A vos chronos..

(une golf tdi 115 donne 8'3sec au 80-120 en 4eme)
Données constructeur

jposss a écrit:

bonjour!
bon, moi je reviens sur mes temps indiqués plus haut!!!
Je viens de visiter le topic "perf essence" et je remarque quelque chose de bizarre
En effet, les temps indiqués pour la HGT de 80 à 120km/h (4eme et 5eme) sont moins bon que les chronos ci-dessus (effectués avec un jtd105)
HGT: 80 à 120 en 4eme: 9,1
80 à 120 en 5eme: 12,8
Je ne comprend rien, il est impossible qu'un JTD gratte un HGT en reprise...
J'ai effectué ces chronos sur autoroute et je peux vous affirmer qu'ils sont bons et veridicts (à 1/10 ou 2/10 de marge d'erreur quand meme)!
Quelqu'un peut m'éclairer :idea:
Alors maintenant, je ne vous dis pas les perfs (avec boitier novitec)
Mon 80-120 en 4eme est presque inferieur à 8sec (chronos réel environ 8'2 sec)
et en 5eme, j'évite parce que l'embrayage a du mal à suivre..
Voila!
PS: Je trouve ce topic un peu mort
pourtant, c'est quand meme bien utile pour vérifier la santé de son moteur..et puis avec tous ces problemes de débimetre sur jtd...
A+ bravistes

Juste pour revenir la dessus j ai retourve les temps de la HGT d origine que grandsteack avait posté dans les essences (normal) :

Bravo HGT 155 :-poids : 1250 Kg
-v max : 214 Km/h
-400m DA : 16.4 s.
-Km DA : 29.9 s.
-80 à 120 en 4 : 9.1 s.
-80 à 120 en 5 : 12.8 s.
-80 à 150 en 5 : 25.5 s.
-400m de 50 en 4 : 16.1 s.
-Km de 50 en 4 : 31 s.

Fiat Bravo JTD 105 (1998-2001)

400 mètres DA 17.7
1000 mètres DA 33.1


Comme tu peux le constater en 4 et 5 le Jtd est devant et preparé encore plus devant, et d origine deja le stemps du 400 et du 1000 sont tres proches alors imagine préparé je me fais mangé tout cru.

Par contre 80 à 120 en 3 : 6.3 sec (a verifier quand meme)

put*** c'est clair! Je pensais vraiment que les temps entre ces 2 modeles n'avaient rien à voir!!

jposss a écrit:

put*** c'est clair! Je pensais vraiment que les temps entre ces 2 modeles n'avaient rien à voir!!

C est la magie du turbo, et tout son charme....

On fera des tests en reel avec le pour voir depuis le temps qu on en parle.

Citation :

jposss a écrit:
put*** c'est clair! Je pensais vraiment que les temps entre ces 2 modeles n'avaient rien à voir!!


C est la magie du turbo, et tout son charme....

On fera des tests en reel avec le pour voir depuis le temps qu on en parle

+1, pressé de connaitre le resultat

Mais carement que je suis interessé moi pour les tps faut que je trouve quelqu'un pour monter avec moi que l'on prenne les tps et que l'on film aussi

Citation :

Mais carement que je suis interessé moi pour les tps faut que je trouve quelqu'un pour monter avec moi que l'on prenne les tps et que l'on film aussi

Le mieux à faire "coucou", tu peux le faire tout seul (car il faut etre en face du compteur)...prends un chrono ou un tel portable et concentre toi juste sur l'aiguille. ( et sur la route aussi éventuellement)

le mieu Jposs c'est que tu essayes de te tester contre un TDI 130 pour voir vraiment ! Si tu arrives a bien le tenir, sachant que ca fait 140 ch au banc c'est que ta caisse marche pas mal du tout

ouai mais le prob, c'est que j'ai pas de connaissance qui roule en tdi 130 (a part mon bof en passat et lui, je le mange au 4eme et 5eme rapport à tous les régimes..veridict) mais entre nous, je l'ai essayé sa passat, eh bein super décu!
Aussi non, j'ai un pote en clio williams mais le test servirait à rien

en parlant de tdi130, j'ai essayé une A3ambition130 bv5 cet été et la par contre, j'étais sur le cul... Qu'est ce que ca bourrine

moué ca bourrine parce que ca en fait 140 ch et que le moteur est neuf ... tu mets 100 000 km sur le moteur ben a mon avis ta bravo la fume ou du moins le tient

jposss a écrit:

Citation :

Bon moi j'ai fait 80-120 en 4eme pour voir et je fais 6' et des brouette (6,1-6,2) avec l'embrayage qui patine sec je réesaye des que je peux car çà me parait pas beaucoup !!

Ah ouai quand même , moi je trouve ca plutot pas mal..avec des chronos comme ca, suis certain que tu les as tes 150ch!!!
Prepa Powaaa et bon, boitier novitec.;en fait, je gagne pas tant que ca!!
On peut avoir des temps d'un jtd d'origine svp?

Je vais essayé de faire ca ce week end, histoire de pleuré un peu...

C0uC0u a écrit:

Mais carement que je suis interessé moi pour les tps faut que je trouve quelqu'un pour monter avec moi que l'on prenne les tps et que l'on film aussi

On fera la totale. je monterai avec toi et on se fera une petite arsouille ca te va .?????

Ben si le tps le convient et la route pkoi pas ... parce queje suis en 15 pouces origine avec pneu avant usé mais on verra ce qu'on peut faire

Bon voilà mes chronos:

50-100(3eme) = désolé me suis trompé, je pensais que vous vouliez 50-80...
bon pour se faire une idée j'en étais à 6.2 sec
80-120(4eme) = 9sec
80-120(5eme) = 12,6 sec

Je tiens à préciser que c'est des temps à + ou - 1/2 secondes... et oui les autoroutes sont un peu chargées ici... ... donc je faisais gaffe aux autres quand même.

