Comment initialiser le calculateur?

Bonjour à tous.
Il y a quelques mois, j'ai acheté un boitier additionnel (Cr-box: le même que Sagazzz) et après 4 ou 5 coupures d'injection la voiture recommence à plus rien avoir dans le ventre comme au début.
Est- il possible d'initialiser le caculateur? Si oui comment? Dois- je débrancher le boitier puis faire tourner la voiture sans et enfin le remettre?
Par avance, merci.

Pour remettre a zero le calculateur (je parle du calculateur de la voiture, après tous ce qui est boitier je sais pas) enlevé le - de la batterie pendant 45min ensuite remettre le - de la batterie , démarrer le moteur et le laisser tourner 5min au ralentiet après rouler 15kmnormalement sans tirer dessus.Voila il y a un tuto très dessus dans la partie bravo 1 il y a un sujet ou beaucoup de tuto sont rassemblés. tu peux y faire un tour... voila le lien ---> http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?t=149[url]

Excusez pour le doublon,mais quand j'ai fait rechercher avec"calculateur",j'ai rien trouvé.
En tout cas merci,j'essaie: je viens de débrancher, j'attends...

tient nous aux jus pour savoir si sa t'es eter benefique

Ok: je vous dis ça d'ici demain soir.

ça y est , j'ai fait un petit essai(25 kms); Je n'ai pas vu de gros changements si ce n'est que mes clignotants remarchent régulièrement(avant un coup ils marchaient, un coup ils ne marchaient pas: ça ressemble à la blague belge de Coluche mais là c'est vrai et en plus maintenant je peux lire ma température d'eau(ça gère ça aussi le calculateur ou c'est un pur hasard dû au débranchement de la batterie?)).
En ce qui concerne les performances, je ferai plus de kms demain.
Donc à demain...

Pur hazard ! Rien avoir avec le calculo !

Ce qui veut dire que mes clignotants et mon témoin d'eau vont remerder...

Je pense que oui...

Tu avais de l'acide sur les cosses de batterie ?

SAlut Sagazzz: as tu initialisé ton calculateur depuis que tu as mis ta Cr-box et as tu eu comme moi des coupures d'injection ou alors aucun problème?

sagazzz a écrit:

Pur hazard ! Rien avoir avec le calculo !

+1, j'ai un soucis avec la marea ou de facon aleatoire, les clignos ne fonctionnent plus, rien a voir avec le calculo mais avec le relais sous le volant.

popi28 a écrit:

SAlut Sagazzz: as tu initialisé ton calculateur depuis que tu as mis ta Cr-box et as tu eu comme moi des coupures d'injection ou alors aucun problème?

Aucun probleme, mais le réglage est difficile !

Sinon: les cosses nickels avec batterie d'origine(eh oui leurs batteries tiennent le choc).
ça coûte cher le fameux relais?

popi28 a écrit:

Sinon: les cosses nickels avec batterie d'origine(eh oui leurs batteries tiennent le choc).
ça coûte cher le fameux relais?

2 centimes d'euros

non, je l'ai cale avec une piece de 2 cts et pour l'instant plus de soucis, mais pour que ce soit le relais et pas le comodo, quand il ne fonctionnait plus, je n'avais pas de warning non plus

sinon, le relais doit faire dans les 10 euros je pense

Pas de warning comme toi?
Donc il y a un relais sous le volant qu'il faut que j'aille voir...

popi28 a écrit:

Pas de warning comme toi?
Donc il y a un relais sous le volant qu'il faut que j'aille voir...

tu demonte le cache (3 vis) et tu as un relais sous le volant (de couleur bleu ou marron,me rappelle plus)que tu entends cliqueter quand ca marche, pour le sortir, il est coince par un surplus de plastique.

Merci pour le tuyau:je verrai ça ce week end.

J'ai reroulé hier et aujourd'hui et cela semble marcher: elle monte plus facilement dans les tours.
Un truc qu'il faut que j'arrête de faire: c'est de conduire la golf tdi130 de mon père parcequ'après j'ai toujours l'impression que ma voiture a un problème...

popi28 a écrit:

J'ai reroulé hier et aujourd'hui et cela semble marcher: elle monte plus facilement dans les tours.
Un truc qu'il faut que j'arrête de faire: c'est de conduire la golf tdi130 de mon père parcequ'après j'ai toujours l'impression que ma voiture a un problème...

remap ta jtd et apres t'auras l'impression que la tdi de ton pere a un probleme

popi28 a écrit:

J'ai reroulé hier et aujourd'hui et cela semble marcher: elle monte plus facilement dans les tours.
Un truc qu'il faut que j'arrête de faire: c'est de conduire la golf tdi130 de mon père parcequ'après j'ai toujours l'impression que ma voiture a un problème...

Tout à fait normal !

Pour répondre à Tanker :j'suis pas sur qu'une bravo jtd même remap grille la golf tdi130 d'origine(à moins que celle de mon père ne soit pas stock)

popi28 a écrit:

Pour répondre à Tanker :j'suis pas sur qu'une bravo jtd même remap grille la golf tdi130 d'origine(à moins que celle de mon père ne soit pas stock)

Pareil , une A4 TDI 130 oui a cause du poids ( deja testé ) , mais une golf 4 ca doit etre juste ... pire si c'est une 4Motion dans les virages

popi28 a écrit:

C'est une golf 4 pas 4motion par contre il n'a pas de sonde lambda...
Et si je peux le griller avec une remap:c'est combien une remap?

Y'as pas de lambda sur les diesels

le bonheur est dans l'onglet : Recherche nan pas dans le pré

Le rapport est que je croyais que toutes les voitures modernes avaient une sonde lambda ce qui peut brider la voiture...