Modif pour passage à l'E85....

Installation d'un kit GPL ? Y as tu pensé malgré l'age de la voiture en 2 ans c'est amorti.

il me semblait qu'avec un kit gpl on ne peux plus mettre que cela dans le réservoir. Vrai?

faux
c'est un reservoir a part , en general 30litres... tu auras la bi-carburation ... essence ou gpl ... switchable de l'interieur

hum... interessant

renseigne toi sur le prix que ca vaut une telle modification , si tu fais que 10000km par an tu vas mettre 5ans au moins à amortir ca... j'y pensais pour mon HGT mais je ne fais que 10000par an donc pas rentable avant un long moment

Ruptor a écrit:

faux
c'est un reservoir a part , en general 30litres... tu auras la bi-carburation ... essence ou gpl ... switchable de l'interieur

en général, c'est 60 et 80 litre.. voir même 120litre.

mes tu utilise que 70% de ton réservoir, car il te faut une pression minimum de 5 bars.

ah ca a evolué les contenances depuis ma 25 V6turbo , j'avais que 30litres à l'époque ^^ je ne me suis pas renseigné depuis au moins 10ans ! autant pour moi

Oui il faut faire je pense au moins 20.000 km / an pour amortir rapidement un kit.

mon kilométrage annuel est complètement aléatoire du fait que je n'ai pas de boulot fixe. Cependant la je vient de manger 6000Km en 2 mois c'est pour ça que je commence a péter un plomb avec l'essence.

Pourtant elle est bien sans plomb

...

Wao le sens de l'humour développé à ce que je vois

M'enfin je blaguerai plus sur tes sujets

j'ai beaucoup d'humour faut pas croire et ça m'a fait rire . D'ailleurs je l'a garde en mémoire, faudra que je l'a ressorte.

c'est juste que c'est ce que j'appelle "une vanne a deux balles" .

j'apporte ma petite contribution .. j'ai une bravo 1,4 SX a 149 000 Km et bien je roule depuis 900 KM à l'ethanol sans modif

au debut a 30 prct puis a 50 et maintenant a 80 prct aucun probleme a signalé c'est exactement pareil qu'a l'essence voir mieux moteur qui semble plus souple je n'ai pas de probleme au ralentit
bref
je sais pas vraiment si ces kit servent mais quant à moi je continue vu le prix du SP

et puis si je roulais pauvre le comportement de la voiture changerait ce qui n'est pas le cas
j'ai prévu de changer le filtre a essence .. c'est tout


à bon entendeur

c'est un 1.4 12v ou une 1.4 normale

c'est une 12 V qu'elle est la difference?

c'etait pour savoir si on avais le meme moteur pck tu a le 1.4 12v 80ch et le 1.4i 70 ch

okay ^^
bref , avant hier 20 L E85 et 5L SP

ca marche nikel et sans modif^^

je vais essayez sa ce wk alors

attention , les injecteurs ne vont pas aimer a la longue ... ni vos bougies

à vrai dire moi ce qui me fais peur c'est de rouler trop pauvre jvoudrais savoir si sur nos fiat 1,4L la présence du temoin default injection est visible sur le tableau de bord...

oui le temoin defaut injectien est visible sur le tableau de bord de la 1.4 12v

étrange car j'ai regardé sur la notice et rien de tel semble l'indiquer mais du moment qu'il sallume pas je continue a augmenté les doses

je peux te garantir que le voyant de l'injecteur est visible sur le tableau de bord

bon jai poussé en seconde a 5000 TR min rien a signalé je continue E85!!!