| td 100 - ne s'arrete plus a la cle | |
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pckc Amateur
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![td 100 - ne s'arrete plus a la cle Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: td 100 - ne s'arrete plus a la cle Mar 15 Avr 2014 - 6:02 | |
| bonjour a tous
voici mon problème vendredi ma brava td 100 me donne un accoup , la plus de puissance 20km max du coup je démonter le cache moteur et tapote sur le vanne egr le plus de problème donc je me dis un bon nettoyage de la vanne s impose .
hier je dépose la vanne ,la nettoie et la remonter ,je démarre la voiture aucun souci je me dis c est bon mais la je retire la clé et le moteur tourne encore .
ma question ? le problème vient de l électrovanne d arrêt ou cela peut venir d ailleurs
merci d avance | |
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bravogt16v Administrateur
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| mode admin : titre édité pour plus de clartéje crois que c'est un probleme connu sur le td 100, l’électrovanne d’arrêt qui déconne, apres c'est pas propre a fiat et au td100 mais aux électrovannes de l’époque d’après ce que fiat racontait a un client elle est planque dans un compartiment "blindé" et fiat ne change que l'ensemble, il ne détail pas la vanne fait une recherche, Pikouik de mémoire, l'avait change sur sa marea, après découpe de la tôle ![salut](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_salut.gif) | |
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pckc Amateur
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| ok mais comment savoir le modèle car j ai pu lire qu il y avait avec anti démarrage et sans | |
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| Elle a été changée sur la mienne, après découpe du blindage...une électrovanne codée (origine) vaut à peu près 200€, j'ai fait remplacer la mienne par une EV "normale" (env 20€) branchée directement en + après contact. Je ne peux pas te donner plus de détail parce que ce n'est pas moi qui ai fait l'opération, mais elle est branchée sur un fil qui va jusque vers le tableau de bord, ce qui semble être la seule difficulté de ce montage (hors découpe de la tôle sans abîmer ce qui passe autour). Au passage j'ai perdu la sécurité antidémarrage, mais bon, vu l'âge de la voiture je ne sais pas trop qui irait la voler ! | |
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| ok merci mais comment savoir si elle et codée | |
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| Celle d'origine est codé (système Fiat code, dont le voyant doit s'allumer au contact). Je crois qu'il faut shunter la vanne et faire sauter le fusible du Fiat Code... ________ www.fiat-bravo.org _________ | |
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| oula c est de plus en plus chaud déjà que la je ne sais comment m attaqué a la découpe de la plaque j ai essaye au dremelle mais les disques casse trop fragile | |
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