comment tester une vanne egr electrique ?

Bonjour .
Ma fiat bravo 2 -1.9 mjt -120 cv (2008) ne passe pas le contrôle technique suite a un défaut odb concernant le circuit egr ,  débit insuffisant (p0401)
Je pense a un problème de vanne egr .
Celle ci ne semble pas être fortement encrassé malgré les 200.000km de ma voiture .
Je cherche un moyen de tester son ouverture fermeture via la batterie .
Quelqu’un a t’il déjà essayé cette opération ? merci

tu peux tester directement sur fiat multiecuscan en faisant un test des actionneurs.

c'est ce que j'ai fait sur la mienne.

merci de ta réponse , j'ai téléchargé odb facile dernièrement mais je ne sais pas s'il fait la même fonction que sur fiat multiscan

Odb facile permet juste de lire les infos et effacer les petits défauts. Multiecuscan a été développé pour fiat alfa il permet d’avoir les détails et faire les test des diffèrent éléments ... perso je l’ai acheté et je ne regrette pas ... il permet aussi de telecoder quand on ajoute des options ou remplace par exemple des pièces qui ont besoin d’etre Telecoder

ça a l'air en effet intéressant .. je vais regarder le prix et les fonctions . ayant plusieurs véhicule de différentes marque odb facile est un bon outil
je pense que multiscan peut toujours être utile si je veux amener ma fiat a 300.000 km .. rêvons un peu .
j'ai démonté ma vanne egr cet après midi , et j'ai du forcer pour la débloquer ..je pense que je suis sur une bonne piste ..
nettoyage remontage .. effacement du défaut p0401 ...
elle n’était pas très calaminée , mais juste sans doute pour créer un défaut . a voir
j’espere que le problème vient de la ..
le contrôle technique version 2017 refuse les véhicules ayant un voyant odb allumé , ce que je ne savais pas , puisque je roule avec ce voyant depuis 100.000 km ...

Perso je suis a 200 000 avec de l'entretien de base et un néttoyage manuel de l'EGR (a 178 000 km).

Elle est fapé et reprogrammé (à 78 000 km) et fonctionne très bien.

J"ai eu un embrayage a 176 000 sinon 0 dépense à part une vidange tous les 16 000 complète à chaque fois.

Je fais parti d'un club hongrois, là bas j'en vois à 311 000 voir meme 500 000 km en très bon état donc à mon avis tu as tes chances !!!!

a ces kilométrages la ..en effet ça donne espoirs ..
bon retour au du travail cet après-midi ..mon voyant qui se rallume avec toujours le même défaut .. grosse déception car je pensais avoir touché du doigt le problème en débloquant la vanne egr hier...
bon du coup je me pose la question : est ce que le moteur qui actionne la vanne egr n'a pas un fusible ..?
comme je n'ai pas de revue technique je suis un peu perdu dans ma boite a fusible ..a part les vérifier 1 par 1 ...
a part cela je ne vois pas ce que pourrait créer ce défaut p0401..

tu as testé démonté ta vanne EGR avec un test actionneur ? car des fois le moteur est HS et n'a plus assez de force pour bouger et ne s'ouvre pas assez. Apres pour un 1.9 multijet t'a des EGR a - de 80 euros neuves.... Perso j'hésiterais pas

non je n'ai pas testé le moteur , en dégrippant la vanne je pensais a tort que mon problème aurait disparu...
comme je n'ai pas de testeur je ne peux pas vérifier le moteur qui actionne la vanne ..
a 80 euros la vanne oui ... je n'aurais pas hésité , mais je vois plutôt des modèles en promo a 340 euros ..!
mais j'aimerai avant tout m'assurer que cela vient bien du système EGR avant de remplacer inutilement des pièces .
je vais cet après midi regarder si je trouve une anomalie dans le circuit électrique de la vanne .

regarde bien sur google, t'a plusieurs modele entre 80 et 130 j'avais changé pour un membre du forum celle du 1.9 150 c'était 80 et quelques brouette

peu de chance que le faisceau soit HS

très bien , merci de l'info . sur 123 pièces auto , il en a une a 143 , sans doute moins cher ailleurs ..

vérifie bien que ce soit le bon modele avec le numéro de piece

j'ai vérifié mon fusible de vanne egr et il est correct... bon la je patauge .
je continue mes recherches avant un diag sérieux chez le garagiste ...ou une vanne neuve (si le pb est la)

pour résumer : la voiture passe au contrôle technique sans voyant odb allumé => le contrôleur ne vérifie rien !
mais avec un voyant odb allumé ..il approfondi le test sur un banc de contrôle et la voiture est recalée ...donc obligation de résoudre le problème...

je me dit que si je démontais moi même le voyant avant le contrôle je n'aurai pas ce soucis ...encore une aberration avec ce nouveau système qui a court depuis janvier 2017 ?

tu peux pas démonter le voyant, 1 du fait que c'est une led et de deux il me semble que t'a un détail sur l'ordinateur de bord.

L'erreur EGR peut aussi être due à un papillon d'admission qui bloque avec la crasse. Je viens de l'expérimenter sur la 159. J'en été au point où elle calait en revenant au ralenti à cause du papillon qui restait bloqué fermé...