Marche arrière qui craque et peine à passer

Bonsoir,
j'ai depuis quelques semaines un soucis avec ma marche arrière. Elle a commencé à craquer de temps en temps puis de plus en plus souvent. Maintenant c'est presque systématique quand mon mari prend la voiture. Il passe la marche arrière quand la voiture est bien à l'arrêt, joue parfois avec la première vitesse/le point mort et repassage de la marche arrière mais rien y fait, il faut forcer pour qu'elle s'enclenche dans un fracas qui me fait beaucoup de peine.
Il y a quelques mois en pleine route, la pédale a lâché et s'est retrouvée au fond. On a bricolé ça avec un collier colson et on a plus eu de soucis avec (je raconte ça au cas où il pourrait y avoir un lien avec cette difficulté de la marche arrière).
Des idées ? Vidanger la boîte ? Changer la boîte ? L'embrayage ?
Merci

La pédale s'est retrouvé au fond parce le câble d'embrayage à lâché ? Ta dernière vidange de boîte remonte à quand ? Et l'embrayage à combien ?

Ce n'était pas le câble mais la fixation entre la pédale et le vérin. La vidange de la boîte vitesse n'a jamais été faite depuis que je l'ai en ma possession (3 ans) donc elle doit dater de sans doute plus. L'embrayage est apparemment d'origine.

combien de Km? la marche arrière est sensible a l’état de l'embrayage et n'est pas synchronisé. si une fois la marche arrière passé on l'enlève et en la remettant elle craque c'est que l'embrayge ne débraye pas complétement. la pédale peux en être pour quelque chose, si elle est casser on perds de la course. l'embrayage est hydraulique

La voiture a 238 000 km.
Effectivement quand on essaye une seconde fois la marche arrière elle craque encore ...
Il y a moyen de bidouiller un truc ou il faut qu'elle passe au garage ?

Peut être aussi un problème de commande hydraulique... Ton niveau de liquide de frein est bon ?

Niveau liquide de frein ok

Donc surement une butée qui commence à passer au travers...

moi je changerait déjà la pédale de d'embrayage parce que ca peux amputé de la course et ensuite effectivement embrayage qui commence à être mort

Une idée de combien ça me coûterait si je dois changer pédale + embrayage ?

La pedale faut passer en casse. Quelqu'un de bricoleur doit pouvoir le faire. L'embrayage en garage dans les 500/700 euros...

Bon, j'ai été voir la mémère ce matin essayer plusieurs tentatives d'avancer, reculer, plusieurs vitesses. Rien ne craque ... Cet aprem je dois visiter des maisons avec pas mal de route, je vais en profiter pour faire le tour des casses (en plus il faut que j'y trouve un nouveau feu stop ...). Sinon la vidange de la boîte vitesse pourrait y changer quelque chose vous pensez ?
Pfff j'allais dire "c'est pas le bon moment" mais il n'y a jamais de bon moment pour la réparation de nos voitures

Je ne pense pas, ça ressemble vraiment à un problème de commande... Donc pédale à réparer dans un premier temps, et dans un second temps, embrayage à faire si ça ne change rien...

Bien reçu cet aprem et demain matin : recherche de pédale.
Si rien ne change, je prendrais rendez-vous chez mon garagiste.
Merci à tous les deux. Avoir un forum sur qui on peut compter, ça aide à tenir le coup.
Je reviendrai pour le verdict.

La vidange lui ferait pas de mal mais la c'est pas la base de ton probleme.
Defaut aleatoire sa semble etre effectivement la commande. Donc la pedale. Le tapis sous la pedale. Purger le recepteur des fois qu'il y est de l'air bien que les pression du circuit ne soit pas umportante on sais jamais.

Verifier aussi que le recepteur d'embrayage sur la boite ne fuis pas

merci pour tous les tuyaux.

Des que ça concerne une fille y a de la réponse rapide hein !

Comme si je repondais pas d'habitude...

Je suis peut être un mec qui se fait passer pour une fille hein

Bon, j'ai fais les casses du coin, pas de pédale d'embrayage. Demain je vais téléphoner celles qui sont un peu plus loin, au cas où (je croise les doigts). J'ai vérifié l'état du collier colson, resserré, ... et bien ... plus aucun bruit en marche arrière, ça fait plaisir ... Par contre je sens que la pédale doit remonter plus haut avant d'avancer en première ... Donc pédale à changer au plus vite.

pour les pedales, les bravo, brava et marea doivent etre identiques

Maintenant les gens viennet et nous explique ou est le probleme donc sa deviens encore plus facile.

Le faite de pas debrayer completement tire sur l'embrayage et les synchro donc plus d'usure donc oui a change rapidement

Bonsoir, me revoilà avec encore un gros pépin. J'ai fais le tour des casses, pas moyen de trouver une pédale d'embrayage ... Le problème a donc traîné et ce qui devait arriver arriva ... je me retrouve avec la partie blanche derrière le ressort qui a cassée.  Problème, j'ai cherché dans la revue technique, sur internet, et pas moyen de trouver le nom de cette fichue pièce. Quel est le génie mécanique qui saura le nom de l'ensemble ressort+tige+"morceau blanc au fond" ? Ca m'aidera sans doute à trouver la dite pièce sur internet ...
Merci

T'aurais une photo ce ne visualise pas la chose ...

Bonjour Flat,
Il commence à faire nuit tout doucement, j'en ferais une demain. J'ai parcouru pas mal de sujet sur ce forum et j'ai trouvé ce qui pourrait correspondre. A savoir que c'est le ressort de rappel qui fait que ça craque ... Je pensais que c'était la genre de "butée" au-dessus du ressort mais non j'ai réussi à la ré-emboîtait et pas de problème je peux rouler. Apparemment Sparks avait fini par retirer carrément le ressort ...
(voir sujet https://www.fiat-bravo.org/t15971-probleme-embrayage )
C'est pas très clair ce que je raconte, c'est sûr qu'avec une photo ce sera plus simple.

Ressort de rappel de la pedale qui en soit ne sert pas a grand chose puisque puisque l'embrayage fais remonter la pedale toute seul.