J'avais la moitié du plein et mon JTD à 71000 km
voili voilou

jposss a écrit:

Citation :

Bon moi j'ai fait 80-120 en 4eme pour voir et je fais 6' et des brouette (6,1-6,2) avec l'embrayage qui patine sec je réesaye des que je peux car çà me parait pas beaucoup !!

Ah ouai quand même , moi je trouve ca plutot pas mal..avec des chronos comme ca, suis certain que tu les as tes 150ch!!!
Prepa Powaaa et bon, boitier novitec.;en fait, je gagne pas tant que ca!!
On peut avoir des temps d'un jtd d'origine svp?

Pour info: Mon JTD est pas prépa 150chvx mais 135chvx.....

Purée çà fait une sacrée différence avec l'origine !!!

Thomas a écrit:

Bon voilà mes chronos:

50-100(3eme) = désolé me suis trompé, je pensais que vous vouliez 50-80...
bon pour se faire une idée j'en étais à 6.2 sec
80-120(4eme) = 9sec
80-120(5eme) = 12,6 sec

Je tiens à préciser que c'est des temps à + ou - 1/2 secondes... et oui les autoroutes sont un peu chargées ici... ... donc je faisais gaffe aux autres quand même.

J'avais la moitié du plein et mon JTD à 71000 km
voili voilou

ok thomas, j'ai fais les memes chronos que toi en page 1 et j'avais la meme configuration (et je peux t'assurer que mon débimetre n'était pas mort ) donc c'est bon signe...ton moteur je pense, marche bien!

Citation :

Citation:

Bon moi j'ai fait 80-120 en 4eme pour voir et je fais 6' et des brouette (6,1-6,2) avec l'embrayage qui patine sec je réesaye des que je peux car çà me parait pas beaucoup !!


Ah ouai quand même , moi je trouve ca plutot pas mal..avec des chronos comme ca, suis certain que tu les as tes 150ch!!!
Prepa Powaaa et bon, boitier novitec.;en fait, je gagne pas tant que ca!!
On peut avoir des temps d'un jtd d'origine svp?


Pour info: Mon JTD est pas prépa 150chvx mais 135chvx.....

Purée çà fait une sacrée différence avec l'origine !!!

Attends, tu fais des chronos comme ca avec 135ch, j'ai du mal à suivre moua et pour info, tu as un boitier additionnel, c'est ca?? ou une remap??desol, j'ai pas tout suivi
Bon je ne doute pas de ton honneteté mais franchement un 80-120 en 6sec en 4eme avec l'embrayage qui patine, rahh ca arrache quand même...
Serieux, je suis sur le c**, je suis content de mon novitec (voir chronos) mais bon.;si tu tapes des chronos comme ca avec un boitier... no coment

Ben non j'ai pas de boîtier, je suis remapé, mais je te jure que çà monte sévere et je te parles même pas du 100 à 120 en 5e que je fais en vraiment pas longtemps !!!

Mais bon je referais çà quand j'aurais mon embrayage promis !

J'essayerai de refaire ces chronos régulièrement pour faire une moyenne.
Je pense que le 50-100(3eme) se fait en environ 8.5 sec.
Le 80-120 en 4eme je ne pense pas passer sous les 8.5 sec
et le 80-120 en 5eme doit pouvoir tomber à 12 peut être.

Ca marche bien quand même vos prépas, ca fait envie plus de patate à bas régime !

Grandsteack a écrit:

Ben non j'ai pas de boîtier, je suis remapé, mais je te jure que çà monte sévere et je te parles même pas du 100 à 120 en 5e que je fais en vraiment pas longtemps !!!

Mais bon je referais çà quand j'aurais mon embrayage promis !

Pas de soucis, je pensais que tu avais qu'un boitier..
ok une remap, la c'est autre chose :joker:
tu penses faire moins avec un embrayage neuf?? J'essai d trouver des tdi avec des perfs équivalentes sur internet mais je trouve pas..

Ouai ben tu nous remets çà qu'on voit un peu , mais moi ce que j'aimerais c'est les chronos du !!! Pour voir si çà vaut le coup de passer à 150 ! :flower:

jposss a écrit:

Grandsteack a écrit:

Ben non j'ai pas de boîtier, je suis remapé, mais je te jure que çà monte sévere et je te parles même pas du 100 à 120 en 5e que je fais en vraiment pas longtemps !!!

Mais bon je referais çà quand j'aurais mon embrayage promis !

Pas de soucis, je pensais que tu avais qu'un boitier..
ok une remap, la c'est autre chose :joker:
tu penses faire moins avec un embrayage neuf?? J'essai d trouver des tdi avec des perfs équivalentes sur internet mais je trouve pas..

Ben j'espere bien qu'avec mon nouvel embrayage je ferais descendre un peu ces chronos !

Grandsteack a écrit:

Ouai ben tu nous remets çà qu'on voit un peu , mais moi ce que j'aimerais c'est les chronos du !!! Pour voir si çà vaut le coup de passer à 150 ! :flower:

Ben ecoute je vais faire ca ce WE ! mais bon deja je ne pense pas avoir 150 ch reel, plus 145 ch ... koike si les TD130 ont 140 ch ...
Ensuite ma caisse a quand meme 163 000 km, donc une a 70 000 devrait largement mieu marché que la mienne avec la meme prepa

Bon bah j'ai refait le 80-120 en 4eme et je confirme les tps que j'ai mit plus haut (sur faut plat montant) !

Bon 50-100 en 3eme je fais moins de 7secondes ! Voilu !