Bravo I et E85 "ou bioéthanol" ?

Un sujet à polémiques !

Peut-on rouler à l'E85 avec nos bravos ?
Avec un kit flex-fuel, ou d'origine ???

Beaucoup commencent déjà à faire du 50% SP95 et 50% bioéthanol mais qu'en est-il pour la longévité de moteur?

Merci pour vos réponses !

Je crois que c'est Matrix qui a monté un systeme sur sa 1.6... A contacter !

Oui ! J'aimerai bien mais mon MP reste dans la boite d'envoi...

Les MP sont modérés aussi ???

djbenzzz a écrit:

Oui ! J'aimerai bien mais mon MP reste dans la boite d'envoi...

Les MP sont modérés aussi ???

non, tant qu'il ne se connecte pas, il ne part pas mais il a du recevoir un mail lui annoncant un mp

Y'a tres longtemps que je n'etais pas venu sur le forum, je vois que je ne suis pas le seul a utiliser du E85 dans sa fiat!

En retour de test, mon ancienne marea 1l6 16s a ete testé avec succés a 50% d'ethanol sans aucune modif et sans surconso constaté, son proprio continu a etre en dessous des 7l au 100!

Moi ma marea 2l 20v tourne tres bien a 100% E85 sans aucune modification, elle tourne un peu comme une patate pendant 1 ou 1 minutes a froid, ce qui est normal pendant le temps que la sonde lambda soit a température pour fonctionner et donner les bonnes info au calculateur.

Elle fonctionne parfaitement bien, la surconsommation constaté est de 13% ce qui est bien moin par rapport a ce que les detracteur de ce carburant le laisse entendre. Le comportement général est a peu pres le meme qu'avec du SP98 et meilleur qu'avec du SP95 dailleur j'ai de bien meilleur perf et agrement de conduite avec l'E85 qu'avec le SP95 pour la meme consommation.

Fiat vend des marea 5 cylindres au bresil avec tres peu de difference avec nos version europeenne et pourtant la bas elles fonctionne carement a l'E100!

Pour ceux qui veulent tenter l'aventure, vous pouvez tester jusqu'a au moin 50% d'ethanol dans tous les moteurs essence fiat, pour plus, je pense que c'est a réserver a 1l8 et 2l qui sont pourvu de sondes et calculateurs plus complet et pointu qui devrait arriver a trouver les bon reglage allumage/melange air/carburant pour ce type de carburant.

Quelques conseils pour ceux qui voudrons rouler a 100%, prevoyez de vidanger votre moteur tout les 10000km au lieu des 20000km prevu (l'ethanol a tendanse a denaturer l'huile plus vite que l'essence), ne pas faire le plein d'ethanol avant de laisser la voiture inutilisé pendant plus de 15 jours, dailleur faite fonctionner la voiture a l'essence avant de la ranger si vous la laissez remisé une periode de plus d'un mois vu que l'ethanol a tendance a se séparer avec l'eau si on le laisse décanter, l'eau risque d'oxider les parties metalique de votre circuit d'alimentation!

Donc moi avec mon 1.4 je peux a priori mettre 50% d'E85 sans soucis :O Avec mon monopoint?!

Oui tu peut sachant que dans l'E85 c'est 85% d'ethanol et 15% d'essence et en hiver la dosage d'essence augmente pour le demmarrage donc si tu met 50% d'e85 tu vas te retrouver qu'a peine a 40% en realité.

Je rejoins marcel, j'ai un pote en ce moment meme qui roule en 206 1.4L, ba 100% détanol, je le croyais pas que ca fonctionnait sans modifs, et bien j'ai eu tort!

Et elle marche très bien, seul hic surconsomation, il me dit de l'ordre de 100Km sur son plein, mais au prix que ca coute c'est toujours rentable!

Sa se prend ou ce bioéthanol

Faut se mefier pour la surconsommation, elle doit pas dépasser 20% sinon cela veux dire que le calculateur n'arrive a faire les réglages nessaire pour l'e85 et se met donc a fonctionner en mode dégradé!

Donc, c'est a chacun d'essayé en augmentant graduellement le dosage!

desole pour le retard.
J'ai bien équipe ma voiture a l'ethanol. j'ai un boîtier manuelle acheté d'Allemagne.
j'avais trame mes injecteur au passage, j'ai du changer les 4.
faut de la bonne huile, un filtre a essence de bonne qualité et aucune canalisation métallique..sinon ça rouille. et de très très bonne bougie sinon ça démarre très mal a froid

j'ai fait 5000km avec ma voiture et elle marche très bien, sauf la conso ça s'envole 350km le plein en ville. mes bon ses 37euro les 47 litre.
mémé avec in indice d'octane supérieur, 15 bars de compression dans les cylindres et un eprom reprogrammer ça casse pas. il y a juste mon embrayage qui a dégagé ( je suis pas loin des 165 NM de couple a 4000 tours avec presque 118cv a 5600t/min )

a froid il y a une petite odeur d'alcool dans l'habitacle.

j'ai fait le tour je pense..

Tu veux dire "Cramer" les injecteurs plutot, non? Tu as une idée sur la raison? Rapport direct avec le passage à l'E85?
Sinon pour les canalisations métlliques, c'est chaud puisque nos bravo / brava en sont équipées si je ne me trompe pas...

Je pense qu'il est plus raisonnable de rester sur du 50/50 quand on ne veut pas faire de modif.

