durite turbo sur jtd...

Voilà je reviens du CT et le type m'a dit que j'avais ma durite du turbo qui est reliée à l'intercooler qui était un peu grasse...donc je voulais savoir si c'était grave et ce que cela pourrait avoir à court terme, comme conséquences...
merci à tous

rien de grave un bon nettoyage et tu est trankilou c'est de l'encrassement
a lon terme ton moteur peut s'emballer si l'huile vient dans ton turbo et faire de l'autocombustion et la

ben en fait, je l'ai vu à la précédente vidange, il y a 7000 km et donc j'ai nettoyé la durite, ça ne pisse pas mais c'est gras, et aujourd'hui en la montant sur le pont au ct, on voyait bien qu'elle l'était à nouveau...
peut-être un bourrage un peu usé...

quappelle tu un bourage?

un joint ou un truc ainsi... l'huile doit bien venir de quelque part...
mais bon ici j'ai fait 7000 km depuis l'autre fois et ma durite de turbo qui va à l'échangeur est seulement un peu grasse, sans plus, je n'ai pas de tâche sur le sol de mon garage, donc ça n'est pas trop grave... enfin je suppose.
qu'est-ce qui pourrait m'aider à ne pas agraver cela ? un produit miracle ...

C'est le reniflard !

Il crache pas là d'origine le reniflard?

Il crache bien avant mais sa pouri tout le conduit jusqu'à la pipe d'admission !

Dans ces cas là, faut le faire cracher par terrre.

et comment faire pour le faire cracher par terre ?

Tu fais une déviation.

ça ressemble à quoi le reniflard ? un tuyau simplement et comment ça une déviation ?

popi28 a écrit:

Dans ces cas là, faut le faire cracher par terrre.

C'est interdit !

bon les gars, quelqu'un aurait une ptite explication de ce fameux reniflard, histoire que je puisse régler ça pénard sur le pont à l'école demain
j'ai déjà le phare à faire... donc on va rajouter ça

J'suis pas un expert, mais mon père un peu plus: apparemment le reniflard recracherait les vapeurs d'huile qui sont au niveau de l'embiellage; donc oui ce serait un tuyau qui cracherait dans l'admission d'air purement écologiquement. Il m'a dit que comme l'egr ça servait à rien, mais les constructeurs sont obligés...

et c'est bien ce fameux reniflard qui est à l'origine de ma durite grasse ?
parce que au bout de 7000 km mon niveau d'huile n'a éffectivement pas baissé du tout

Oui c'est a cause de lui ! Tu n'as jamais démonté ses durites ? Normalement, elle sont pleines d'huile !

Je pense que quand un reniflard crache au point de faire baisser ton niveau d'huile, c'est que le moteur est pas loin d'etre mort.

non je n'ai jamais touché à ces durites, par contre avant que je l'aie vraisemblablement la bravo a étée accidentée devant, car elle avait un pare-choc de bravo SX, et le vernis de la traverse était tout brillant. donc peut-être qu'en la remontant...

non mais à la base je pensais que cette huile était dûe à un bourrage de je ne sais quoi, qui aurait eu une petite perte, mais ça me rassure si ce n'est pas le cas

tiens j'ai le même phénomène mais moi on voit de l'huile couler le long de la durite !!!

à mon avis c'est pas très bien ça !!!

ma voiture à 69000 kms !!! j'espère que mon turbo n'a pas du plomb dans l'aile ...

+++

leader a écrit:

tiens j'ai le même phénomène mais moi on voit de l'huile couler le long de la durite !!!

à mon avis c'est pas très bien ça !!!

ma voiture à 69000 kms !!! j'espère que mon turbo n'a pas du plomb dans l'aile ...

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a 69Mkm ca serait un comble !

C0uC0u a écrit:

leader a écrit:

tiens j'ai le même phénomène mais moi on voit de l'huile couler le long de la durite !!!

à mon avis c'est pas très bien ça !!!

ma voiture à 69000 kms !!! j'espère que mon turbo n'a pas du plomb dans l'aile ...

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a 69Mkm ca serait un comble !

oui quand meme

bon j'ai démonté ma durite de sortie turbo ... verdict à peine d' huile dedans ...

je suis soulagé pour mon turbo mais je sais pas d'où vient cette fuite !!!

+++

Pareil ! Reniflard !

meme fuite sa vien d'ou