Probleme de puissance!!!

Bonjour tout le monde voila je viens me remetre auprés de vous les experts des fiat .

Effectivment comme le dis le titre j'ai un probleme de patate, j'avais mon débimetre de mort, selon les données fiat aprés passage sur l'ordi...

j'ai changé mon débimetre hier et je doit avoué que je ne vois pas trop de différence, sauf que en bas régime c un peu mieux mais par contre j'ai un peu plus de mal a atteindre les 3000 Tr/min apres ca repart un peu mieux ( lent entre 2500 et 3000).

J'aurai aimer savoir si c normal que ca face cela dans un premier temps, si il faut du temps au calculateur pour réinitialiser tout cela ou pas ??? un petit conseil koi les gars... car si c normal franchement le moteur de la TD 100 (Bidon je suis décu on dirai un diesel simple)

Bref merci d'avance!!!

Pas normal du tout !!!

Combien de km ?

bé moteur 125 000 km, la caisse 180 000. Petite precision la perte entre 2500 et 3000 tr/min c en 5eme, je trouve quel es tplus lente depuis ke j'ai mis le nouveau débimetre. faut il faire une mise a zero du calculateur ???

Pkoipas a écrit:

bé moteur 125 000 km, la caisse 180 000. Petite precision la perte entre 2500 et 3000 tr/min c en 5eme, je trouve quel es tplus lente depuis ke j'ai mis le nouveau débimetre. faut il faire une mise a zero du calculateur ???

C'est ce que je t'aurais conseillé oui, faire faire un passage valise chez Fiat pour supprimer toutes les erreurs, ensuite tu partira d'une base plus saine pour detecter le probleme.

Mataous a écrit:

Pkoipas a écrit:

bé moteur 125 000 km, la caisse 180 000. Petite precision la perte entre 2500 et 3000 tr/min c en 5eme, je trouve quel es tplus lente depuis ke j'ai mis le nouveau débimetre. faut il faire une mise a zero du calculateur ???

C'est ce que je t'aurais conseillé oui, faire faire un passage valise chez Fiat pour supprimer toutes les erreurs, ensuite tu partira d'une base plus saine pour detecter le probleme.

C deja prevu de la faire passer sur la valise mais je me demande de ca réel éfficacité... mais bon je verai deja... merci

Pkoipas a écrit:

Bonjour tout le monde voila je viens me remetre auprés de vous les experts des fiat .

Effectivment comme le dis le titre j'ai un probleme de patate, j'avais mon débimetre de mort, selon les données fiat aprés passage sur l'ordi...

j'ai changé mon débimetre hier et je doit avoué que je ne vois pas trop de différence, sauf que en bas régime c un peu mieux mais par contre j'ai un peu plus de mal a atteindre les 3000 Tr/min apres ca repart un peu mieux ( lent entre 2500 et 3000).

J'aurai aimer savoir si c normal que ca face cela dans un premier temps, si il faut du temps au calculateur pour réinitialiser tout cela ou pas ??? un petit conseil koi les gars... car si c normal franchement le moteur de la TD 100 (Bidon je suis décu on dirai un diesel simple)

Bref merci d'avance!!!

PAS NORMAL DU TOUT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai eu le meme problème que toi je penser que cela venait du débimetre et je l'ai emmener chez fiat. Ce n'était pas cela du tout !! c'était mon isolant capot qui boucher l'arriver d'air alors ma td 100 avait plus de patate dans le haut régime. Je te di pas la tête quand j'ai recu la facture pour un si petit truc que ca !!!! :pukel:

C'est pour ça que j'ai découpé depuis longtemps la plaque isolante qui venait juste obstruer la moitié d'arrivé d'air...

Admission dynamique ! c'est tout ce que j'ai à dire !

salut
J'ai une petite question.
J'ai un problème, je trouve que je manque de puissance jusqu'à 3 000 tr/min. Après les 3000 tr/min je suis collée au siège
Merci

mimile67 a écrit:

salut
J'ai une petite question.
J'ai un problème, je trouve que je manque de puissance jusqu'à 3 000 tr/min. Après les 3000 tr/min je suis collée au siège
Merci

Comme d'hab, motorisation, année, modèl, Km??

mimile67 a écrit:

salut
J'ai une petite question.
J'ai un problème, je trouve que je manque de puissance jusqu'à 3 000 tr/min. Après les 3000 tr/min je suis collée au siège
Merci

Cherche pas c'est un moteur essence atmosphérique donc la puissance arrive que dans les tours, et oui on a pas un turbo comme sur les mazout pour nous aider a avancer et cracher un gros molard noir

Ok j'avais pas saisi la ptite boutade...

Javais le meme problème que toi sur mon TD 100 depuis que je l avais acheté...et c'etait de pire en pire ...En fait apres avoir verifier dans ma revue technique je me suis rendu compte que ma durite de turbo celle qui partait du turbo au moteur, était percée... pour voir si le prob venait de ca je l'ai reparé vite fait avec du gros ruban adhesif et cash j'avais de nouveau de la puissance!! C'etait évident mais si le trou est bien caché...