Changement roulements Arrières

Bonjour à tous,

Depuis un moment, j'ai un bruit de roulement venant de l'arrière parce qu'ils sont bons à changer
J'ai consulté le tuto , ICI , mais, premier problème, les images n'apparaissent pas ...
Second problème, en le lisant, il est indiqué que la taille de la douille à utiliser est du 32, c'est vrai ?!
Parce qu'à l'avant c'est du 36 sûr (embrayage refait récemment) et si les tailles sont différentes entre l'avant et l'arrière, c'est A-BU-SE !!

Merci d'avance pour votre aide pour ceux qui l'ont déjà fait

alors a l'arrière tu change le moyeu (roulement + moyen) attention si tu a l'abs de bien prendre la bonne ref avec la couronne.
sinon au point de vu de l'écrou c possible on vien pas serré les meme chose

flat6 a écrit:

alors a l'arrière tu change le moyeu (roulement + moyen) attention si tu a l'abs de bien prendre la bonne ref avec la couronne.
sinon au point de vu de l'écrou c possible on vien pas serré les meme chose

Ouè j'ai cru comprendre qu'il y avait une bande magnétique sur le roulement dès lors qu'on a l'ABS ...

oui 2 système, un avec couronne a denture, un a bande magnétique. je sais pas si il sont interchangeable. c'est possible les capteurs sont les même

flat6 a écrit:

oui 2 système, un avec couronne a denture, un a bande magnétique. je sais pas si il sont interchangeable. c'est possible les capteurs sont les même

Les capteurs sont identiques , mais vu que j'ai l'ABS, je dois bien prendre celui avec couronne magnétique

ou a denture regarde sur oscaro je croit qui a les 2 model. ou alors pour un problème de prix il on peut être laisser tombé les moyeux denté pour de bande magnétique

Ouè parce qu'il n'ont l'air de proposé que des bande magnétiques pour véhicule équipé de systèmes antiblocage LOOK
Merci flat pour ton aide en tout cas , par contre si quelqu'un peut me confirmer pour la douille .. et les PHOTOS

Fais gaffe le roulement a un sens de montage, sinon tu va avoir le témoin abs allumé ! Experience vécu !

sagazzz a écrit:

Fais gaffe le roulement a un sens de montage, sinon tu va avoir le témoin abs allumé ! Experience vécu !

Tu veux dire qu'on ne peut pas alterner le droite/gauche sans risque de défaut de capteur ?

il veux simplement dire que si tu monte ton roulement a l envers la bande magnetique se retouvera plus loin du capteur et donc ne captera rien repere bien ton sens de montage

tu peu pas le monter a l'envers c'est un entretoise.

Je me permet de squatter le topic avec une question :

Que signifie un brut de craquement / frotemment lors de passage de dos d'âne ou bien lorsque je met le frein à main et fait monter la marche arrière (le cul de la caisse se lève) ?

Ca vient de l'arrière et c'est évidemment lié aux suspensions, les suspensions ont été correctement changées, ça n'a rien changé au bruit, et ça le fait lorsque la température extérieur est < 5 - 10°C environ.

fabi186 a écrit:

il veux simplement dire que si tu monte ton roulement a l envers la bande magnetique se retouvera plus loin du capteur et donc ne captera rien repere bien ton sens de montage

Je vois mal comment je pourrait me tromper de sens en voyant ce roulement ...

C'est pour ça que je posait la question, mais vu qu'elles sont l'air identiques les droite/gauche ...

a mon avis c sa l'inversion qui pause problème les pièce droite gauche sa change le sens de rotation et donc l'information prise par le capteur.

flat6 a écrit:

a mon avis c sa l'inversion qui pause problème les pièce droite gauche sa change le sens de rotation et donc l'information prise par le capteur.

Là je suis d'accord dans ce cas , à vérifier si une petite flèche indique le sens de rotation alors

Personne n'a une idée pour mon problème ? Ca le fait aussi sur les vielles clio 1....