Petit ou gros Problème ?

Bonjour,

Voilà en rentrant chez moi il y a une heure, ma voiture ne voulait plus avancer :/

quand je voulais accélérer elle ne le faisait pas, je me suis directement arrêté. Ensuite quand j'ai voulu la faire prendre, elle ne prenait plus.
En descente j'ai mit la deuxieme pour la faire démarrer on sent que la vitesse est mise mais rien ne fait elle ne démarre toujours pas...

LA courroie de distribution a été changée il y a 2 mois, je suppose que ce n'est pas ça.

Donc avez-vous une idée du problème ?

Merci

Salut,

Qu'elle motorisation déjà ? Car elle n'est pas précisée dans ton profil (la flemme d'aller voir ta présentation )

Mais je ne te suis pas complètement, un coup tu parles de ne plus avancer, un coup tu parles de ne plus démarrer...
Qu'en est-il au final ?

Salut,

c'est une bravo jtd 100 de 2001.

Ben quand je roulais, j'ai voulu re-accélérer mais la voiture n’accélérai plus. Donc j'ai coupé direct le moteur et je suis resté sur le coté.
Quand j'ai voulu la faire démarrer, pour voir si elle avançait, ben elle ne démarrait plus.

Et quand mon père ma tirée au-dessus d'une longue descente, on a essayé de la faire prendre en 2e mais rien ne change, le problème est toujours la.

Le démarrage dynamique est à éviter sur les véhicules avec cata pour éviter de flinguer celui-ci...

Après une tentative de démarrage ratée, si tu coupes et remets le contact, le voyant d'injection s'éteint au bout de quelques secondes ou pas ?

Si ce n'est pas le cas, surement le capteur PMH.

Vérifie quand même que tes courroies soient encore là, on ne sait jamais.

Non aucun voyant ne se coupe, même pas celui du pré-chauffage qui d'ailleurs éclaire faiblement.

le capteur PMH qu'est-ce que c'est ?

les courroies tu parles de celle de distribution et celle qui est apparente lorsqu'on ouvre le capot ?

Si oui : Celle de distribution a moins de 3000 km, je l avais fait changer et celle qu'on voit en ouvrant le capot est toujours la.

( Je ne connais pas grand chose en mecanique x) )

Sinon juste devant ma roue, j'ai retrouvé un rond en caoutchouc que j'ai repris mais sa ressemble pas a celle de distrib.

Maintenant je ne sais pas si sa vient de ma voiture ou si c'étais déjà sur la route mais elle se trouvait devant ma roue de devant coté passager.

Mon cousin et oncle garagiste, viennent de me confirmer que c'étais le capteur point moraux ? juste en essayant de la démarrer


Est-ce grave ? le prix de ce capteur nouveau est de combien ?

Sinon j'ai toujours mon ancienne bravo l'avant est écrasé mais apparemment le capteur se trouve derriere ? Est-ce que ce sont les mêmes ?

On dirait une courroie accessoire sa.

Mika a écrit:

On dirait une courroie accessoire sa.

La courroie d'accessoire c'est celle qui est visible a gauche du moteur ? Si c'est celle la, elle y est toujours et est beaucoup plus large .

Sinon mon garagiste m'a dit que sa venais pas de ma voiture x) Donc juste une coïncidence qu'elle soit la apparemment :p

Le truc qui tu as ramassé n'est pas une courroie, trop souple et il manque soit des rainures, soit des dents

Voyant de préchauffe qui reste allumé ? Même après une dizaine de secondes ?

Dans ce cas ça sent les bug aléatoire ---> Vérifie la charge (>12.5V) et les cosses (serrage, oxydation) de ta batterie

Je sais que la batterie je dois la changer car apparemment ce n'est pas normal qu elle se decharge après une heure quand la radio fonction.
Mais j'ai toujours la batterie la Td 100 qui était nouvelle.

Mais bon la voiture aurait du prendre en descende si c'etais la batterie non ?

Et si la batterie n'a plus tournée depuis le 4 janvier je dois faire quoi ?

Il faut vérifie la charge de tes batteries avec un voltmètre, elle doit donner plus de 12,5V.

Pour la batterie de ton TD100, il faut juste que la capacité soit supérieure ou égale à 60Ah et 380A

Sp@rks a écrit:

Il faut vérifie la charge de tes batteries avec un voltmètre, elle doit donner plus de 12,5V.

Pour la batterie de ton TD100, il faut juste que la capacité soit supérieure ou égale à 60Ah et 380A

Ok je vais essayer ça

Donc ce serait la batterie qui ne ferait plus prendre l'auto et ce même quand j'ai essayé de la faire prendre en descende ?

Si tu n'as pas du tout de courant, tu n'as pas d'injection de carburant. Donc tu as beau tirer la voiture, cela ne démarrera pas je pense

Sp@rks a écrit:

Si tu n'as pas du tout de courant, tu n'as pas d'injection de carburant. Donc tu as beau tirer la voiture, cela ne démarrera pas je pense

okok merci de ton aide

Si je mets la radio elle fonctionne donc j'ai du courant non ?

Oui mais pas forcement suffisant pour démarrer (préchauffe + démarreur + calculo, ça tire un peu dessus )

Okok Heu donc si ma batterie est bonne ? je peux la mettre directement sachant qu'elle a pas tournée depuis le 4 janvier ?

Oui s'il la tension est bonne

Sp@rks a écrit:

Oui s'il la tension est bonne

Okok je vais donc essayer ça Merci !

Et dernière question le capteur pmh de la td 100 est compatible avec la jtd 100 ?

De mémoire non. Vérifies quand même les références sur oscaro

Salut,

Voilà le garagiste a démonté une pièce et apparemment ce serait la petite pompe basse pression pour que le filtre et la pompe haute pression soit alimenté ?
Car il a regardé et c'est tout sec car le carburant n'arrive pas !

Donc est-ce qu'il est difficile de remplacer cette pièce et quel est le prix ?
Sinon la pompe de la TD100 est compatible sur ma JTD 100 ?

Merci

Pompe de gavage HS, c'est une possibilité... Mais le comportement de tes voyants ne m'y a pas du tout fait penser...

Quand tu mets le contact, tu es censé entendre un bourdonnement derrière au niveau du réservoir. Si ce n'est pas le cas, la pompe de gavage ne tourne effectivement pas.

Donc soit un fusible HS, à vérifier on ne sait jamais, soit la pompe en elle-même.

Pour la changer c'est simple: Tu regardes sous la banquette arrière ou sous la moquette du coffre (j'ai un doute sur l'emplacement), tu trouveras une trappe noire avec 3 vis. Tu la vires et tu tombes direct sur la pompe. Tu vires les durites et les câbles électriques qui trainent et tu défais ta pompe. Je ne sais plus comment elle est fixée 2 possibilités:

- Des vis cruci, je n'y crois pas trop...
- Une grosse bague à défaire avec une grosse pince. De mémoire c'est ça mais pas sur...

Pas de pompe de gavage sur TD, donc forcement pas compatible

On doit entendre le bourdonnement assez fort logiquement ?
Les fusibles ce trouvent ou ?

Car j'ai aussi mon allume cigare qui ne vas pas je regarderai à ça aussi

Merci =)

Tu as le tableau qui traine dans la section tuto, cherches à F comme Fusibles

Sp@rks a écrit:

Tu as le tableau qui traine dans la section tuto, cherches à F comme Fusibles

Okok merci beaucoup il se trouve dans la boite a gant, je démonte ça demain.
Et je n'entends pas de bruit quand je mets le contact