De l'huile sur l'electrode !

Salut tout le monde, ma bravo 1.8 16v fume bleu, quajd j'ai demonté les bougies, elle etait pleine d'huile et quand j'ai regardé les pistons par le trou de la bougie y'avais de 'l'huile, sachant que y'a pas longtemps j'ai refai mes soupapes/joints queu de soupapes/joint de culasse, et elle n'avait pas ce probleme la, a votre avis d'ou ca peut venir ? Culasse mal serrée ? Joint de culasse HS ? A mon avis ca ne doit pas etre un probleme de segmentation ! Les 4 d'un seul coup ? Je ne pense pas ! Merci.

Tu as changé le joint du couvre culasse ainsi que les 4 joints autour des puits de bougies ??

Merci pour la reponse, oui je les ai changer, d'ailleur la partie ceramique des bougies est seche, tout a l'heure j'ai mis des bougies denso neuvent, la voiture demarre sans probleme, les 4 cylindres fonctionnes sans probleme, mais quand j'accelere elle fume trop pas de fumee au ralenti,j'ai re demonté les bougies, y'a toujours de l'huile sur les electrodes, sinon jAi oublié de vous dire que je viens de faire la vidange moteur, j'ai mis du 20w50... Et le niveau est entre le min et le max (un peux moins de 4l d'huile) ..

La 20w50 est une huile mineral bien trop epaisse pour la bravo. C une huile utiliser pour les voiture des années 50-60 et avant.

Ensuite l'huile dans les cylindre cela peut etre la culasse, le joint de culasse ou piston ou segment.

Comment a été serrer la culasse? La culasse etait elle plane? Elle a ete rectifier?

salut, excusez moi je me suis trompé de la ref d'huile, c’était du 10w40, sinon pour la culasse oui, elle a etait rectifié, et serré avec une clé dynamométrique (en suivant le couple de serrage de la RTA)

Même souci sur ma Marea 1.8 , c'est le joint du couvre culbuteur. (mais ça peut être autre chose... )

retour après un bon moment, la GT n’arrête pas de fumé et de consommé de l'huile, j'ai déculassé, verdict les segments était HS, alors j'ai changé les segments / coussinets de bielles / joint queue de soupapes / rodage soupapes / joint de culasse / huile liqui moly 10w40 / filtre a huile / j'ai profité de vidangé la boite a vitesse (j'ai mis du 80w90 castrol) j'ai vidangé aussi le circuit de la direction assisté , et la tout va bien, je suis entrain de rodé a votre avis 1500km c'est suffisant ou je dois rodé plus que ça ? Merci

1500 c'est bon tu a fais controler l'ovalisation de t'es cylindre? si non tu va recommencer. a tu identifier la cause de ta casse de segment?

A priori les chemises sont en bon etat, les segments ne se pas cassé, mais usés a fond (quand on demonte le piston et on mets juste un seul segment dans la chemise, il y a Ecart de presque 1 cm entre les bords du segments, malheureusment je n'ai aucune idee sur l'historique de la voiture

ben si ton segment est usée ton cylindre l'est aussi donc t'as une ovalisation tot ou tard sa va revenir

Bon, j'ai fais controlé les cylindres par un tourneur, mais bon, a ton avis ca tiendra combien de km ?