Durée de vie de vos triangles

Salut tous le monde !!

C'est relativement rare, mais pour une fois, c'est moi qui pose une question

Après diagnostique d'un bruit de craquement lors de la rotation du volant, il s'avère que la rotule inférieure coté conducteur a encore lâché.
Le temps de changer tout ça, j'ai blindé le soufflet de graisse et rebouché le trou au scotch (c'est de la momo réparation, mais sa tiendra le temps que je change les pièces).

La question est la suivante: Tout les combien changez vous vos triangles ? Car j'ai fais les miens (delphi) en juin 2011 avec le para et tout, j'ai roulé maxi 20-25 000 km depuis (je sais c'est peu pour un diesel, mais la voiture reste à Tours quand je suis à Bordeaux) donc ça me fait chier de devoir encore les changer...

Sinon la rotule est morte de manière classique: Trou dans le soufflet, juste sous la bague de sertissage...

Salut, de mon coté, mes triangles sont toujours d'origine

2001 / 125MKM   

Si ça peut t'aider ^^

Sur Paris ce n'est pas pareil

Il faut dire que je ne suis pas tendre avec le châssis surtout sur les petites routes sinueuses de campagne

C'est juste que les triangles Delphi devaient avoir une couille car on voit bien que c'est la bague de sertissage qui a percé le soufflet...

Mais ça tombe bien, il y a une grosse promo sur les trw: 29€ le triangle trw c'est rien comparé aux 50€ pièce pour les Delphi il y a 3 ans. Au passage je fais aussi les freins devant depuis le temps que ça devait être fait, avec l'achat de powerdisc qui sont presque au même prix que ceux de base
Et encore au passage un soufflet de cardan. En gros le train avant sera presque neuf

Les triangle de seconde monte globalement ne valent pas ceux de chez fiat que tu les prennent n'importe oú tu refaira pas 150 Mkm avec. Apres de là a en faire 25000 y a quand même une marge...

Sur la mienne, ils ont été remplacé au environ de 130 000km je crois, en concession Fiat par l'ancien proprio.

175 000km maintenant et pas de signe d'usures!  

Triangle Fiat je veux bien, mais au vu de la différence de tarif, je peux user quelques triangles de seconde monte avec de rentabiliser des Fiat...

je suis d'accord avec toi mais jusqu’à maintenant on as pas d'alternative de seconde monte fiable...

De toute façon les TRW sont commandés, et pour 28€ pièce, je perds pas grand chose... Mais s'ils pouvaient durer autant que mes rotules de direction TRW qui sont montées depuis je ne sais pas combien d'année... (pas changées depuis que j'ai la voiture).

J'ai mis des TRW il y a 1an 1/2 et pour le moment aucun souci de fiabilité...

Je viens de changer les miens, ils avaient 230.000 kms, j'avais la rotule droite de morte, du coup j'ai changé les triangles et biellettes des 2 cotés!

D'ailleurs j'ai pris les TRW en promo moi aussi

25.000kms, ça me parait très prématuré, tu les avais pris où?

Oscaro, c'était du delphi... Mais je pense à un défaut car le soufflet est pété juste sous le sertissage. Je me demande même s'il n'est pas percé depuis le début...

Pour des pièces qui subissent autant de contraintes, autant prendre de la bonne came, tu seras moins embêté!

En gros Delphi = Caca ?

Chez Fiat ils donnent quoi ? Parce que ma rotule a été commandée la bas au prix fort (pas le choix voiture bloquée)

Pour ma part au bout de 70000 km environ les miens commence à saiffaiser.

La conduite en zone montagne ne doit pas aidé beaucoup. J'ai actuellement les trw moi aussi.

70 000 Km c'et plus raisonnable déjà, surtout vu tes trajets

Les miens ont été remplacé a 160 000km par des Fiat. J'ai 80 000 km depuis donc on peut dire qu'ils sont à la moitié de leurs vie.

Moi ce sont ceux d'origine a 175000km et tiennent encore

Moi j'avais des deuxième monte marqué générique allemande import ebay, j'ai fait 25 000 aussi avec et les deux étaient en sang.

après pendant ces 25 000 j'ai passé deux jeux de disques complet aussi, moi c'est les SB qui mange toujours avant la rotule, sur les gros freinages, après si tu roule normal 25 000 c'est que t'es tombé sur des triangles qui avaient le colérat.

Depuis que j'ai changé les triangles, j'ai l'impression d'avoir une barre en acier à la place de mes amortos avant.

Je vais donc les changer quand j'aurais les thunes. Mais s'ils sont mort depuis quelques temps (je ne pense pas que les amortos aient pété au montage des triangles), possible aussi qu'ils aient niqués les triangles...