[Pas résolu] Defaut : Feu de position droit

Bonsoir,

De plus en plus fréquement, lorsque je freine, j'ai le défaut : Feu de position droit defectuex
mais uniquement lorsque j'appuie sur la pédale de frein ....

J'ai nettoyer mes contact sur tous les feux, vérifié que toutes les ampoules fonctionnes ... J'ai même remis les ampoules normal (j'ai tout a led sinon)... et j'ai toujours ce foutu message quand j'appuie sur la pédale de frein, malgrès que tout fonctionne ...

Alors en plein jour, ça passe ... En pleine nuit ça ébloui un peu .... le message et le voyant disparait dès que je relache la pédale ...

Quelqu'un à déjà eu le soucis ou à une solution à me proposer ...

J'ai changé dans le doute les ampoules de feux arrière...

Si quelqu'un à des idées ... cela serait top !!!!


Merci à vous par avance ... :-)

Tu as vérifié les éclairages de plaque ?

Oui j'ai fait tout vérifier tout est nickel ... Cela le fait que quand j'appuie sur la pédale de frein ... J'ai tout remis en lampe origine justement pour tester ...

J'ai le même soucis avec mon éclairage de plaque. 1 fois sur 2 il me dit de controler l'éclairage de plaque uniquement quand j'enclenche la marche arrière.
Le contrôle de l'état des ampoules a l'air beaucoup trop sensible sur nos Fiat Bravo 2.
Je me demande si il n'y a pas moyen de les virer ces contrôles via l'obd2 de nos Bravo 2.

Changement d'ampoule, nettoyage, rien n'y fait. D'ailleurs la même ampoule sur un autre feu ne fait pas d'erreur.

J'ai l'impression qu'une différence dans le câble (isolation par exemple), génère cette erreur.

J'ai regardé avec lecuscan justement et j'ai pas trouvé .... Mais bon l'ecuscan c'est pas l'officiel ... C'est un peu chiant sur le feux stop ... Le message exacte c'est : vérifier feu de pos. Droit ...

Feu de position ça peut aussi être une veilleuse avant

J'ai bien dis que j'ai change toutes les ampoules et quand c'est lavant cest précicé... De toute façon pour que ça le face que quand je freine cest qu'il y a un soucis .... Tout fonctionne ... Cest ça le pire !

Faudrait trouver la masse du phare et toute les connectique parce en faite il control soit un court circuit soit un resistance superieur a un seuil

Il faut que je vois ça mais l'idée me semble pas mal ! Merci ...

Faut pas dire qu'il est trop semsible il vois un disfonctionnement... Apres faut peut etre voir aussi une chose... Quel et la tension de ta voiture moteur tournant et donc l'etat de ta batterie je sais pas si la tension intervient ou pas dans le teste des ampoule.

Un problème de tension je pense que le calculo d'airbag ce serait allumé avant (s'allume dès le passage sous 12V...)

je devrait recevoir bientôt le manuel d'atelier des bravo 2 j'en saurait peut être plus...

Merci :-) moi j'opterai pour un problème de masse vu que c'est une masse commune ...

dans la logique je te dirait oui ... un feux avec une masse résistive qui entraine un retour du frein sur le feux de position... donc dans la logique feux arrière droit soit le connecteur du feux soit la masse du faiceau ... la masse des feux arrière sur la bravo 1 est a l'arrière au centre vers la fermeture de coffre... donc regarde dans ce coin la.

j'ai une bravo 2 ...

J'ai tout démonté hier pour suivre le faisceau ... j'ai mis du nettoyant contact dans les cosse ... verdicte : RIEN .... et toujours le même soucis ...

Je me suis posé les questions suivantes :

Quand cela arrive-til ?

Réponse :

- Quand les feux sont allumé
- Quand j'ai fait un long appui sur la pédale de frein (il faut compter 3/4 seconde d'appuie la premiere fois où ça me met le défaut. Ensuite c'est direct lors d'un appuie sur la pédale de frein ...)
- Esthétiquement, aucune ampoule défectueuse ....
- J'ai déjà inversé mes ampoules voir si cela ne viendra pas de ça ... c'est toujours le côté droit...

Question conne: le feu stop, c'est une ampoule double filament ou pas ? Si oui, vérifie qu'elle n'éclaire pas plus à droite qu'a gauche en position et regarde le comportement au freinage.

Si pas plus de lumière au freinage et qu'elle éclaire plus fort à droite en veilleuse, tu as mis l'ampoule à l'envers (il ne faut pas forcer pour les rentrer)

J'ai regarder justement mais tu as un petit ergo et un gros normalement tu ne peux pas la mettre a l'envers ...

Mais l'idée etait bonne !

Mais j'ai limpression que l'humidité y est peu être pour quelque chose pourtant mes platines sont nickel

Normalement tu peux pas mettre un double filament à l'envers, sauf en forçant un peu...
J'en vois tellement sur la route pour qui c'est le cas (feu de position hyper-puissant et pas de différence quand la personne freine). Ce qui a le don de m'énerver car tu en prend plein la gueule la nuit (même puissance qu'un antibrouillard...)

Merci :-)

Bon, il se pourrait que j'ai trouvé où ça n'allait pas ... j'ai trouvé dans le feu avant droit, la cosse avait le fil qui ne tenait pas dedans ... Je pense que l'ampoule se mettait en défaut car le fil bougeait quand je freinais ... résultat des courses ... je n'ai plus de défaut, mais comme c'est aléatoire, il faudrait que je refasse un trajet type genre sur 100 km avec phares allumé ... et là je pourrais dire si c'est résolu où non ... quoi qu'il arrive ... Fer à souder à gaz, j'ai ressouder sur ma cosse ...

Donc je passe en statut [Résolu ?]

rebelotte ... ça s'est calmé quelques jours ... et cela reccommence ... Quelqu'un saurait où est la masse du phare ? je me demande si j'ai pas une sorte de mauvaise masse...