dos d'ane....)
des amortos de 260000km ca m'étonnerai pas qu'ils soient morts, d'autant plus que la qualité des amortos fiat...

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

si je veut encore etre plus vicieux je compte t'as courroie a 100euro.
sa veut dont dire que ton garage passe + - 7h30 sur t'as voiture.....
ou alors il boss a un prix de l'heure infernal?
eclaire moi!

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

deja pour commencer le kit coute plus cher, et toi tu dois avoir les prix HT (qui ne sont peu etre pas bons)
le garage doit sans doute changer la pompe a eau aussi, un kit accesoire, et peu etre la poulie damper... au final le prix peut etre justifié sans probleme.

spiderman a écrit:

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

si je veut encore etre plus vicieux je compte t'as courroie a 100euro.
sa veut dont dire que ton garage passe + - 7h30 sur t'as voiture.....
ou alors il boss a un prix de l'heure infernal?
eclaire moi!

pour simple comparaison, quand j'etais pret a acheter la marea w-e 2.4L 125cv, le gars m'a sorti la facture de la distrib, il en avait eu pour 1100€ pour la complete, courroie de distrib', pompe a eau, gallets....
t'imagines le prix de la main d'oeuvre!!!

Bah la courroie, la pompe à eau et les galets j'en ai eu pour 750 euros chez fiat. C'est quand même du boulot.

Mattez le tarif du kit de distribution pour JTD 105 sur Oscaro-----> http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=307&ID_OSC_TYPES=2520&ID_OSC_LEVELS=2412

Je crois qu'il n'y a pas photo, a condition de le faire sois même ou un pote mécano

ok merci d'avoir repondu. perso pour la courroi 440€ tout compris je ne trouve pas ca execif. sinon pour les amorto neuf vous avez une idées du prix ? une ptite fourchette quoi. merci.

alert a écrit:

ok merci d'avoir repondu. perso pour la courroi 440€ tout compris je ne trouve pas ca execif. sinon pour les amorto neuf vous avez une idées du prix ? une ptite fourchette quoi. merci.

entre 230 et 300€ tu peux avoir des bilstein b4, tres bien je trouve.

et le prix d'origine sinon c koi ? parsk avec le nombre de km que j'ai des super amorto ne me serviront a rien .

jiip a écrit:

spiderman a écrit:

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

si je veut encore etre plus vicieux je compte t'as courroie a 100euro.
sa veut dont dire que ton garage passe + - 7h30 sur t'as voiture.....
ou alors il boss a un prix de l'heure infernal?
eclaire moi!

pour simple comparaison, quand j'etais pret a acheter la marea w-e 2.4L 125cv, le gars m'a sorti la facture de la distrib, il en avait eu pour 1100€ pour la complete, courroie de distrib', pompe a eau, gallets....
t'imagines le prix de la main d'oeuvre!!!

la même que sur HGT faut sortir le block pour changer la courroie sur 5 cylindre d'ou le prix !

alert a écrit:

et le prix d'origine sinon c koi ? parsk avec le nombre de km que j'ai des super amorto ne me serviront a rien .

plus cher, moins bien.

440 €, c'est correct !

sagazzz a écrit:

440 €, c'est correct !

pour des origines?
tu peux avoir des b4 pour 250e les 4 personnellement je n'hésite pas

Je parlais de la distri...

sagazzz a écrit:

Je parlais de la distri...

C'est aussi ce que j'avais compris !!!

jcomprends tout de travers
faut voir ce que la distri comprend a ce prix la, doit pas y avoir la damper.

faite la vous meme sa sera bien moin chere... il y a des super tuto sur le net a se niveau la... part contre personnellement je prend toujour 2 point de repere par poulie et ne redémarer pas le moteur comme sa faite 2 tur de poulie avec une clé de 19 ( sa représente 1 tour complet de moteur) et si rien ne coince sa tournera sans pb

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

perso je fait la mienne le 13ami dans un garage officiel!
et sa me coute en main d'oeuvre150euro max! si je fait sans facture sa revient a 114euro! 3euro de boulot!150 + 184 de kit dsitri..

tankeR a écrit:

spiderman a écrit:

bizar avec eper, je trouve le kit courroie de distri a + - 70euro que se soit le marché belge ou francais.
ont prendras donc comme exemple la marea!
qui lui coute 184euro, quand je deduit dont le montant de t'es 440euro....
sa voudrais dire que ton garage passe 5h a 45euro sur t'as distri....
ces pas un peut beaucoup?

deja pour commencer le kit coute plus cher, et toi tu dois avoir les prix HT (qui ne sont peu etre pas bons)
le garage doit sans doute changer la pompe a eau aussi, un kit accesoire, et peu etre la poulie damper... au final le prix peut etre justifié sans probleme.

...... que veut tu dire par poulie amper?
je vient de bien regardé, un kit disti clasique sur bravo et au meme prix que la marea.
(courroie + tendeur fixe +tendeur courroie) soit + - 185euro.
en fait sur eper la marea a le kit complet et la bravo piece par piece...
et t'il possible de savoir se que vas etre changer sur sa bravo?
mise a part le kit courroie clasique.
ensuite pour le reste ces kif/kif d'un endroit a l'autre.
certain dise la pompe, si elle a pas de soucis pourquoi changer?
d'autre comme mon garage eux change la courroie d'alternateur me meme temps que celle de distri.
fin dans tout les cas....
je vient de payé a mon garage ( sans facture) la somme de 105euro de main d'oeuvre pour la distri (courroie et les 2 tendeurs + 1 vidange)

Moi pour la totale, MO + pièce etc j'en ai eut pour... 250€ ^^ j'aime mon mécano

slt
changer moi meme le mois dernier

kit courroie et pompe a eau a 177 euros de marque qh

sinon pour ceux qui sont bien meticuleux cela se fait super bien