aye aye aye

je suis passé dans une méchante flaque d'eau avec la bravo ... il y avais plus d'eau que je ne le pensait ... je suivait des bagnoles devant et ma bravo a callée a faible vitesse quand je suis rentrée dans la flaque ...

j'ai une infime chance que sa soit electrique le pb ??? ou j'ai explosé ma culasse avec l'admi dynamique ???? j'ai entendu un petit bruit quand sa a callé, mais de là a dire d'ou sa vient ...

elle a redémarré ou pas ?

Rahh dégouté mec... Elle démarre plus?... Si t as besoin fais moi signe, hésite pas

elle démarre????

tiens nous au jus

elle ne démare plus ... a mon avis c'est grillé ...

Deja la premiere chose a faire est de vérifier qu'il n'y a pas d'eau dans le circuit d'air. Donc vérifier les conduits, la boite à air et le filtre.
Avec un peu de chance c'est simplement le moteur qui s'est retrouvé incapable d'avoir de l'air et qui a donc calé. Si l'eau n'est pas arrivée jusqu'au filtre pas de pb ... sinon va poser un cièrge à l'église et on en reparle après

j'ai la prise d'air de l'admi en bas du pc ... le moteur a du faire aspirateur d'eau ... avec les bagnoles devant moi j'ai même pas eu le temps de comprendre que je roulais dans une piscine ... je pense que j'ai éclaté les vis de culasse ... je vais la faire remorquer dans une demi heure, elle part chez fiat, le remorquage est gratos avec l'assurance, comme sa je serais vite fixé ...

mais a mon avis la c'est cuit de chez cuit. chui tro deg

merde :no

tiens nous au jus

C'est peut etre juste le démarreur qui c'est noyé

ya de l'eau dans l'admission, mon moteur est HS, je viens de vérifier avec le dépaneur qui ne semblait pas aimer les fiat et qui s'est bien foutu de ma gueule pour ce type d'admission

j'aimerais savoir qu'est ce qui aurait pu manger ... je me souvient que sagazz avait dit, au national, que dans ce cas c'est les vis de culasses qui pétait ... j'ai un collègue mécano qui peut peu étre me refaire sa bénévolement pour la M.O. ... ou est ce que je peux chopper une RTA pour 1.6L ??? merci d'avance ...

J'ai une rta si tu veux. Je peux te la passer

Garychworth a écrit:

j'aimerais savoir qu'est ce qui aurait pu manger ... je me souvient que sagazz avait dit, au national, que dans ce cas c'est les vis de culasses qui pétait ... j'ai un collègue mécano qui peut peu étre me refaire sa bénévolement pour la M.O. ... ou est ce que je peux chopper une RTA pour 1.6L ??? merci d'avance ...

ça dépend, des fois ses les soupape qui sont tordue, ça peut être aussi le bas moteur qui prend.

déjà enlevé tes bougie et fout un coup de démarreur pour évacué l'eau et regarde tes compression.

le démareur marche mais j'ai aucune compression ...

il a calé avant que le bloc entre dans l'eau donc pas de choc thermique normalmeent.
pour ce qui est passé dans l'admission je sais pas ce que ca peu casser :/
selon ou tu habites y a le bloc complet de ma bravo a la casse jdois pouvoir m'arranger pour le récup pour pas grd chose (si jamais ca a cassé severe :/)

Garychworth a écrit:

j'aimerais savoir qu'est ce qui aurait pu manger ... je me souvient que sagazz avait dit, au national, que dans ce cas c'est les vis de culasses qui pétait ... j'ai un collègue mécano qui peut peu étre me refaire sa bénévolement pour la M.O. ... ou est ce que je peux chopper une RTA pour 1.6L ??? merci d'avance ...

j'ai une rta aussi, je peux te scanner tout ce dont tu as besoin!

je vais éssayer de trouver un block 1.6L voir 1.8L si c'est possible de swaper sans changer autre chose que moteur et boite, ce dont je doute ...

et surtout il me faut trouver une personne capable de faire ce swap ...

j'ai envisagé de la vendre en pièce détachée ... mais sa serait vraiment comme vendre une partie de moi même ...

déjà démonte ta culasse pour contrôle ton moteur. ses peut moins grave qu'on pense.

Garychworth a écrit:

je vais éssayer de trouver un block 1.6L voir 1.8L si c'est possible de swaper sans changer autre chose que moteur et boite, ce dont je doute ...

et surtout il me faut trouver une personne capable de faire ce swap ...

j'ai envisagé de la vendre en pièce détachée ... mais sa serait vraiment comme vendre une partie de moi même ...

il y a un 5cylindres pas loin de chez toi sinon

même si je ne vis plus chez papa et maman, mes parents me file encore un coup de main financièrement pour l'assurance nottament ... ils ne tolèreront jamais que je mette un moulin de 50 cv de plus sur ma bagnole.

Surtout que mon père est loin d'étre dupe 20v divisé par 4 (par cilyndre), sa fait 5...

et puis changer tous les trains et la moitié de la bagnole, je n'en suis pas capable a vrai dire ... pour un simple swap, je peux m'arranger avec des connaissance, et encore pas sur, mais pour un swap avec des modifs de chasis et de freinage, je n'ai pas le courage et les moyens

PS : sa m'a déja traversé l'esprit ne t'en fait pas

je m'en doute :/
si tu es meme pas sur de pouvoir sortir ton bloc, tu ferai mieux deja de le démonter pour voir ce qui a pris, si il est récupérable retape le sinon change, il y a toujours une solution

Garychworth a écrit:

je vais éssayer de trouver un block 1.6L voir 1.8L si c'est possible de swaper sans changer autre chose que moteur et boite, ce dont je doute ...

et surtout il me faut trouver une personne capable de faire ce swap ...

j'ai envisagé de la vendre en pièce détachée ... mais sa serait vraiment comme vendre une partie de moi même ...

aussi bien sur ta voiture il y a pas grand chose.

part pas si pessimiste.

Je suis deg pour toi ! Sa sent pas bon cette histoire !

Il est possible que le vilebrequin est pris un coup !

Le mieu et le plus simple est de trouver un autre moteur 1600 !

Je pense que sa va en refroidire plus d'un !
Que sa serve de leçon à tout le monde ! Je l'avais marqué dans le tuto...

J ai été le voir aujourd hui... On a démonté 2 bougies et y avait l air d avoir de la flotte...
A voir avec son mécano...

Au mieu, il démonte les bougies, seche bien les chambres avec une soufflette, changes les bougies et sa repare... au mieu...