Pédale embrayage défectueuse

Slt amis bravistes..

Depuis le temps que je parcoure ce forum, c'est une mine de renseignements.
Je possède une HGT depuis 1 an 1/2 et j'en suis fou (même si elle me coûte niveau conso et entretien la coquine).

En ce moment, j'ai un souci avec la pédale d'embrayage.
Elle reste coincée en bas et ne remonte pas toute seule, et quand je la lève, elle redescend. Il faut savoir que ca le fait tres occasionnellement depuis 1 an, mais à chaque fois, je pouvais le remonter avec le pied et ca repartait. Mais j'ai abusé et au lieu de réparer, j'ai forcé dessus.
Donc obligé de la faire dépanner (le week end, c'est plus cher forcément) ; le mec qui vient me la chercher me dit qu'ils ont aussi un garage et qu'ils peuvent s'en occuper (ma concession Fiat est fermée le samedi). Je lui dit ok mais qu'il me fasse un devis avant. Le con, il me tel hier pour me dire qu'il faut changer tout l'embrayage, et quand je lui dis que je l'ai changé il y a 6 mois, grand blanc et plus rien à dire, si ce n'est, "ben faudrait démonter le moteur alors" et rajoute qu'ils ont changé le cable de la pédale mais qu'il a pété a nouveau.
Méfiant, je lui demande de me la transporter chez mon garage Fiat (100 € dans le cul). Fiat me tel ce matin pour me dire que c'est surement l'émetteur-récepteur de l'embrayage. Et il semblerait qu'il n'yait pas de cable sur ma bravo au niveau de la pédale contrairement à ce que pouvais dire le 1er garage.
Vous avez des infos à ce sujet ?? Et concernant le prix pour changer cette pièce avec la main d'oeuvre ??

Si ca se trouve, c'est peut être l'embrayage (m'en fou, je suis encore sous garantie) mais bon j'ai quand même l'impression que le premier garage puait l'arnaque.

Merci pour vos remarques.

Antoine

g bien l'impression que le premier garage est un arnaqueur la preuve est qu'il t'a escroqué un cable d'embrayage.

mais si ton embrayage a eté chagé parce que la pedale restait au fond et que sa le faisait après qu'il te change l'ebrayage, y a quelque que chose qui va pas?

Si tu es sous garantie, fais tous changé !

Le 1er mecano voulait démonter le moteur pour quoi faire ???

Un ce mecano !

c ce qu'il faut faire si c tous sous garantie tu refait tous changer!

Non mais en fait, ils ont change l'embrayage parce qu'il était usé (pédale de plus en plus dure).
Et c'est pour cela, qu'a mon avis, ma panne actuelle n'est pas dircetement liée à l'embrayage. Juste le cable ou l'émetteur-recepteur.
On peut peut être changer l'embrayage sans toucher à ces pièces ?? Je suis pas expert.

Je vous dirais ce qu'il en est.

Merci les gars

pour moi ce serait plus a un problème de cable mais moi non plus je connais pas bien les embrayage

Phase 1 ou 2 ?

euh a mon avis ce doit etre le câble je pense.

mais si tes sous garanti nh'esite pas !!!! va tous faire changer tu seras tranquille !!!!

Je viens de récupérer titine.
Ils ont bien changé l'emetteur recepteur de l'embrayage ; c'est bizarre mais la pédale me parait plus dure et elle remonte moins haut qu'avant. C'est peut être normal ou faut le temps.
Facture de 400 € TTC environ. Ca me parait correct.

Pour les autres qui ont une HGT, j'aimerais savoir combien l'entretien leur coute environ par an ?? (c'est sûr que ca depend du kilometrage)

phats2323 a écrit:

Je viens de récupérer titine.
Ils ont bien changé l'emetteur recepteur de l'embrayage ; c'est bizarre mais la pédale me parait plus dure et elle remonte moins haut qu'avant. C'est peut être normal ou faut le temps.
Facture de 400 € TTC environ. Ca me parait correct.

