freins qui vibrent...

je pense fortement que la seule et unique cause soit l'endurance plus que médiocre du freinage sur nos bravos, sur un freinage a 130 assea appuyé, un seul freinage suffit pour chauffer les disque et les plaquette fortement ...

sur mes deux bravos (chui un ouf mainan que j'en ai eu deux ), sa m'a fait sa, sa fait un bruit sourd venant des disques, suffit de relacher un peu, de rouler un peu pour que sa refrroidisse et c'est bon jusqu'au prochain autre gros freinage.

après peu être que je me trompe !

Garychworth a écrit:

je pense fortement que la seule et unique cause soit l'endurance plus que médiocre du freinage sur nos bravos, sur un freinage a 130 assea appuyé, un seul freinage suffit pour chauffer les disque et les plaquette fortement ...

sur mes deux bravos (chui un ouf mainan que j'en ai eu deux ), sa m'a fait sa, sa fait un bruit sourd venant des disques, suffit de relacher un peu, de rouler un peu pour que sa refrroidisse et c'est bon jusqu'au prochain autre gros freinage.

après peu être que je me trompe !

nan ta entierement Raison !

bon alors j'ai regarde mes disques et plaquettes, en braquant a fond, mais la je me suis retrouvé comme un inculte en matiere d'art devant une piece de maitre "ooohhh c'est bôôôôô"....
mais question (oui oui, ) comment je fais pour mesurer l'epaisseur des plaquettes ou voir le niveau d'usure des disques??
alors photo pour vous montrer, histoire de savoir si ca se voit ou pas:
le disque:



et si je ne m'abuse, ce qui est entoure en rouge c'est la plaquette?

pour les disques, attend qu'il soit froid (sa évite de se cuire un doigt) et passe le doigt de l'intérieur vers l'extérieur ju'squ'au rebord, si tu sens qu'au niveau du rebord ton doigt accroche pas mal, donc que le disque a été déja bcp usé et que les plaquete ont "creusé" le disque, tu peux déja regarder de ce coté la ... si tu ne sens pas un gros "dénivelé", ils sont encore bon.

mais moi aussi j'ai remis en cause longtemps la performance de mon système de freinage, qui plus est doit être plus gros sur 1600 et 1800, mais en fait, c'est un défaut "de série" si on peut dire sa comme sa ... quand j'attaque un peu en route sinueuse, au bout de 4 virage et demi ( ), sa freine déja comme si je balançais 2 parpings avec une corde.
donc tu te fais peu être du soucis pour rien, ce que j'espère, pour ton porte monnai ! ^^

ca marche, je vais essayer ca, au moins je serai fixé!
et pis c'est clair qu'un changement de disques serait plutot mal venu....

Citation :

est ce que tu as rabaissé ta caisse?

as tu une barre anti rapprochement?

d'ailleur voit pas trop le rapport avec le freinage qui vibre

En tout cas moi c'est meme soucis, et en plus j'ai deux jantes voilées... (je vais peut etre les faire rectifier d'ailleurs !)

Mais j'ai trouvé la solution !!! Je ne freine plus !!!

Non sérieux j'ai une question : est-ce que ceux qui sont passés à un freinage ventilé/rainuré/percé type OMP (pozitiv...) rencontrent encore ce probleme ???

Jef a écrit:

En tout cas moi c'est meme soucis, et en plus j'ai deux jantes voilées... (je vais peut etre les faire rectifier d'ailleurs !)

Mais j'ai trouvé la solution !!! Je ne freine plus !!!

Non sérieux j'ai une question : est-ce que ceux qui sont passés à un freinage ventilé/rainuré/percé type OMP (pozitiv...) rencontrent encore ce probleme ???

Ui fin , un probleme est un bien grand mots jte montrerais a quelle endroit j'arrive a le faire ... mais faut freiner fort hin , genre t'arrive a une sortie de voix express a 180 et y a 50 M puis ca tourne grave a droite , tu dois redescendre o moin a 50 maxi .... donc la ca chauffe oui forcement ... mais c'est vraiement l'extreme hin Merci les tambour

ben wai en freinant fort quoi ... normal quoi, fort quoi !

sur ma caisse quand je freine vraiment fort et que les disque sont bien chauds la caisse ne s'arrete plus
Alors qu'en a un rond point j'arrive a 150 et que je freine du gauche bien-evidement!! lol la caisse freine trés mal!!!!! alors la sa peu etre dangereux!!!!!!!!!!!!

Garychworth a écrit:

pour les disques, attend qu'il soit froid (sa évite de se cuire un doigt) et passe le doigt de l'intérieur vers l'extérieur ju'squ'au rebord, si tu sens qu'au niveau du rebord ton doigt accroche pas mal, donc que le disque a été déja bcp usé et que les plaquete ont "creusé" le disque, tu peux déja regarder de ce coté la ... si tu ne sens pas un gros "dénivelé", ils sont encore bon.

mais moi aussi j'ai remis en cause longtemps la performance de mon système de freinage, qui plus est doit être plus gros sur 1600 et 1800, mais en fait, c'est un défaut "de série" si on peut dire sa comme sa ... quand j'attaque un peu en route sinueuse, au bout de 4 virage et demi ( ), sa freine déja comme si je balançais 2 parpings avec une corde.
donc tu te fais peu être du soucis pour rien, ce que j'espère, pour ton porte monnai ! ^^

ca y'est, j'ai enfin trouvé le temps d'aller passer mon doigt sur le disque (mmm... c'etait d'un sensuel... ) et je sens que plus je m'eloigne du centre, moins c'est epais... en plus elle siffle de plus en plus quand je freine (a n'importe quelle vitesse) et continue a trembler...
si les disques sont morts, j'ai moults questions:
-combien ca risque de me couter?
-est-ce que je dois changer les plaquettes avec?
-est-ce que j'aurais une utilité a prendre des marques genre ferrodo, brembo parce que j'ai pas envie de les changer d'ici 6 mois...?

