fiat bravo gt jtd 105 manque de puissance

bonsoir a tous voila jais acheter il y a 2 jours une fiat bravo jtd 105 mes jais comme un manque de pèche quand j accelére obliger d’Appuyé a fond sur accélérateur pour quelle parte et encore jais un doute sinon en cote pareille on appuis et rien elle n avance pas en cote elle reste a la même vitesse obliger attendre une ligne droite puis sa va un peux mieux dite moi si vous pouvais me dire si c est le débitmètre ou autre

Essai de mettre des ponctuations dans tes textes parce que c'est dur a lire.

Salut

Pour le débitmètre il suffit de le débrancher tu verra tout de suite si sa viens en partie de la ou pas^^

j'ai pas de réponse pour toi, mais tu es dans la partie bravo 2... je déplace

Salut,

Comme déjà dit, structure un peu ton texte car il est parfois compliqué de comprendre...

Pour ton problème, débranche le débitmètre, si la puissance revient. Si tu as du mal à passer les 3000 trs, ça augmente les chances pour que ce soit ça

Bonsoir désoler je ne suis pas doué , mes je vais m'appliquer.

merci a vous ,demain matin je vais débrancher le débitmètre et voir ce que sa donne.

 

bonjour a tousse.

Alors aujourd’hui jai débrancher le débitmètre, mes rien pas de fumée a la sortie échappement, et pousse a peux prés pareille.

avec encore un peu moins de puissance mes on le sens pas beaucoup , donc la je bloque ,je c'est pas dou sa viens

bonsoir a tous jais aussi un bruit comme si c est un roulement sa fait un bruit sourt .

sa coute chère ou pas un roulement ?, pour le manque de puissance le mieux, et que

je passe a un garage fiat pour voir avec leur valise pour voir, le souci comme sa c'est sur

que, penser vous

Ton bruit sourd ne suit pas le régime moteur rassure moi ? Car si c'est le cas, tu as une durite qui a du se faire la mal. Filtre à air et GO pas trop vieux ?

Si le bruit suit la vitesse, probablement un roulement, surtout si le bruit est plus intense en virage (souvent plus intense sur une direction de virage, et moins dans l'autre).

Bonjour a toi sparks.

Ba quand j'accélerre le bruit suis de plus en plus que sur autoroute on entant moins mes c'est gênant de l’entendre , normalement si c'est un roulement le volant dois trambler ?

re coucou Sp@rks .

ma voiture c'est celle que tu vois dans la photo sa , c est quand elle était encore en vente au garage , mes c'est celle la

La question c'était le bruit augmente t-il avec la vitesse ou le régime moteur ? Car les causes seraient différente

Et comme déjà dit, tes filtres à air et à gazoil ont été changés il y a combien de temps ?

excuse moi, le bruit augmente avec la vitesse

le vendeur ma dit que la voiture était en bonne état mes je crois bien quille c'est foutue de moi, donc le filtre a air et gasoil pas changer, mes des vendredi je change tous

Pour le prix que ça coûte surtout

Mais avant de les changer, commence par ouvrir ta boite à air et regarder la tête du filtre. Plus il est noir avec de la me**** collé dessus, plus il est kilométré

Bruit qui augmente avec la vitesse, ça pue en effet le roulement. Pour le vérifier, écoute bien si le bruit s'intensifie, par exemple, en virage appuyé à droite, et diminue dans un virage à gauche (ou l'inverse bien sûr). Cette différence permet d'appuyer la thèse du roulement

Je te remerci sp@rks, je vais voir sa.

Je te tiens au courant

Ok

bonsoir a toi sp@rks.

alors quand je prend un virage en sortie autoroute on entant plus fort le bruit ,a gauche comme a droite, pour filtre a air faut que je m’achète demain matin un grand tournevis étoile

comme, sa je verrais les cochonnerie

Le bruit s'intensifie peut importe la direction du virage ? Donc il s'agirait probablement d'un roulement arrière.

Bon, autre technique pour tester les roulements: Tu lèves une roue de ta voiture au cric, et tu mets une chandelle pour être bien stable. Si tu n'as que le cric fourni avec la voiture, oublie le reste de ce message si tu ne veux pas prendre la voiture sur les genoux !!   

Une fois la roue décollée du sol, tu mets une main au dessus et une autre au dessous de la roue, et tu secoue un peu ta roue. Pareil avec une main à gauche et à droite. Si tu as du jeu dans les 2 axes = roulement HS.

A faire sur tes 4 roues bien sur

Bonsoir a toi,sp@rks.

Demain après midi en sortant du travail je vais voir sa jais des chandelles , donc sava car c'est sur se prendre 1t100 et des poussière sur les genoux c'est l’hôpital assurer  

Encore merci a toi , je te tien au courant demain passe une bonne soirée

bonjour a toi sp@rks alors oui c'est roulement hs a l'avant alors , mardi matin , elle va dans un petit garage qui me monte les roulement a l'avant plus filtre a gazole a air bougie de préchauffage et vidange.

Le tous pour 400 euro, sava je te dirai si elle roule bien car la c'est pas top défoit je reste sur 80km h ba elle broute un peut et ne tire pas té-rible , normalement sa devrait allé avec filtre a gazole plus filtre a air et bougie je te dirai sa mardi soir bonne journée a toi

Fait bien attention en récupérant ta voiture. Si la voyant ABS est allumé, c'est que le mec a pété le capteur en changeant le roulement.

Je te préviens car ça arrive souvent

bonsoir a toi sp@rks alors, au garage le mécano ma annoncer la meilleur , catalyseur hs , car on vois la mousse il me la montrer sur le pond on vois bien quille et bien abimer , cardant avant gauche a changer soufflet av droit a changer.

Jai appeler le vendeur du garage qui me dit , je vous les vendu sans garantie, mes je lui est dit quille y a vis cacher car un vendeur auto dois savoir l'état du véhicule et il ne ma pas dit l'état du véhicule donc, normalement il y a vis cacher

Il ne veut rien savoir et me dit quille ni a pas de vis cacher et en plus il reste sur sa décision normalement je peut me retournée contre lui car il y a vis cacher contrairement a se que me dit le vendeur que pence tu sp@rks

Salut,

On parle de vice caché et je t'avouerais que je ne connais pas tout les détails juridique la dessus...

Tu peux néanmoins lire le texte (http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11007.xhtml) et attendre une réponse de quelqu'un plus calé la dessus

Ce qui est sur, c'est que si le cata est percé, le plus simple est de le faire réparer si possible, par exemple chez un chaudronnier (nécessite un TIG). S'il est trop abîmé, tu le vides et fait souder un tube à l'intérieur, ce qui revient à décatalyser le véhicule. Ceci n'est pas visible au CT, ni à la mesure de pollution, ni au contrôle visuel, puisqu'il sera soudé à l'intérieur