la fiabilites de nos cher bravo

voila ça
la fiabilités les petit problèmes etc... de bravohttp://www.321auto.com/Occasion/Fiabilite/Fiab.asp?modelID=70

a croire le tableau ils trouvent rien pour les 1.2 16v !

AhAh ! PTDR risque de casse moteur sur 1.8, mais a quel kilometrage???

si le gas fait ses vidange tous les 30 000 c'est normal hahahahahaha

si en croit le tableau il faut retirer l'isolation sur le capot???

pour le td 100 ca m a l air correct : culasse trop fragile...
je conseil vraiment ce modele a personne....

ba franchement ma copine a eue un td100 et je trouve que c'est assez fiable

freerider a écrit:

a croire le tableau ils trouvent rien pour les 1.2 16v !

1.2 16V powaaaaa!

1800 16v a écrit:

AhAh ! PTDR risque de casse moteur sur 1.8, mais a quel kilometrage???

Sutout qu y mettent un point vert en face signifiant sans risque...

NutsBravo a écrit:

1800 16v a écrit:

AhAh ! PTDR risque de casse moteur sur 1.8, mais a quel kilometrage???

Sutout qu y mettent un point vert en face signifiant sans risque...

Tu m'etonne

C'est juste le témoiniage de 50 personnes d'ou la répétition de certain probleme...

Il n'y a pas eu beaucoup de 1.2 donc pas de témoiniage...

Personne parle des poignées ! Il est bidon ce rescencement !

Isolation trop épaisse sous le capot moteur pouvant engendrer une surchauffe

Jlenlève direct !!!!!

"Faible endurance des disques et plaquettes de freins "

la ils ont pas tort je sais pas sur les autres motorisations mais pfiouuu sur le 1.2 les disques se voilent comme pour rien impossible de faire un freinage légerement appuyé sans avoir des tremblements au niveau des freins, la pédale de frein qui s'enfonce et le virage qui se raproche de plus en plus !

au fait il y a un moyen de remédier a ce problème a part monter des disques de hgt?

G-rom a écrit:

"Faible endurance des disques et plaquettes de freins "

la ils ont pas tort je sais pas sur les autres motorisations mais pfiouuu sur le 1.2 les disques se voilent comme pour rien impossible de faire un freinage légerement appuyé sans avoir des tremblements au niveau des freins, la pédale de frein qui s'enfonce et le virage qui se raproche de plus en plus !

au fait il y a un moyen de remédier a ce problème a part monter des disques de hgt?

en tt cas sur le td 100 sa freine tres bien

pareil sur les jtd, je me demande si ils ne sont pas ventilés sur jtd... en tout cas pas de pertes d'endurance et bonne force de freinage en utilisation normale

CaptainCar a écrit:

Isolation trop épaisse sous le capot moteur pouvant engendrer une surchauffe

Jlenlève direct !!!!!

J'ai juste enlevé un carré de moquette juste à l'entrée d'air :batman:

MOI SUR TD 75 CE SERAIS la barre stabilisatrice
j'ai changer les silent bloc mais ça crac toujours
j'ai un bruit monstrueux...

conardusminus a écrit:

MOI SUR TD 75 CE SERAIS la barre stabilisatrice
j'ai changer les silent bloc mais ça crac toujours
j'ai un bruit monstrueux...

Me fais pas peur toi
Ca craque comment ?

sa serait pas vaut coupelle de suspension

non ce n'est pas les coupelles. effectivement elles était desseré ça était fait ...je pense plus a mes rotules de direction les caoutchouc sont en piteuse état ...ce que je veut dire c'est qu'une caisse a plus de 200 000 km quand tu fini une piece défectueuse , une autre pète...
pour le craquement c'est quand je descend un trottoir y'a pas bon , ça crac métal a métal...

BoL2RiZ a écrit:

CaptainCar a écrit:

Isolation trop épaisse sous le capot moteur pouvant engendrer une surchauffe

Jlenlève direct !!!!!

J'ai juste enlevé un carré de moquette juste à l'entrée d'air :batman:

Non je vais tout virer On entendra mieux le ronron

CaptainCar a écrit:

BoL2RiZ a écrit:

CaptainCar a écrit:

Isolation trop épaisse sous le capot moteur pouvant engendrer une surchauffe

Jlenlève direct !!!!!

J'ai juste enlevé un carré de moquette juste à l'entrée d'air :batman:

Non je vais tout virer On entendra mieux le ronron

la peinture du capot risque rien sans l isolation en dessous ?? parceque je pense que ca doit bien chauffer sans ...

Ca se voit que t as pas vu la peinture de son capot...
En ce moment, elle risque rien...

NutsBravo a écrit:

Ca se voit que t as pas vu la peinture de son capot...
En ce moment, elle risque rien...

En tout cas mon moteur il se les gêles... il a pas d'isolation.

Le 2.0 est isolé alors qu'il doit chauffer en moins de 2'
et mon ptit 1.2 il a pas de couverture

Va comprendre quelqu'chose toi