Sifflement au dessus de 3000 tr

bonjour à toutes et à tous

Je me suis aperçu récemment d'un bruit qui vient du moteur et qui varie en fonction du régime moteur, mais uniquement lorsque je roule.

C'est un espèce de sifflement aigu qui apparaît à partir de 3000 tr/min, lorsque j'accélère fort.
Lorsque j'accélère plus doucement, le bruit arrive plus tard, voir pas du tout.

Donc voila ma question : comment est-ce que je peux faire pour localiser ce fichu bruit ???
Et sinon si quelqu'un a une idée sur l'origine du bruit, je suis preneur

voila merci d'avance à toutes et à tous

zeu perenoel a écrit:

bonjour à toutes et à tous

Je me suis aperçu récemment d'un bruit qui vient du moteur et qui varie en fonction du régime moteur, mais uniquement lorsque je roule.

C'est un espèce de sifflement aigu qui apparaît à partir de 3000 tr/min, lorsque j'accélère fort.
Lorsque j'accélère plus doucement, le bruit arrive plus tard, voir pas du tout.
Donc voila ma question : comment est-ce que je peux faire pour localiser ce fichu bruit ???
Et sinon si quelqu'un a une idée sur l'origine du bruit, je suis preneur
voila merci d'avance à toutes et à tous

je vois qu'une solution, tu trouves un pote assez cramé pour bien vouloir s'accrocher a ton pare choc avant, tu ouvres le capot, et tu l'emmenes faire un tour, histoire qu'il te localise ce bruit!

durite percée ???? sur une alfa jtd j'ai déja vu sa, et le bruit n'aparaissait pas a l'arret en accelerant, sauf si il restait a 4800 pendant 10 secondes, sinon je vois pas ...

un galet tendeur peut faire un bruit comme ça ?
un alternateur peut faire un bruit comme ça ?
un pompe à eau peut faire un bruit comme ça ?
le turbo peut faire un bruit comme ça ?
un roulement/palier dans le moteur peut faire un bruit comme ça ?

sur mon ancienne JTD, quand j'accélerais fort, yavai un bruit aigu et assez fort... et je ressentais une baisse de puissance alors quand le bruit se mettait à rententir, je lachais un ocup l'accélerateur et je raccélerai à fond, et parfois le bruit aigu se coupait net et la voiture piuvait grimper un peu plus en tour en poussant plus....

J'en avait parlé au garagiste fiat qui avait fait un tour et écouté et il m'avait dit la fois là que le turbo était en fin de vie...


à voir...

ok merci pour l'info, je vais continuer à chercher

ton turbo semble bon, on l'avait regarder au rasso de novembre

oui c'est ce que je pense aussi, je vise plutôt le tendeur de courroie d'accessoire qu'on n'a pas pu changer la dernière fois (si j'ai de la chance)

Dans le doute, hier soir je l'ai aspergé d'huile ... et ce matin le bruit était moins présent (il m'a semblé). Donc à priori ce serait ça. Ce soir je lui remettrai un coup en essayant de bien faire pénétrer (si possible) pour être sûr de mon coup.

D'ailleurs, si je change le galet tendeur, est-ce que je change la courroie par la même occaz' ? (sachant qu'elle n'a que 30 000 bornes dans les dents)

moi aussi j'ai sa sur ma td100 quand je passe les 3500 tours, j'avais demander et on m'avais dit qu'il n'y avais absolument rien de grave
ou alors peut etre que tu aurais une prise d'air a l'admission je sais pas

Ca ne ressemble pas vraiment à un bruit d'air, mais plutôt à un frottement super rapide. Ca fait un bruit presque électronique : je me suis même posé la question si ce n'était pas un buzzer. Ca fait quelque chose comme "tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" qui augmente avec le régime moteur à partir de 3000 tr. Et bizarrement ça ne le faisait quasiment pas avant que je résolve le sushi avec ma pompe d'injection.

Je me dit que le surcroit de puissance fait travailler d'autant plus un roulement et le fait donc siffler à cause de l'usure.

