Compatibilité attelage Bravo 1 - Bravo 2

Bonjour,

J'aurai besoin d'une information et je suis sur que certains d'entre vous l'a.

Je possède une fiat Bravo 1.4SX 3 portes de 1996. Et je ne trouve pas d'attelage pour ma remorque moto.

J'ai vu sur LBC pas mal d'attelage pour les FIAT Brava phase1 5 portes (pas compatible) et des FIAT Bravo phase 2.

Est ce que les BRAVO 1 et les BRAVO 2 ont les mêmes chassis? ce qui me permettrait d'acheter un attelage allant sur une BRAVO 2 pour l'installer sur ma BRAVO 1?

Merci d'avance à tous

Non Bravo 1 et 2 n'ont pas le même châssis. Par contre techniquement la Bravo et Brava oui. Bizarre que ça puisse pas s'adapter.

Mika a écrit:

Bizarre que ça puisse pas s'adapter.

Longueur différente entre les roues arrières et l'arrière de la voiture

C'est la croix et la bannière de trouver un attelage

Tu en trouves sur ebay:

http://www.ebay.fr/itm/Attelage-rigide-FIAT-Bravo-3-portes-1995-2001-faisceau-7-broches-/181419507098?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2a3d71fd9a

Après je ne sais pas ce que ça vaut... Je crois qu'un membre en a déjà acheté un, faut que je remette la main sur le sujet...

si tu trouves un post de quelqu'un qui en avait acheté 1 ... je suis preneur

A ce prix là, c'est presque le prix de l'occasion (40€ sur lecoincoin sans le Fdp)

[Edit] J'attends la réponse de prix d'un gars qui propose sur LBC et s'il répond pas d'ici demain ... je prend l'attelage que tu m'as linké

En fait ce n'était pas un attelage ebay mais un westfalia...

Regarde un peu sur le net pour avoir des avis. Après, je crois qu'il faut percer sur bravo pour installer l'attelage...

Justement, c'est fou mais je trouve rien sur l'installation sur une bravo. je sais juste qu'il faut démonter les phares pour le raccord au feux

Regarde sur la notice

Alors, j’ai acheté il y a plus de 6 mois un attelage sur ebay( 95€ frai de port compris avec la prise en 7 broche).

Donc pour le montage, prépare toi à faire un max de trou , pour monter le mien de mémoire j’ai fait a peut prêt 20 trous (mais tous les attelages ne se fixe pas de la même façon sur le châssis en fonction de la marque de l’attelage).

Le montage électrique et très simple, tu as un schéma fourni pour les code couleur, histoire que toute les remorque ou autre fonctionne, car si tu ne respectes pas les code couleur c’est pétage de fusible et grand n’importe quoi au niveau des optique .

Tu auras juste à démonter le plastique intérieur central et des deux coté de ton coffre et repéré les code couleur de chaque optique et le tour est joué .

A tu auras aussi un petit patron fourni pour faire une petite découpe de ton par choc, mais ça ce voie pas t’inquiète .

Je me sers de mon attelage principalement pour mon porte vélo tous les weekends, et je ne suis pas un tendre en conduite sur petite route de campagne et ça bouge pas, de temps en temps je me sers d’une remorque de 2 mètre de long et ça tien très bien.

Donc t’inquiète pas les attelages de ebay tienne le coup, après je n’ai pas testé avec une caravane .

Merci beaucoup pour ton retour!

20 trous! ... tin faut pas que je fasse çà tout seul quoi!

Moi, j’avais ma compagne qui me tenait l’attelage collé à la carrosserie, le temps que je fasse mes marquages partout .

Il ressemble à celui de la bravo 2 au montage, mais demande de monter 3 plaque fixer à 4 trou chacune, une dans le compartiment de la roue de secoure et les deux autre de chaque coter du compartiment de roue de secoure presque coller au bord de la carrosserie.

