problème inconnu sur jtd 105...

bon ben voilà j'ai eu une sale surprise avec ma bravo que je n'arrive pas à comprendre !
je roulais normalement tout allais bien aucun soucis, puis je me suis arrêté pour acheter des clopes, j'ai éteint et vérouillé la voiture.En remontant dedans, j'ai mis le contact et là...bizarre, le témoin d'injection reste allumé!Je veux démarrer et rien... pas moyen! elle essayait mais on aurait dit que l'arrivée de carburant était coupée!j'ai coupé tout, et verrouillé plusieurs fois, puis attendu cinq minutes et après ça,contact, témoin éteint et le moteur à redémarré comme si de rien n'était! et maintenant j'ai encore démarré trois fois sans aucun problème!J'avais eu ce problème vendredi où elle avait un peu de mal mais elle a finit par démarrer.Je tiens quand même à signaler que le témoin "CléCode" s'est bien éteint!
j'ai fait l'entretien des 130000km jeudi passé avec filtre à huile, huile moteur, liquide de refroidissement et vidange de boîte, + nettoyage du filtre à air, à pollen et à carburant qui avaient été faits à 121000 km.
voilà merci à ceux qui pourront m'aider à y voir plus clair.
A bientôt!!!

ca peut etre plein plein de trucs ! le mieu c encore que tu passes une valise si le temoin c allumé il a laissé des traces dans le calculo ... moi le mien s'allume, c'est le potentiometre d'accelerateur alors ... ca peu etre plein plein de truc ...

ben en fait maintenant il est éteint, mais j'ai eu aussi ce témoin allumé et une perte de puissance et le potentiomètre était détecté en erreur aussi, mais cela fait 10000km que je n'ai plus rien eu de ça !!!

ouhai mais c le soucis sur notre caisse on a un voyant pour tt le systeme d'injection de mazout ... essaie une salise qu'il voit le code erreur qu'il y a eu pour cet instant ... sinon ca peut etre plein plein de truc

ok je vais faire ça!
merci

tu demarres avec ta clef codée orange ?

non avec la bleue, c'est vrai qu'une fois en utilisant la brune j'avais le petit "clé code" qui était resté allumé mais jamais avec la bleue. enfin de toute façon je pense que maintenant tant que ce problème ne se réitère pas je ne ferai rien, puis quand ça le fait je dois juste couper et remettre quelques fois...

C'est quoi cette histoire de clef brune ou orange là ?!? Je l'ai pas eu mois quand j'ai acheté ma Bravo !!!

Slt jeff

Tu as normalement une clef master : marron + 2 clefs normales bleue.
La clef master te permet quand meme de demarrer si les autres sont deprogrammées. Pour reprogrammer ton vh a la conc, il te faut toutes les clef + le vh.

Moi meme je n'ai qu'une clef bleue car l'agent fiat m'as perdé la master plus le double bleue. Je suis en train de me renseigner pour eviter de changer tout le systeme en cas de panne.


Plus d'explications la si tu veux :

http://bravo.forumactif.com/viewtopic.forum?p=6982&highlight=master#6982

+

Con de concessionnaire, il m'a pas donné la maron

Vu ton pb, je vois deux éventuels problèmes :
1-peut-etre le contacteur situé sous le siège conducteur qui foire, et qui est censé couper le carburant en cas de choc, mais certains ont deja eu la 'blague' de pas pouvoir démarrer à cause de ce teuteu.
2-j'ai eu des soucis de démarrages (impossibles, malgré la clé reconnue) puis, plus tard, elle s'est mise à caler, meme en roulant...C'était le capteur "tours" (capteur PMH ? Je sais pas si c'est celui-la, mais bref, c'est un capteur au niveau moteur). Remplacé, et plus de pb.

Pour faire simple, fait faire un diagnostique ^^

ben je n'ai plus eu ce problème, il m'est arrivé une fois et il a suffit de retirer quelques fois la clé du contact
merci pour vos réponses !