[QUESTIONS] Fond de compteur...

Bonjour à tous
J'aurai voulu avoir des infos sur les fonds de compteurs.
Je souhaite remplacer celui de ma maréa.

Le but serait de gagner en visibilité quand j'ai le soleil en face...
Par contre, les compteurs "tuning" n'ont pas forcément un bel éclairage la nuit, je ne souhaite pas changer cette couleur, ça me va très bien.

Vous avez des photos de ce qu'il se fait? (de jour et de nuit)?
Les aiguilles ne sont pas trop chiantes à démonter? (technique de la fourchette je suppose?)

Merci

d'origine sur la serie steel, tu as les fonds de compteur blanc, que tu as peut etre deja ou qui a été aussi monte sur le serie St Moritz il me semble, sinon ,c'est le compteur noir classic



c'est tout ce qui existe d'origine, faut juste mettre la main sur un compteur d'occaz et faire un peu de chirurgie
par exemple : http://www.ebay.fr/itm/Fiat-Brava-Bravo-I-182-1-9-JTD-Tacho-Kombiinstrument-46755586-/131523903652?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e9f6f80a4

en tuning, ca va être du fond blanc mais éclairage "plasma" bleu par défaut, normalement, d'autre couleur possible, si c'est comme a l'epoque

il y a un tuto sur le changement de fond de compteur de mémoire

J'aime bien en blanc...
Moi, c'est noir avec aiguilles rouges foncées, pas top avec le soleil dans la face
Me demande si des aiguilles blanche ne suffiraient pas... C'est juste que j'ai un peu peur de tout péter...

Je dterre un vieux sujet:
J'ai trouvé un compteur blanc, par cotre, je ne me rappelle plus où sont les vis pour démonter le combiné du tableau de bord...

Il faut démonter le tour en plastique. Tu as deux vis en bas (mettre le volant en position basse), 3 en haut, et une cachée dans la boite à fusible, sous l'aérateur.

Une fois le cache tombé, tu as accès aux vis qui tiennent le compteur (4 de mémoire).

Ok, je n'en était pas sûr....
Pas facile sans RTA des fois, les vis planquées, il y a des spécialistes....

J'ai trouvé un compteur blanc, par contre, comment se gère les km?

Ils sont enregistrés dans le compteur ET le calculo (je suppose que tu es en numérique). Donc si tu veux absolument les garder, il faut récupérer l'électronique de ton ancien compteur et la mettre dans le nouveau (attention au placement des aiguilles au remontage). Inspire toi du tuto pour changer les fonds de compteur.

Le plus simple serait peut être de garder le compteur et d'intervertir les fonds?
Je pensai que c'était un calculo dans la voiture qui gérait ça, mais on n'est pas en CAN, donc...

Sauf qu'entre invertir les fonds et l’électronique, il n'y a qu'une seule étape de différence puisque tu dois aussi virer les aiguilles pour accéder au fond. Mais oui ça marcherait aussi

Les deux gèrent ça. Avec le diag, tu vois le kilométrage du calculo, qui est souvent légèrement différent de celui du compteur, même si c'est celui d'origine (faut pas chercher des fois...). En gros, il suffit de changer le compteur pour changer le kilométrage des bravos.

C'est pas comme chez VW où le calculo enregistre tout, et en changeant de compteur tu gardes le kilométrage

Ok.
Ca évite d'avoir à souder / déssouder de l'electronique...
Quitte à changer les fonds de compteur:
http://www.ebay.fr/itm/POUR-FIAT-MAREA-96-02-CERCLAGES-DE-COMPTEUR-ALUMINIUM-ANNEAUX-CHROME-NEUF/222359983456?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Pas besoin de dessouder, il faut récupérer toute la platine et les intervertir. C'est le même principe que les fonds de compteurs mais avec la platine

Tant qu'à faire