Enfin je vais continuer à chercher

ouai c'est un bruit très aigu qui se déclanche dans les 3000tours, quand tu la pousses un peu, moi j'ai exactement pareil et elle l'a toujours fait depuis que je l'ai et il est vrai que sur les JTD comme sur la brava de win, je n'ai jamais entendu ce bruit en l'essayant.
Moi je ne pense pas que ce soit grave, si l'ami tof de arlon passe par ce sujet, peut etre pourrait il nous dire si lui aussi a ce sifflement aigu vu qu'il a une td100 aussi

ayant eu une hdi et actuelle proprio d'une jtd 120 et jtd 115, ton turbo ce declanche a 2000-2500 tours, sa siffle bcp, mais regarde si ta pas une durite poreuse

hinata a écrit:

ouai c'est un bruit très aigu qui se déclanche dans les 3000tours, quand tu la pousses un peu, moi j'ai exactement pareil et elle l'a toujours fait depuis que je l'ai et il est vrai que sur les JTD comme sur la brava de win, je n'ai jamais entendu ce bruit en l'essayant.
Moi je ne pense pas que ce soit grave, si l'ami tof de arlon passe par ce sujet, peut etre pourrait il nous dire si lui aussi a ce sifflement aigu vu qu'il a une td100 aussi

et depuis que tu l'a qu'est-ce que tu as changé dessus ? (courroies, galet tendeur, pompe à eau, alternateur, galet enrouleur ...)

non non, depuis que je l'ai, je n'ai changer que les filtres huile etc pour l'entretien, et le calculateur de vitesse qui se trouve sur la pompe a injection (a cause du problème de l'aiguille maboule lol et du soucis avec la pompe d'injection) enfin, je n'ai changer que sa en ce qui concerne le moteur, tout tourne très bien, et j'ai le bruit depuis que je l'ai, j'avais essayé une autre TD 100 avant d'acheter celle ci et le bruit était égallement présent. Je ne connais pas énormément de choses dans les moteurs et tout sa, mais je pense que c'est tout simplement le turbo qui s'enclanche et voila
Parce que il faut dire ce qui est, j'ai pas mal de soucis avec cette voiture, mais en ce qui concerne le moteur, sa avance bien, c'est un bon moteur le TD 100 j'en suis très contente pour sa

oui hinata voila que je passe sur ce sujet et oui moi aussi j'ai un sifflement mai moi c'est du a mon admission directe qui siffle de 2500tr jusque 3500 mai sinon avant de la mettre j'ai jamai eut de sifflement donc je c pas pk toi tu en a ^^

Bon et bien si tout le monde a ce bruit je ne vais pas me poser plus de questions alors

merci à toutes et à tous

Si ca siffle fort, le turbo arrive en fin de vie et si il hurle le turbo est HS (palier mort) j'ai eu le cas sur mon TD et maintenant avec mon turbo d'occas (136 000km) ca siffle léger...

zeu perenoel a écrit:

Ca ne ressemble pas vraiment à un bruit d'air, mais plutôt à un frottement super rapide. Ca fait un bruit presque électronique : je me suis même posé la question si ce n'était pas un buzzer. Ca fait quelque chose comme "tiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii" qui augmente avec le régime moteur à partir de 3000 tr. Et bizarrement ça ne le faisait quasiment pas avant que je résolve le sushi avec ma pompe d'injection.

Je me dit que le surcroit de puissance fait travailler d'autant plus un roulement et le fait donc siffler à cause de l'usure.

Même probleme que toi a partir de 2500 tours et sur tous les rapports sur mon JTD 115 geo variable !???
-Pas de bruit au ralenti et pas en dessous de 2500 tours !
-Pas de perte de puissance!
-Durite grasse a l extérieur mais OK !
-150 000 kms au compteur!
-Entretiens faits en temps et très réguliers!

Un turbo qui commence a être HS siffle dés les 1000 tr !
Une idée ???

-Déjà eu un roulement d'alternateur HS, et ça ne fait pas le même bruit, le symptôme était, comme si le régime moteur passait dans l'autoradio "parasitage/ probleme de masse des anciennes voitures"
Merci