Combien ça coute...

Tout dépend de la marque que tu choisis...

Brembo, ferrodo, bosch,... je dirais que tu peux compter une centaine d'euros et encore peut-être moins... www.oscaro.com pour être sûr!

Pour les plaquettes, oui au prix que ça coute moi je remplacerais tout, car si tes plaquettes sont loins et que tu ne le vois pas, il suffit de quelques freinages appuyés pour bousiller tes disques !

C'est pas difficile à faire mais il faut un minimum de matériel... Bonnes clés, douille, graisse cuivrée, nettoyant frein,...

Pour des disques plaquettes comptes 125 € maximum

Pour un avis personnel, j'ai remplacé à 120000 km mais disques et plaquettes.

J'ai acheté ça via une connaissance chez norauto.
80 € pour tout en FTE.

Le tout a presque 40000 km, les disques s'usent parfaitement et n'ont rien et les plaquettes ne sont pas à mis usure!!!

C'est vrai que l'endurance n'est peut-être pas pareille qu'en brembo, mais une fois que tu connais ton freinage tu peux anticiper !

Voilà en espérant avoir pu t'aider

et ben merci en tous cas!
j'crois que demain une tite ballade chez nortoto va s'imposer...
quand on voit que le dernier proprio a change les freins arrieres en septembre 2004, et que j'ai aucune facture concernant les freins avant... je crois que ca sera pas du luxe!
tant qu'on y est, mode hs on:
la courroie de distrib a été faite en juillet 2003, la voiture avait 80000 kms, elle en a aujourd'hui 113000, y vaudrait peut etre mieux profiter de l'immobilisation pour refaire la courroie de distrib', nan?
mode hs off

de retour de chez nortoto...
les freins sont ok, (au passage, diagnostics freinage et tenue de route gratuits jusqu'au 28/10) juste les flexibles a remplacer...
pour ce qui est du tremblement, ils m'ont dit que ca pouvait etre du aux bagues de centrage
enfin, on verra bien!
en tous cas merci a tous pour vos reponses!

Je pense pour la vibration, que tes disques sont voilé du a l'usure et chauffe généré.
Alors a 113 000km ca serai pas du luxe de les changer...

Présente nous une photo de tes disque.

en fait pendant que le gars changeait les flexibles (qui en avaient bien besoin... ) j'lui ai un peu exposé mon problème, il a regardé mes disques et m'a dit que pour l'instant ca allait, qu'ils etaient un peu usés, mais que ca pouvait attendre encore un peu...
par contre, tout comme toi, il m'a parlé du fait qu'ils pouvaient etre voilés, et que ca ca ne se voit pas a l'oeil nu...
pour l'instant je vais essayer de faire durer, parce que c'est pas la fete niveau budget, et j'essaierai de freiner moins fort...

bon, je deterre le topic, je viens de changer disques et plaquettes (moins de 500kms) et passé 100km/h, ben ca vibre encore, pourtant j'ai fait au moins 100 bornes en freinant douuuucement....
d'ou est-ce que ca pourrait venir???
je me demande si le probleme ne serait pas lié au fait que mes pneus se soient usés de maniere anormale rapport au parralelisme???

aucun rapport avec le parallélisme, pas contre regarde si tu a tous t plomb d'équilibrage sur tes jantes

Sa vibre qu'en freinant ?

moi j'ai eu sa aussi et c'etait mon rattrape automatique des mâchoires arrière qui déconnais d'un coté, quand je freinait je me serait cru sur un machine a laver a l'essorage

flat6 a écrit:

moi j'ai eu sa aussi et c'etait mon rattrape automatique des mâchoires arrière qui déconnais d'un coté, quand je freinait je me serait cru sur un machine a laver a l'essorage

Sa peut en etre la cause ou un tambour ovalisé...

sagazzz a écrit:

Sa vibre qu'en freinant ?

ben ouais, et ca me le fait qu'apres 100km/h, sinon en ville, meme en freinant plus fort, ca vibre pas, seulement quand je roule plutot "vite"...
sinon je me demandais, l'histoire des tambours, ca pourrait pas etre en relation avec le fait qu'elle tire a droite (genre une machoire plus serrée qu'une autre qui ferait que ca la fait tourner?????)

Roules avec et regarde s'il y a une difference de temperature entre les 2 tambours ( attention de ne pas te brulé ! ).

j'essaierai ca demain!
au pire jeudi titine retourne au garage, donc je demanderai au mec de regarder!

si c'est bien le ratrappage de jeu automatique, au garage il vont te le changer et je pense pas qu'il vont changer que ça. alors que moi j'avais juste a redressé une petite languette et faire tourner la molette pour ramené mes machoires