/HS/ attention aux pleins multiples avec votre carte bleue car la plupart des pompes prennent une "caution" de 100 à 150€ de 7jours sur votre compte, alors meme si vous n'etes pas à votre plafond de retrait vous pouvez vous retrouver bloqué !!! /HS/

Concernant l'huile, une 5W30 c'est peut etre plus adapté non?

Pour les pompes ouvertes c'est ici :

http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/implantation/

j'ai cramer les injecteur, car j'ai inverse l'indepence sur le circuit de commande.

sur les 1.6 tout les canalisation ne risque rien, durite renforce, rampe en alu et tube en plastique.

de même la différence entre la version flex fuel brésil elle est identique. il y a juste le calculateur et la gestion , les réglage amortisseur et rapport 1,2,3 plus court qui change qui change.

Et en ce qui concerne l'embrayage, était-il déjà fragile? est-ce que la cause est le passage à 100% d'E85?

Reste la question importante de l'huile...

Merci pour tes précision plus qu'utiles !

Perso j'ai fait un premier test sur ma 1.4L SX (1996) à 18L de SP95 et 22L d'E85

Resultat concluant pour les perfs !!! (plus de peche c'est flagrant et pas de differances de reprises)
Il fait -2° dehors et elle démarre en "cinq ou six tours" au lieu de trois.
Les bougies ont bien 50000 bornes aussi

Super, j'attends du feedback sur 1.4, dès que je peux je test...

mon embrayage a 180 000kms il était très fatigue a la base.

pour l'huile de la 5w40 ou 10w40 suffit.

l'autre truc a précise, c'est les vapeur d'alcool dans l'habitacle par le canister. car il est pas trop prévue pour se carburant. mes rien de méchant.

pour le 1.4 faut prendre un boîtier pour injection mono point.

Aucun soucis pour le moment avec un mélange à 70%...
[EDIT] J'ai fait un pleins à 88%, au démarrage elle broute un peu pendant la phase starter, sinon pour RAS.

Tiens, j'ai bien envie de poser une colle... que je me pose à moi même depuis quelques jours...

Pour passer sa carte gris ES en FE (flex) et ainsi avoir la gratuité (ou 50% selon régions)...

Pour les véhicules que l'on adapte avec un boitier additionnel flex, on sait que la réception à titre isolé à la DRIRE est assez aléatoire, selon les régions, mais que la plupart du temps, c'est un non catégorique.

Car on modifie un paramètre important de la voiture.

Mais...

Qu'en est il pour les voitures qui font très bien la conversion toutes seules ? sans boitier ??

(je pense à la maréa de marcelpentium, qui a la même que moi... je vais d'ailleurs mener la mienne aussi à 100%).

Pasque dans ce cas là, la voiture est on ne peut plus d'origine !!!
aucune modification, vu que c'est le calculateur d'origine qui la fait...

Colle à poser autour de vous, ou à votre garagiste préféré, ou mieux à votre préfecture (ce que je vais faire, pour celle du Var)...

MATRIX71 a écrit:

mon embrayage a 180 000kms il était très fatigue a la base.

pour l'huile de la 5w40 ou 10w40 suffit.

l'autre truc a précise, c'est les vapeur d'alcool dans l'habitacle par le canister. car il est pas trop prévue pour se carburant. mes rien de méchant.

pour le 1.4 faut prendre un boîtier pour injection mono point.

c pas contre toi mais,
dis pas de sotise stp sur le 1.4 12v car on est plusieur membre du fofo a tourner ethanol avec des 1.4 12v et sans le boitier apres regade l'annee de fab de ton 1.4 et regarde si ta un calculateur bosch avec marque 120 sur le calculateur bosh ou 001 car 001 il me semble que c un calculateur siemmens (mais je ve pas m'avance la decu).

Je confirme pas obligatoire pour le 1.4 dans des proportions raisonnables, inférieures à disons 75%.

GigiX64 a écrit:

Je confirme pas obligatoire pour le 1.4 dans des proportions raisonnables, inférieures à disons 75%.

moi je suis a 90% depuis deux mois et pas de souci

Salut à tous , aujourd'hui j'ai mis 20 l de e85 pour 10l d'essence a peu près. la prochaine fois je met le plein , on verra bien ce que ça donnera.

Fiat bravo 1.4 12v 150 000 km calculateur bosch.

Y'a un truc simple pour voir si le mélange est bon, après avoir roulé un bon moment démonter les bougies, si elles sont blanches c'est trop pauvre, avec les risques qui s'en suivent ....

Sur ma 405 j'avais deux potentiomètres en série sur la sonde de température d'eau du calculateur, le premier branché en permanence faisait croire au calculateur qu'il faisait plus froid qu'en vrai, donc + de carburant envoyé et le second était sur interrupteur pour le démarrage, même a -13 c'était au quart de tour.

Quand je vois le prix du gazole, j'aimerais bien le trouver un 1.8 ou + et passer en e85, surtout que logiquement le moteur marche un poil mieux si bien réglé, d'origine ma 405 tapait du 190 en 4em et il manquait un rien pour continuer en 5em, en e85 j'arrivais sans soucis a 215 en 5em

Réservoir rempli de e85 et 300 km passé RAS aucun changement de comportement de la voiture.

Hello les amis
Ca marche toujours aussi bien vos voitures en E85 ?