peut on mettre de l ethanol dans nos 1.6 16v sans modif?

Merci pour cette excellente nouvelle, les economies vont faire du bien a mon porte monnaie d'autant que j'ai vu que le bio-éthanol marché largement aussi bien que le super 95-98 voir meme mieu. Alors on va se faire plaisir...
La semaine ci je surveillé encore les prix au pompe a essence et j'ai vu que chez total le gazole etait deja 4c d'€ au litre plus cher que le sp95 et ce n'était que le gazole simple pas le excellium, d'ailleurs le excellium etait lui aussi plus cher mais que le SP 98, vive l'essence!! bon à moins d'avoir un de ces nouveau moteur diesel qui ne boit plus rien (la C4 de mon g-pere fait 5l/100 en mode ville si il fait seulement un trajet de 100km sur route il tombe a 4.2l et il roule en boite automatique)
Tout ca pour dire que avec nos titines, l'essence c'est trop fort!! et le bio-ethanol encore mieu...

L'Ethanol à la propriété de mieux explosé, mais attention les gas ca ronge les durites souples de carburant, alors un conseil mettez des durites neuves sinon ca va pisser dans quelque temps...

c'est les durite métallique dont il faut ce méfié

alors le soucis des durites, ont fait comment on met quoi metal ou plastique??? faut les changer??

Je suis intéressé par ça aussi : ) Si vous avez plus de précisions techniques.

avec le temps l'éthanol forme de l'eau et les durites acier rouille mais on est pas tellement concerné sur bravo mais il veut mieux pas le garder trop longtemps dans le réservoir comme sur de pas avoir de problème. si on sais que la voiture risque de pas rouler pendant un certain temps mieux vaut faire le plein au 95.

L'ethanol est beaucoup plus corrosif que le super sans plomb; alors attention a tout ce qui est plastique et caoutchouc.

Plus de détail ici-------> http://www.votreargent.fr/consommation/articles/article.asp?id=185145

les durite d'essence résiste a l'acétone, sa m'étonnerais que l'E85 soit plus agressif que l'acétone

http://www.google.fr/search?hl=fr&q=ethanol+85+durite&btnG=Recherche+Google&meta=

ce qui me semble plus plausible c'est que les durite ce dessèche plus vite, donc a surveillé.

Salut je remonte ce topic qui m'interesse.

Qu'en est il de cette installe pour le 2l 5cyl?

J'en suis à me demander il vaut mieux acheter un JTD ou un HGT qui tourne a l'ethanol ???
(Et oui il faut que je me rachete une petite bravo )

Des réponses ?

remonte dans le sujet il y a une Maréa 5 cylindres qui tourne a l'éthanole

Yes c'est là dessus que je voudrais plus d'infos

Perso, mon 1.2 l 16s tourne a environ 50-50% ethanol essence SP95 et aps le moindre soucis, mon garagiste ma doncfirmer que je pouvait monter doucement pour etre plus sur jusque 75-25%
Mais mis e à par le fait que la voiture à visiblement plus de peche, meilleur accélération, aucun changement ni modification effectué...

Très interessant


Personne veut faire un essai à 100% dans son Hgt ?:

ben toi ? comme ça tu me diras si c'est bon

Ba oui mais j'en est pas un encore
J'attendais que tu essayes avant d'en prendre un

Bon, je viens de prendre contact avec MarcelPentium, et il roule avec son 2,0l 20V au 100% Bioethanol, et ceci sans aucune modif.

Le calculateur ainsi que les différentes sondes du 5 cyl semblent parfaitement apte à gérer ce nouveau carburant.


Je pense donc que je vais me pencher sur un HGT plutôt que sur un Jtd, puisque le prix au km devrait sensiblement être le même.

J'attends d'autres retours d'expériences de votre part!

Il y a une station qui en vend 0.89€ à même pas 1km de chez moi
je tenterais bien un complément dans mon réservoir , ca ferait 60/40 ... j'hesite encore

mouarf nan , je vais attendre quelques semaines voir si ton moteur et celui de MarcelPentium crament ou pas

Ya aucun risque à essayer, le seule risque c'est que la voiture tourne pas très très rond, et que le calculo détecte un defaults... (A 50/50 c'est sur ça passe quasiment sur n'importe quel moteur essence)

Mais apparemment sur le 20v, c'est géré à 100%!

Ça fait une sacré économie...

Citation :

Vous voulez mettre du E85 dans une mécanique 100 % essence sous prétexte d’alléger votre budget carburant ? Cela expose votre véhicule à de graves soucis. Car l’E85 est un carburant très corrosif, qui nécessite de renforcer le réservoir, les durits, les sièges de soupapes, les pistons, et de modifier la pompe à injection. Votre voiture ne supporterait pas le choc.

source : http://www.votreargent.fr/consommation/articles/article.asp?id=185145

Pour en avoir parler a mon ami garagiste, il m'a clairement stipuler que pour rouler a 100% bio il faut y aller doucement pour voir si l'electronique suit bien et pour roder un peu le moteur. sinon le truc c'est de s'en srvir tout les jours un minimum pour eviter les risques d'attaque sur certaines pieces, mais les pieces en plastiques ne craignent pas plus que cela ni les autres pieces, faut juste y aller doucement au debut.
et pour la pompe j'y passe réguliereent le prix est meme tomber les jours ci a 0.820€ le litre au lieu des 0.839€ sur les 3 derniers mois.... vive le bio dans nos petites essences.
Et pas d'augmentation de consommation, juste une augmentation de puissance, plus nerveuse...

la brava 1.6 flex-fuel version Brésil est compose 95% de pièce identique a la version 1.6 européen sur les dernier modèle. les 5% de différence ses le calculateur. je me suis amuse a compare sur Eper...

sur la 1.6 toute les canalisation sont en plastique, les duite sur la rampe d'injection sont suffisamment assez épaisse pour résister.

ça fait plus de 10 ans que que les fiat au brésil marche très bien a l'ethanol. surtout que pas mal de personne les fait marche a E100.

après faut pas l'essai ta voiture sans rouler et évite de reste sur la réserve. Et puis! même récemment j'ai changer ma jauge a essence, j'avais aucun dépôt dans le réservoir.

le danger c'est surtout de rouler sans modifier les temps d'injection, risque de tourne comme une patate et de niquer c'est support moteur, d'encrasser ça voiture.

sur le 5 cylindre20v , même si on pense que ça tourne bien a 100% avec E85. faut pense qu'il y a 5 cylindre est que les vibration on les sens beaucoup moins. juste une question d'équilibrage. il y a des gens qui roule en BMW 850 V12 est qui ont même pas remarque qu'il roule que sur 6 cylindre tellement que le moteur est bien équilibré.

Bonjour, on peut remonter l'indice d'octane sur du E85 avec un additif ?
D'après vos dires sa a l'air plus qu'interressant ce carburant.
Car mon HGT me ruine le c...