Chgt amortiseurs AV+AR

Cradius a écrit:

Apex vous en pensez quoi vous??
Merci

Tous compris, amorto avant/ arriere + ressort plus coupelle, ceux sont les amortisseur reglable en dureté. j'ai mis des ultimate je ne le conseillerais pas a mon pire ennemi déja 550€ le kit complet c du vol pur et dur. Apex c un peu plus dur ma foi, pk pas, mais le mieux c'est juste des ressort eback a -2 ou - 3, il parait que l'on ne change pas les amorto d'origine, sa fais en plus, un petit compromis entre le souple des amorto d'origine et la dureté des ressort a voir

seb66250 a écrit:

Cradius a écrit:

Apex vous en pensez quoi vous??
Merci

Tous compris, amorto avant/ arriere + ressort plus coupelle, ceux sont les amortisseur reglable en dureté. j'ai mis des ultimate je ne le conseillerais pas a mon pire ennemi déja 550€ le kit complet c du vol pur et dur. Apex c un peu plus dur ma foi, pk pas, mais le mieux c'est juste des ressort eback a -2 ou - 3, il parait que l'on ne change pas les amorto d'origine, sa fais en plus, un petit compromis entre le souple des amorto d'origine et la dureté des ressort a voir

C'est une mauvaise habitude ca, je les fais sur mes 2 précédentes voitures, bon c'est sur niveau budget c'est gagné par contre tu finis tes amortos a vitesse grand V!!!!

Le mieux est d'attendre, d'économiser est de monter un kit amorto ressort court

Je vous dirais ce que donne le pack weiteck incessament sous peu!!

je vend toujours mes 2 amorto avant apex avec ressort -30 et coupelles.

Je suis allé chercher aujourd'hui mon kit weitec!!

J'attends que mes coupelles arrivent et je les fais monter!

Maintenant, une autre petite question, faut il ou non que je change mes silent blocks, sachant qu'ils n'ont jamais été changés au bout de 121 000km??

Et combien cela coute il?

Ils sont craquelé, écrasé ?

sagazzz a écrit:

Ils sont craquelé, écrasé ?

Oé ils tirent une sale tronche, tout ecrasé!!

Ca coute combien chez fiat?

Je suis allé voir chez fiat et c'est 82€, donc ca plus ca plus ca plus ca, j'en ai marrreee de payer

Donc je ferais sans et on verra bien!

et oubli pas les photos avant/après qu'on admire la différence sur la jp's mobile

Bon moi aussi je pense me lancer la dedans mais j'aimerai qu'onm'explique un peu car a cause de toi JP, je suis pommé , donc fait appelle aux personnes qui ont changé leur amortos ou qui s'y connaissent. merci

Je vais changer mes amortos et j'aimerai savoir qu'est ce qu'ils faut que je change. On parle de coupelles, de silent blocks, on me di les roulements???

Alors que doit faire et qu'est ce qui est le mieu a faire????
On m'a dit que les coupelles, c'est pas tellement ça, on appelle plus la tete de l'amortisseur et si elle bouge pas et bien c'est pas nécessaire d'y changer..

Pouvez vous m'aider, ce serait vraiment cool

JP

en plus des amortos, tu verifies juste l'etat des coupelles si il n'y a pas de jeu anormal aucun besoin de les changer

Pour le reste silent blocs et roulement ca n'a rien a voir

Pas de souci yop y'aura de la photo photo!!

Et cradius je te mets le doute hein t"aime pas hein

Perso moi aussi comme t'a pu le lire je m'attendais pas du tout a changer les coupelles!

Mais j'ai pris l"avis de 3garages différents, et tous m'ont dit que si mes coupelles avaient plus de 100 000kms il était préférable de les changer si je montais un kit sport, car bien plus ferme que l'origine et donc elles seraient plus sollicitées, donc risqué....

jiper77 a écrit:

Pas de souci yop y'aura de la photo photo!!

Et cradius je te mets le doute hein t"aime pas hein

Perso moi aussi comme t'a pu le lire je m'attendais pas du tout a changer les coupelles!

Mais j'ai pris l"avis de 3garages différents, et tous m'ont dit que si mes coupelles avaient plus de 100 000kms il était préférable de les changer si je montais un kit sport, car bien plus ferme que l'origine et donc elles seraient plus sollicitées, donc risqué....

j"en tremble jp, ça me donne de drole de sensation

Moi on m'a dit comme teo si elles ont pas de jeux et bien C pas la peine. Mais bon j'y vais demain pour voir un peu combien ça va me couter.

Teo, pour les roulements je me suis trompé, c'est parce que j'ai pris des jantes en 17" et on m'a dit que c'est préférable de les changer les roulements...

moi on me dit que ca fait 70 000 km que mon turbo est mort et qu'il est preferable de le changer ... les garages veulent gagner leur vie c tout ... faut surtout pas tout ecouter ...

Lu, les coupelles certe pas obliger, mais reconnaissait que se serer dommage de ne pas profiter, car si plus tard vous devrez les changer, il y aura de forte chance que vous repasssez a la géo ( paralelisme) ps: penssez a la faire apres les amorto, car petit profit peut etre au depard, mais grosse depensse a l'arrivée la cause ??? changement de pneus, apres c a vous de voir, bisous a tous heu non pardon poignée de main virile

Avant de partir petit HS : coucou tu n'a pas tord moi pour un cylindre de roue qui fuier, je devais changer le kit complet, alors que tous mes autres organes été nikel, sauf juste cette piece en tous, + ou - 300€ (et partout pareil, personne ne change pas juste une piece ) a la casse 10 €et l'aide d'un copain ( innestimable merci a lui)

Bon je suis aller voir le garage, donc ils ont regarder mes coupelles et m'ont dit que je ne suis pas obliger de les changer. le truc c'est comme tu dis Seb66250, c'est que si dans 3, 4 mois je dois y retourner , donc le truc c'est que tu changes les coupelles en meme temps. Donc c'est ce que je vais faire.
Apres pour les silent blocs et bien apparemment pas obliger aussi car normalement ça ne tire pas trop dessus.
Et enfin pour les roulements et bien je ne suis pas obliger de les changer en meme temps comme je change de jantes, il m'a dit qu'il vaut mieu les changer plus tard des que ça commence a faire du bruit.

Voila résultat des courses 749€ en tout, kit + coupelles + pose ( pose + parallélisme)