2 petits prob a mon actif sur ma bravo

Bonjour voila je vais exposer mes problème le plus clairement possible et vous pourrez peut etre me venir en aide:

prob n°1: souvent kan je roule, lorsque je freine ou mets un clignotant ou fait un appel de phare tout le courant saute dans la voiture lespace dune 1/2 seconde meme pas mais ensuite j'ai tout de suite le voyant de l'injection qui s'allume et meme lautre jour la voiture s'est éteinte sur l'autoroute et na plus demaré javé plus de jus du tout... je suis allé chez fiat et il mon dit ke je devai laissé la voiture 2 jours chez eux sans vehicule de remplacmeent biensur LOL et ke cé un prob electronik fo faire une remise a zero total....

pouvez vous maider?

prob n°2: j'ai malheureusement reussi a endomager sévèrement mon cataliseur en roulant malancontresement dan un très gro nid de poule sur la chaussé en voulant éviter une bestiole ki traversé la route... le trou est de la taille de mon poing je peu le glisser a lintérieur.... que pourrais je faire pour remédier a ce problème avec l'hiver ki arrive sachant ke le changement du cataliseur va me couté une fortune...

Merci d'avance a vous si vous pouvez maider.

cordialment David

merci de faire attention a l'orthographe.

sinon pour ton problème éléctrique difficile a dire a distance.

sinon pour le cata, pas plusieur solution il faut le changé, les ceramique a l'interieur on surment pris un coup, et il va finir par grelotté

dsl pour lorthographe, j'écris vite sur le pc...

Merci pour les infos, a combien me reviendrais le changement du cata neuf et en casse?

bisard le probleme n°1 ressemble un peu a celui de pikouik http://bravo.forumactif.com/entretien-mecanique-f9/probleme-reccurent-de-demarrage-td100-resolu-t11068.htm il callait en faisant des appel de phare. C'tait la cosse du +

Essaye deja de mettre un coup de lime sur tes cosses de batterie le + et le -, sa ne coute rien et peut eviter bien des tracas.

Une fois fait, un petit reset du calculo pour effacer toutes les merdouilles, il suffit de laisser ta batterie debrancher pendant un bon moment (+ou- 1h).

Malheureusement, je ne pense pas que sa vienne de là, mais ayant eu des pannes plus invraisemblables les une que les autres juste a cause d'une cosse oxydé, maintenant je me mefi!!

merci pour les infos je vais essayer cela. C'est vrai que j'ai ce ptit prob d'electronique depui ke j'ai changé de batterie chez le garage renault de mon village.

si c'est la gestion électronique, pas bon pour le porte feuille 700euros (une petite boite avec un petit circuit intégré)

et pourquoi se serait l'électronique y en a pas a ce niveau la c'est juste des problème d'alimentation

ca me rappelle un probleme a la pierik ca

ouais sauf que lui rien ne marchait

jé suivi lé conseils de limé un coup lé cosses de la batteries mais ca me le fait toujour encore de temps en temps. En effet jé changer de batterie y a environ 3 moi et sa fai environ 2 moi ke ca me le fait ce prob donc jvé voir au garage pour faire chanegr la batterie sous la garantie.

merci pour lé infos ++

j'avais ce genre de probleme electrique avant que ma batterie me lache.

Des que je mettais les plein phare la nuit le moteur se coupais l'espace d'une seconde et l'autoradio se remetais a zéro. quand je freinais aussi.

Un mois plus tard plus aucun voyant ne s'est alumer quand j'ai mis le contacte. batterie HS
0 volt.

Quaziment sur que sa vient de la batterie, on a tous eu ces symptome la.
sauf que moi la batterie été bonne, c'est juste que le courant ne passait plus, ce qui revient au meme!

oui je pense aussi que cela vienne de la batterie car avant que je la change je n'avais rien ... merci beaucoup de vos conseils et astuces et infos

a++

Tu vas avoir un bruit sympa avec le catalyseur percé, moi je laisserai comme ça ! lol

Bon apres faudra que t'en trouves un pour le controle technique c'est vrai ..........................

Pour la perte de jus, c'est clairement un problème de manque d'alimentation,

- batterie naze ?
- cable d'alimentation endommagé, plié ? oxydé ? (peu probable mais bon on sait jamais ça coute rien de suivre les fils de la batterie au plus loin pour voir)
- les cosses de la batterie ++++ brosse metallique sur les cosses, ET sur les connexions coté cable aussi, éponge grattoir avec un peu d'huile dans les anneaux pour désoxyder au max.
- renforcer la masse de la batterie ? Peu probable aussi mais on sait jamais si apres changement de batterie etc. tu as toujours le problème essaie de rajouter une masse du chassis à la batterie.


++


je serai toi je suivrais les gros cables d'alimentation voir si un d'eux n'est pas plié ou endommagé de quelque façon. Tu peux aussi essayer de renforcer la masse de ta batterie

moi on m'a dit que le cataliseur n'était pas obligatoire pour les diesel ,que seul les essences sont obligatoires (mécano fiat )

je sais pas si c'est obligatoire ou non, mais la marea est passée au ct sans le cata, et aucune remarque a ce sujet!

Le cata est obligatoire pour les voiture qui en sont équipées à l'origine. Pour les mazout, le CT ne contrôle pas les effets du cata, contrairement aux essences, donc ça passe sans

ok merci du conseil... cété le cable de la batri ki été plié en effet et ki ne tené plu sur la cosse lol... pour le cat jvoudrai bien le laisser komsa ca me ferai des economies et oui ca fai un pti brui un peu plus sport mdr... mais jai peur avec lhiver que l'eau et le sel rentre dan le trou et m'endommage le reste de léchapement !!! cé ca le hic