Réglages optimaux pour boîtier additionnel Racechip ?

Hello les excités du MJT, JTD et autres

Petit sondage : Cela fait longtemps que je voulais donner un petit coup de boost à ma petite Bravo II 1.6 105cv, mais je la trouvais trop "vieille" pour la faire reprog (150.000 km). J'ai donc craqué pour un boîtier additionnel de la marque Racechip (la version de base du boîtier, le "One").

Je n'ai roulé avec que ce week-end mais je sens effectivement le petit gain de couple sous la pédale, et la conso semble également s'y adapter; donc pour l'instant, c'est positif.
Seulement, j'ai souvent lu que les constructeurs règlent le boîtier sur le minimum afin d'être sûrs que la voiture et le moteur ne vont pas mal réagir. En gros, ma question est la suivante : quelqu'un a-t-il déjà expérimenté un de ces boîtiers sur sa titine, et si oui, quel est le réglage optimal pour profiter de tout le gain sans risquer que le moteur me pète à la figure ?

J'en profite d'ailleurs pour demander si il y a un Alsacien qui traîne sur ce forum et si il existe des bons plans reprog dans la zone (pour une future wouature) chez des pros qui travaillent bien et te demandent pas la moitié de la valeur de ta bagnole pour le remap

--> Les trolls du "t'as mis un boîtier, t'as signé l'arrêt de mort de ta bagnole" peuvent passer leur chemin

Merci les zamis !

salut
J'arrive un peu tard.
A l'époque j'avais un boitier additionnel sous le capot d'une Seat Ibiza Tdi 130Cv.
Un gros gain significatif en puissance et consommation.
Un vrai régal.
a+

Une reprog direct au calculo est beaucoup mieux :-)

C'est ce que j'ai fait a mon 1.6 120 reprogrammé a 150 et quelques poney... Elle marche bien à 200 000 km ... Au moins la reprog a été personnalisé et adapté au véhicule. Ce qui a mon avis n'est pas vraiment le cas avec le boitier additionnel.