claquement train avant jtd 105 gt

Bonjour,

sur ma bravo 1.9 jtd 105 gt, j'ai depuis un moment un claquement comme si une barre vibrait quand la route est bosselée et je sens un petit jeu dans les virages, on entend d'ailleurs un petit claquement également à ces moments là.

Je pense à une biellette de barre stab mais j'ai été surpris en démontant la roue (j'ai acheté cette voiture récemment je n'ai donc pas encore pu l'osculter lol): la barre stab est reliée au triangle via un silent bloc mais il n'y a pas de biellette qui se reprend sur l'amortisseur... pourtant sur oscaro ils vendent des biellettes de barre stab.. c'est normal?

Et si oui, ça veut dire que je dois me taper le changement complet de la barre stab? merci de m'éclairer sur ce point et bon aprem, profitons de ces derniers beaux jours de soleil!

merci à vous

Ton système doit être comme ça normalement.



Si c'est comme ça tu dois juste changé la biellette qui est sur le triangle. Enfin je veux dire les deux...

oui c'est comme ça exactement, mais la biellette qui est sur le triangle va jusqu'à où? je ne me suis pas vraiment penché dessus je l'ai vu en mettant la galette (j'ai crevé).
Moi ça me donnait l'impression que c'est la barre stab qui se reprend sur le triangle sans biellette justement, c'est la première fois que je vois cette configuration d'où mon étonnement

Les biellettes qui vende sur Oscaro (j’ai changé les mienne il y a 1 mois et elle vienne de cher Oscaro) se fixe à l’extrémité de la barre stabilisatrice, puis ce fixe sur le triangle.
Non tu n’as pas à changer la barre stabilisatrice, juste les deux biellettes si les silentblocs son trop craqueler et aussi les deux silentblocs centrale qui se trouve au-dessus du berceau, mais ce n’est pas ceux qui s’use le plus vite, en générale c’est les biellettes qui morfle.

J’avais pas vu la photo de Mika, qui ne peut pas plus résumer et expliquer la chose.^^

ok je vais me charger de ça alors, merci pour vos précisions et bonne soirée!

Ok et bon courage parce que c'est un merdier pas possible!!!

ha.... merci de m'avoir prévenu... tu parles question accessibilité je pari ?

Un petit conseil particulier à me donner?

Non niveau accessibilité ça va. Les enlevées c'est facile mais c'est pour remettre les neuves que c'est bon à se pendre. THE conseil: Avoir de la patience avant d'y arrivé!!! (autant avec un peu de chance tu ne galèrera pas comme moi).

Non, c’est très simple à changer, tu lèves ta roue, tu me une chandelle, tu vire la roue, tu dévisse ta biellette entièrement, mais tu ne pourras pas le sortir, pour ça du devra démonté les deux visse de l’amortisseur et appuyer sur le triangle pour le faire descendre et sortir ta biellette, après pour la remonter utilise une pince multiprise et comprime les silentbloc en prenant appui sur les grosse rondelle et le tour et jouer.^^

Par contre si ça vient de tes silentblocs centraux, là c’est une autre histoire et c’est un peu plus casse pied à démonter.

Ca va alors, pour la mécanique je suis généralement patient la seule fois où j'ai perdu mon calme c'est lorsque je changeais la distri d'une zx et que j'ai décalé le vilo quand ma pige volant moteur à lâcher... j'avais fait aucun marquage enfin bref j'en ai chier et j'ai suer au redémarrage.. bref, et au fait on est bien d'accord c'est cette pièce là:

Oui, c’est ça.^^

ok nickel et bien y'a plus qu'a! je vous remercie encore et si j'en chie je viendrais te le faire savoir histoire qu'on créé un club

Non si tu suis mes conseil tu en Chira pas.^^

dernière question, généralement je suis plutôt adepte de la marque TRW mais là je vois que MOOG est bien moins cher... qu'en penses-tu?

Donc AMC a plus de technique que moi.  

C’est ceux que j’ai monté et pour l’instant rien à en dire ils tienne.  

Tes peut-être un peu trop bourrin Mika.  

ok donc va pour le moins cher alors, merci les gars!
et encore une chose, j'ai la fixation de mon silencieux qui s'est déssouder à cause de la rouille, pour l'instant il tient au fil de fer, est-ce que si je ressoude ça passer au ct? et sinon y'en a qui vendent des échappements ici? désolé c'est pas le bon sujet mais j'en profite tant que vous êtes là

Il me semble qui en vende sur eBay des pas cher en neuf.

ok je vais jetter un œil, merci encore, j'en ai fini avec mes questions.

Bonne soirée!

Moi pour changer les biellettes je fais pas comme vous et je me fais pas c*ier en demontant les vis d'amortisseur..... et pour la marque je viens de mettre des MOOG sur la Brava il y a un mois et j'ai déjà le pas de vis de celle de droite qui est mort !! Donc je vais la rechanger pour une TRW !

La chandelle je la met sous la barre stab, au plus près de la biellette et après je fais descendre la voiture avec le cric et la biellette sort toute seule !!

Pour moi ça tien, j’espère que tu ne vas pas me porter la poisse CAMARGUAIS63. 

Pas mal, c’est une autre technique très intéressante qui rend la tâche encore plus facile et demande encore moins de démontage, fallait y pense. 

amc a écrit:

Pour moi ça tien, j’espère que tu ne vas pas me porter la poisse CAMARGUAIS63. 

Pas mal, c’est une autre technique très intéressante qui rend la tâche encore plus facile et demande encore moins de démontage, fallait y pense. 

Mais non mais non !! J'ai mis des triangles MOOG aussi sur la Maréa et... 1 pas de vis foiré sur 1 triangle, obligé de rajouter un écrou pour tout bien fixer .. 

Tu vas vraiment finir par me porter la poisse, j’ai aussi monté un triangle Moog il y a 3 mois de ça, j’espère qui va pas me lâcher.^^