Donc comme tu peux lire, 3x4 = 12 trous plus les 8 trous qui plaque l’attelage a la carrosserie, mais comme dit plus haut tous les attelages ne se monte pas pareil, même pour le même model, tout dépend de la marque de l’attelage.

datsena a écrit:

C'est la croix et la bannière de trouver un attelage

non, c'est en trouver un pas cher qui pose probleme  

tu en as sur cdiscount a 200 euros  

j'ai monte un attelage de marque Auto-Hak sur ma s40, acheté 70 euros sur ebay (boule d'attelage fixe, démontable avec 2 clés de 19 quand meme), j'ai pas eu de trous a faire, merci volvo, les trous étaient tous prêt et tarauder, il n'y avait plus qu'a visser  
je m'en sers pour le porte vélo et il va très bien

oui, trouver un attelage à bon prix qui est dur.

Quand tu sais qu'une bravo vaut grosso modo 1000€, t'as pas envie de mettre 300€ d'attelage

Puis d'occase les gens veulent en toucher 50€ + 20€ de frais de port soit le prix demander pour du neuf d'apres le lien eBay fournis plus haut

Sur quasiment toute les voiture en plus de trois porte (que j’ai pu voir, marque confondu) les trous sont déjà fait près a recevoir un attelage, mais sur toute les caisses en 3 portes il faut faire les trous soi-même, en même temps je comprends que les constructeur ne les prépare pas de série a un attelage, car des gens qui prenne une 3 portes pour tirer ou porter quelque chose et rare en général, on prend une trois portes pour son esthétique, car quand on veut une voiture pratique pour un usage multiple on prend une 4 ou 5 porte.^^

Par contre la prise a du couté plus cher que l’attelage, car il me semble que les Volvo d’après 2005 sont multiplexé.

Question hors sujet mais question quand même ...
Les leve-vitres avants sont les meme sur les bravo et les brava phase 1? C'est bien les memes portes et donc les memes leve-vitre (sinon j'ai acheté un truc pour rien :S )

Je pense pas. La porte et donc la vitre est plus grande sur bravo. Après, la hauteur étant la même et vu que c'est un système en arc, possible que le mécanisme soit le même, mais j'en mettrais pas ma main au feu...

amc a écrit:

Sur quasiment toute les voiture en plus de trois porte (que j’ai pu voir, marque confondu) les trous sont déjà fait près a recevoir un attelage, mais sur toute les caisses en 3 portes il faut faire les trous soi-même, en même temps je comprends que les constructeur ne les prépare pas de série a un attelage, car des gens qui prenne une 3 portes pour tirer ou porter quelque chose et rare en général, on prend une trois portes pour son esthétique, car quand on veut une voiture pratique pour un usage multiple on prend une 4 ou 5 porte.^^

Par contre la prise a du couté plus cher que l’attelage, car il me semble que les Volvo d’après 2005 sont multiplexé.

la mienne est de 1998

15 euros le faisceau 7 broches a Leclerc

Sp@rks a écrit:

Je pense pas. La porte et donc la vitre est plus grande sur bravo. Après, la hauteur étant la même et vu que c'est un système en arc, possible que le mécanisme soit le même, mais j'en mettrais pas ma main au feu...

Bon sur autopiecepro, les leve-vitres Bravo et Brava ont toutes les 2 des références 3157501
C'est bon signe

C’est vrai que on trouve des attelages de moins en moins chère, en même temps suffit de chercher, moi j’avais la flemme donc j’ai pris le premier que j’ai trouvé sur ebay en col de cygne avec la prise .

Sur ma bravo j’ai monté un moteur de lève vitre (récupéré en casse ça se démonte vite) avant droit de brava pour ma portière droite, donc pas de souci à avoir c’est compatible et aucune modification à faire.

Passage au Contrôle technique Samedi apres-midi.

Je pensais le prendre du 1er coup mais contre-visite obligatoire

Changement obligatoire en contre-visite:
* 2 triangles avants
* 1 soufflet de suspension arrière

çà peut se faire en solo ou je dois passer par la case garagiste?

c'est quoi le soufflet de suspension arriere

I don't know.

Je me suis certainement trompé dans l'intitulé. Je regarderai le constat de CT ce soir en rentrant

Pas de soufflet à l'arrière sur les amortos... A l'avant oui par contre

Ça ce fait très facilement les triangles, suffit d’un cric deux chandelles une mallette de douille et autre et le tour et jouer, par contre un petit tour au garagiste pour faire un parallélisme serait bien au cas où, ça peut ne pas avoir modifié l’écartement des roues, mais bon on sait jamais.