PB de boite de vitesse..

Bonsoir, tous le monde, ce soir en arrivant près d'un rond point, je rétrograde en troisième et là j'entends un clac, j'arrive néanmoins à passer la seconde, mais après c'était fini, je suis en 2 tous le temps, impossible de passer n'importe quelle vitesse, je suppose que je dois changer de boite, mais est ce que ça pourrais être moins grave ? :/
Merci d'avance

si c'est bloque en 2, ça sent pas très bon cote boite

moteur arrêté, tu ne peux pas changer de rapport non plus

un probleme d'embrayage ou de commande d'embrayage n’empêcherait pas les vitesses de passer moteur a l’arrêt, ou même tu aurais pu revenir au point mort moteur tournant

quel recentit sur le levier de vitesse? il est dans le vide? toujour la grille en H?

ressenti du levier: j'ai plus le h, mais dans le vide mais j'ai l'impression qu'il est entre la 3 et la 4 je peux pas aller a gauche ou droite, il va d'avant en arrière dans le vide...

Et à l'arrêt comme avec moteur allumer j'ai le même problème...

démonte le soufflet du levier voir s'il n'y a rien de déboité (si c'est possible) ,a moins que tu ne l'ai déjà fais

tu as peut être la tringlerie de boite qui a sauté, a voir cote moteur aussi

Déjà regarder et je n'ai rien vu de casser mais ce qui me parait bizarre c'est que j'ai déjà eu ce problème avec un fiat doblo, sauf que j'étais en neutre, et c'était un petit bout en acier qui avais casser entre le manche et le vilebrequin si je me trompe pas, et en revanche il n'y a pas cette pièce sur la bravo,c'est normal? j'ai juste le manche qui descend mais y a rien d'accrocher au manche... enfin je crois que je vais prendre une photo comme ça ce sera plus clair

va falloir apprendre a être moins bourrin avec le levier de vitesse

je ne pense pas que le levier de vitesse soit rattache au vilebrequin ou j'ai loupe un truc

la tringlerie est a câble peut être un câble de casser sur les 2. démonte ta batterie pour avoir accès sur le palonnier de boite ou les 2 cable arrive bien. dit a quelqu'un de bouger le levier dans le sens qui bouge voir si sa bouge sur la boite. si c pas le cas c'est quand cable est casser.

si c le cas en manœuvrant les palonnier sur la boite directement a la main tu devrais pouvoir dégager la vitesse qui est enclanché si c'est pas le cas c'est un problème de fourchette interne casser et faut ouvrir