Pour les autres qui ont une HGT, j'aimerais savoir combien l'entretien leur coute environ par an ?? (c'est sûr que ca depend du kilometrage)

Tu as dit que tu étais sous garantie et tu as payé ??? Bizarre tout de façon cette hitoire de récepteur, je ne vois pas en quoi le récepteur ne permet pas à la pédale de remonter. ???

S'il est percé... la pédale ne remonte pas.

sagazzz a écrit:

S'il est percé... la pédale ne remonte pas.

Tu es certain ? je n'avais jamais entendu ça donc merci de l'info ! Je sais qu'un problème de récepteur émetteur entraîne des problèmes d'embrayage mais pour la pédale je ne savais pas !

Un reportage d'un changement de resepteur sur alfa 156 JTD 2.4 :

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet337171.htm

Salut, j'ai eu le meme probleme, 2 ou 3 fois la pedale etait rester en bas, alors sur le coup je me suis dis que j'avais fais une connerie.
Jusqu'au jour où la pedal n'est pas remonter et de l'huile coule du moteur.
Bilan c'etait le recepteur de la commande d'embrayage qui s'est casser.
La piece m'a couté 60€ et je l'ai remonté seul sans probleme.

un coup on parle d'un cable d'embrayage, un coup on parle d'un cylindre recepteur avec un circuit hydrolique pour la commande? j'y connais pas grand chose en boite et la j'y comprend plus rien. si quelqu'un veut se donner la peine de m'instruire?

ben sur des voiture tu as une transmission a cable de la pédale a l'embrayage (mécanique)
Sur d'autre c'est hydraulique, en gros tu as 2 vérins relié par un tuyau, un au bout de la pédale, l'autre sur l'embrayage, quand tu appui sur la pédale tu pousse le vérin coté pédale qui fait sortir celui coté embrayage
Avec se systeme hydraulique tu exerce un plus gros effort sur l'embrayage avec moin de force dans le mollet

ok mais on as quel systeme sur nos bravo?
il me semble que c un cable

Heu je pense qu'il y à les deux systèmes.

Je pense que sur 1.6 c'est un cable, vu qu'on le voit au niveau du papillon et du moteur
mais il me semble que sur les Jtd y'a un emetteur et recepteur, donc système hydraulique.

sur le 1.8 gt 16s c un cable

merci pour mon education!

salut pour info
1.2;1.4;1.6;1.8 td 75td 100 1.9d c un cable
puis le reste c un emetteur recepteur hydraulique

merci bien

Merci pour toutes ces infos, on en apprend des choses.
Par contre, quand j'entend une personne dire qu'elle en a eu pour 60 € à changer son emetteur-recepteur et moi 400 €...ca fait chier de rien n(y connaitre en mécanique.
Peut-être que le prix de la pièce varie beaucoup selon le type de la bravo ou que cette réparation nécessite pas mal de main d'oeuvre...

salut , c vrai que selon le modele c est pas le meme boulot prend un 1.2 16V et un hgt ou td 100 c le double de temps voir plus , en se qui conserne le savoir en mecanique , c vrai mais chacun a son truc ( certain l informatique , d autres le sport etc...)

Salut
je viens de regler la garde d'embrayage
sur une autre voiture (mécanisme à cable )
ça permet de debrayer à nouveau normalement sans avoir à appuyer
à fond pour que l'effet se fasse sentir ( et même
ça finissait par brouter un peu) ('')
('')

bon voila pour le mecanisme a cable : on peut rattrapper le jeu donc prolonger la durée de vie


maintenant pour ceux qui ont la chance d'avoir une Bravo avec une commande hydraulique le jeu se rattrappe tout seul
donc encore mieux rien à faire !!
enfin il faut quand meme purger le liquide d'embrayage dans ce cas (c'est du liquide de frein)
c'est bien ça ? je crois ?('')
('')

A+